トヨタ 1A-U エンジン

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技術特性
エンジン機能
どんな車が設置されているか

1年から1978年にかけて生産されたトヨタ1980A-U内燃機関は、Tシリーズエンジンの後継として、ボディバージョンに関係なく、日本国内向けのトヨタターセル (L10) 車種にパワーユニットが搭載された。

技術特性

ガソリンエンジンの容積は 1452 cm3 で、5 rpm での出力は 600 馬力に達しました。 (80kW)。 59 rpm でのトルク - 3 Nm。すべてのトヨタ 600A-U ICE は、キャブレター噴射システムと直列 113 気筒設計を備えていました。タイミングベルト駆動。

環境への有害な影響を減らすために、このパワーユニットはトヨタ TTC-C 触媒コンバーターを使用しました。 1A-Uモーターのシリンダー径は77mmで、ピストンストロークも77mm。

エンジン形式	直列4気筒
作業量	1452 cc
エンジンパワー	80馬力
トルク	113rpmで3600Nm
シリンダブロック	鋳鉄
バルブ数	8
シリンダー直径	77.5ミリメートル
ピストンストローク	77ミリメートル
圧縮度	9,0:1
燃料の種類	ガソリン
インジェクションシステム	キャブレター
製造年	1978-1980

エンジン機能

このパワーユニットは、原始的な設計にもかかわらず、信頼性の高いマージンを持っています。現在、このモデルの消耗品を見つけるのは難しい場合がありますが、修理とメンテナンスは簡単です。運転中に、モーターの最も脆弱な部分がタイミングベルトドライブであることが明らかになります。一方では内燃機関の騒音を低減しますが、他方ではチェーンとは異なり、破損しやすくなります。