VW 1Zエンジン
1.9リットルのフォルクスワーゲン1Zディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.9リッターのVW 1Z 1.9 TDIディーゼルエンジンは、1991年から1997年にかけて懸念によって製造され、ドイツの会社の多くの車に搭載されましたが、パサートB4モデルからそれを知っています。 わずかなアップグレードの後、このパワーユニットはまったく異なる AHU インデックスを受け取りました。
К серии EA180 также относят двс: AKU, AFN, AHF, AHU, ALH, AEY и AVG.
VW 1Z 1.9 TDIエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1896cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 90馬力 |
| トルク | 202 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 79.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 95.5ミリメートル |
| 圧縮度 | 19.5 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | はい |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 450 000 km |
燃料消費量 フォルクスワーゲン 1.9 1Z
1995 年のフォルクスワーゲン パサートのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 6.7リットル |
| 追跡する | 4.1リットル |
| 混合 | 5.3リットル |
1Z 1.9 l エンジンを搭載した車
| 80B4(8C) | 1991 – 1995 |
| A4 B5（8D） | 1995 – 1996 |
| A6 C4 (4A) | 1994 – 1996 |
| コルドバ 1 (6K) | 1995 – 1996 |
| イビサ 2 (6K) | 1995 – 1996 |
| トレド 1 (1L) | 1995 – 1996 |
| キャディ 2 (9K) | 1995 – 1996 |
| ゴルフ 3 (1H) | 1993 – 1996 |
| 風 1 (1H) | 1993 – 1996 |
| パサート B4 (3A) | 1993 – 1997 |
| シャラン 1 (7M) | 1995 – 1996 |
デメリット・故障・問題点 1Z
これは非常に信頼性の高いモーターであり、故障は非常に長い走行距離でのみ発生します。
主な問題は、バルブシートの焼損と圧縮の損失です。
タービン制御システム、DMRV、USR バルブのトラクション不良の原因を探す
ここでのオイル漏れの原因は、ほとんどの場合、VKG チューブの下部フランジの破裂です。
ローラーの故障によるリブ付きベルトは、モーターのタイミングとエンドに時々入ります
