フォルクスワーゲン BDN エンジン
4.0 リットル ガソリン エンジン フォルクスワーゲン BDN またはパサート W8 4.0 の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
4.0 リッターのフォルクスワーゲン BDN またはパサート W8 4.0 エンジンは 2001 年から 2004 年まで生産され、改造されたパサート B5 4.0 W8 4motion の最大バージョンにのみ搭載されました。 このモデルでは、BDP インデックスの下にこのパワー ユニットの別の変更があります。
EA398 シリーズには、BHT、BRN、CEJA の内燃機関も含まれています。
フォルクスワーゲン W8 BDN 4.0 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 3999cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 275馬力 |
| トルク | 370 Nm |
| シリンダブロック | アルミ W8 |
| ブロックヘッド | アルミ32v |
| シリンダー直径 | 84ミリメートル |
| ピストンストローク | 90.2ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.8 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | 入口と出口で |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 8.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 240 000 km |
燃費 内燃機関 フォルクスワーゲン BDN
オートマチック トランスミッションを搭載した 4.0 年式フォルクスワーゲン パサート 8 W2002 の例:
| シティ | 19.4リットル |
| 追跡する | 9.5リットル |
| 混合 | 12.9リットル |
BDN 4.0 l エンジンを搭載した車
| パサート B5 (3B) | 2001 – 2004 |
BDN内燃機関の欠点、故障、問題
モーターは過熱を恐れているため、冷却システムを注意深く監視する必要があります
頻繁な過熱と安価なオイルにより、シリンダーに傷がすぐに形成されます。
持ち上げられたシリンダーでは、ライナーの回転に伴う油の無駄が始まります
約200kmの走行にはタイミングチェーンの注意が必要で、ユニットを取り外す必要があります
内燃機関の弱点には、点火コイル、ポンプ、コンピューター間の配線も含まれます
