VW AHL エンジン
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1.6 リッター 8 バルブ VW 1.6 AHL エンジンは、1996 年から 2000 年にかけてドイツで生産され、フォルクスワーゲン パサート B5 と同様のアウディ A4 B5 の 113 つのモデルにのみ搭載されました。 AHL インデックスを持つユニットは、EAXNUMX ファミリーの最初の縦型エンジンになりました。
EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
VW AHL 1.6リッターエンジンの技術的特徴
| タイプ | インライン |
| シリンダーの | 4 |
| バルブの | 8 |
| 正確なボリューム | 1595cm³ |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 77.4ミリメートル |
| 電源システム | 分布注入 |
| パワー | 100馬力 |
| トルク | 140-145 Nm |
| 圧縮度 | 10.2 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| エコロジスト。 ノルム | EURO 2/3 |
説明 デバイス モーター AHL 1.6 リットル
1996 年には、アウディ A4 およびパサート B5 モデルに、同様の EA1.6 エンジンを鋳鉄製シリンダー ブロックに置き換えた 113 リッター EA827 シリーズ エンジンが登場しました。 設計上、このユニットには、鋳鉄ライナーを備えたインライン アルミニウム シリンダー ブロック、油圧リフターを備えたアルミニウム 8 バルブ ヘッド、タイミング ベルト ドライブが搭載されています。 最後に、中間シャフトが取り外され、ディストリビューターが XNUMX ピン イグニッション コイルに交換されました。
AHL エンジン番号は、右側の内燃エンジンとギアボックスの接合部にあります。
1998 年に、このエンジンはアップグレードされ、アルミニウム製のインテークマニホールドの代わりに、ジオメトリ変更システムを備えたプラスチック製のインテークマニホールドが取り付けられ、トルクが 5 Nm 増加しました。
AHL 内燃機関の燃料消費量
5 年のフォルクスワーゲン パサート B1998 のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 11.2リットル |
| 追跡する | 6.0リットル |
| 混合 | 7.9リットル |
VW AHLパワーユニットを搭載した車
| A4 B5（8D） | 1996 – 2000 |
| パサート B5 (3B) | 1996 – 2000 |
AHLエンジンのレビュー、その長所と短所
利点：
- シンプルな設計と信頼性の高い内燃機関
- メンテナンスにあまりうるさくない
- 新品・中古パーツの豊富な品揃え
- あなたは私たちのセカンダリでドナーを見つけることができます
短所：
- 200 km を超える距離を走ったマスロゾール
- ブロックとヘッドに割れがあります
- 不凍液がよく漏れる
- タイミングベルト切れでバルブ曲がり
VW AHL 1.6 l エンジンのメンテナンス スケジュール
| 周期性 | 15kmに000回 |
| 内燃機関の潤滑油の量 | 4.5リットル |
| 交換に必要 | 約4.0リットル |
| どのようなオイルですか | 5W-30、5W-40 ※ |
| タイミングドライブタイプ | ベルト |
| 要求されたリソース | 90 000 km |
| 実際に | 90 000 km |
| 休憩中・ジャンプ中 | バルブベンド |
| 調整 | 不要 |
| 調整原理 | 油圧リフター |
| オイルフィルター | 15km |
| エア・フィルター | 15km |
| 燃料フィルター | 60km |
| スパークプラグ | 60km |
| 補助ベルト | 90km |
| 冷却液体 | 3 年または 60 km |
AHLエンジンの欠点、故障、問題
このファミリーのパワーユニットの最も有名な問題は、オイル消費です。これは通常、150 - 200 km 走行後に現れ、走行距離によってのみ増加します。 その理由は標準的です - これはバルブステムシールの摩耗とピストンリングの発生です。
このエンジンの不安定な動作の主な原因は、ノズルの詰まり、ガスポンプまたは燃料圧力レギュレータの故障、イグニッション コイルの亀裂、DMRV の不具合であり、インテーク ジオメトリ変更システムを備えたバージョンでは、ドライブが食い込む可能性があります。
オイルは通常、熱交換器のガスケットが弱いために冷却システムに入りますが、シリンダーヘッドのガスケットが破損したり、過熱によりヘッドに亀裂が発生したりする場合が十分にあります。 また、XNUMX 番目と XNUMX 番目のシリンダーの領域でアルミ ブロックに亀裂が生じることもあります。
特にクランクケースの換気システムや不凍液が詰まっている場合、グリースの漏れが定期的に発生します。通常、冷却システムのプラスチック製のティーがここで割れます。 エキゾーストマニホールドはしばしば破裂し、タイミングベルトが壊れていると、ほとんどの場合バルブが曲がります。
メーカーは、AHL エンジンのリソースを 200 km と宣言しましたが、最大 000 km まで使用できます。
VW AHL エンジン 新品・中古の価格
| 最小コスト | 30 000のルーブル |
| 平均再販価格 | 40 000のルーブル |
| 最大コスト | 70 000のルーブル |
| 海外契約エンジン | 400 euro |
| そのような新しいユニットを購入してください | - |
| 州： | ブー |
| オプション： | 完成したエンジン |
| 作業量： | 1.6リットル |
| パワー： | 100馬力 |
※エンジンの販売はしておりません、価格は参考価格です
