ボルボ D4164T エンジン
ボルボ D1.6T または 4164 D 1.6 リッター ディーゼル エンジンの仕様、信頼性、寿命、レビュー、問題点、燃費。
1.6 リッター 16 バルブのボルボ D4164T または 1.6 D エンジンは、2005 年から 2010 年にかけて製造され、C30、S40、S80、V50、V70 などのスウェーデン企業の人気モデルに搭載されました。 このようなパワー ユニットは、プジョー DV6TED4 ディーゼル エンジンの一種です。
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
ボルボ D4164T 1.6 D エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1560cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 109馬力 |
| トルク | 240 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 75ミリメートル |
| ピストンストローク | 88.3ミリメートル |
| 圧縮度 | 18.3 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ギャレット GT1544V |
| どんな油を注ぐか | 3.75リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるD4164Tエンジンの重量は150kg
エンジン番号 D4164T は一度に XNUMX か所にあります
燃費 ICE ボルボ D4164T
50 年のボルボ V2007 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 6.3リットル |
| 追跡する | 4.3リットル |
| 混合 | 5.1リットル |
D4164T 1.6 l エンジンを搭載した車
| C30Ⅰ (533) | 2006 – 2010 |
| S40Ⅱ (544) | 2005 – 2010 |
| S80Ⅱ (124) | 2009 – 2010 |
| V50Ⅰ (545) | 2005 – 2010 |
| V70Ⅲ (135) | 2009 – 2010 |
内燃機関D4164Tの欠点、故障、問題
生産の最初の年のエンジンでは、カムシャフトカムはすぐに摩耗しました。
また、カムシャフト間のチェーンが頻繁に延長され、タイミングフェーズがダウンしました
タービンは、通常、オイル フィルターの目詰まりが原因で故障することがよくあります。
ここで炭素が形成される理由は、ノズルの下の耐火性の弱いワッシャーにあります。
残りの問題は、パティキュレート フィルタと EGR バルブの汚染に関連しています。
