スバル FB20X エンジン
スバル FB2.0X 20リッターハイブリッドエンジンのスペック、信頼性、寿命、レビュー、問題点と燃費。
2.0リッターのスバルFB20Xエンジンは、2013年から2017年にかけて日本企業によって生産され、インプレッサやそれをベースにしたクロスオーバーXVなどの有名モデルのハイブリッドバージョンに搭載されました。 現在、このエンジンは、直接燃料噴射を備えた同様のユニットに取って代わられています。
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
スバルFB20X 2.0リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1995cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 162馬力 |
| トルク | 221 Nm |
| シリンダブロック | アルミニウム H4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 84ミリメートル |
| ピストンストローク | 90ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.8 |
| 氷の特徴 | ハイブリッド、DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | デュアルストローク |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.8リットル0W-20 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ6 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
カタログによるFB20Xエンジンの重量は175kg
エンジン番号 FB20X は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 スバル FB20 X
オートマチック トランスミッションを搭載した 2015 年式スバル XV ハイブリッドの例:
| シティ | 9.1リットル |
| 追跡する | 6.9リットル |
| 混合 | 7.6リットル |
FB20X 2.0 l エンジンを搭載した車
| インプレッサ 4 (GJ) | 2015 – 2016 |
| XV1(GP) | 2013 – 2017 |
FB20Xのデメリット・故障・問題点
シリーズのすべてのエンジンと同様に、このエンジンは最初の数キロでオイルを食い尽くすのが好きです。
間違ったオイルから、フェーズレギュレーターはここですぐに故障します
冷却システムはその信頼性で有名ではなく、エンジンは過熱を非常に恐れています
電子スロットルの作動不良により、アイドリング回転数が浮き上がることが多い
潤滑レベルを最大に保つか、ボンネットの下のノックに悩まされます
