VW BLF エンジン
1.6リッターVW BLFガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
1.6 リッターのフォルクスワーゲン BLF 1.6 FSI エンジンは、2004 年から 2008 年にかけて製造され、ゴルフ 5、ジェッタ 5、トゥラン、パサート B6 など、フォルクスワーゲンの多くの人気モデルに搭載されました。 また、この直噴エンジンはシュコダ オクタビアのボンネットの下によく見られます。
EA111-FSI シリーズには、ARR、BKG、BAD、BAG の内燃エンジンが含まれます。
VW BLF 1.6 FSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1598cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 116馬力 |
| トルク | 155 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 76.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.9ミリメートル |
| 圧縮度 | 12 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
燃料消費量フォルクスワーゲン 1.6 BLF
2008 年のフォルクスワーゲン ジェッタのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 9.6リットル |
| 追跡する | 5.5リットル |
| 混合 | 7.0リットル |
BLF 1.6 l エンジンを搭載した車
| A3 2(8P) | 2004 – 2007 |
| オクタビア 2 (1Z) | 2004 – 2008 |
| ゴルフ 5 (1K) | 2004 – 2007 |
| ジェッタ 5 (1K) | 2005 – 2007 |
| パサート B6 (3C) | 2005 – 2008 |
| トゥーラン 1 (1T) | 2004 – 2006 |
| イオス1（1F） | 2006 – 2007 |
VW BLFのデメリット、故障、問題点
そのようなエンジンを搭載した車の所有者は、寒い季節に巻きが悪いと不満を言うことがよくあります。
炭素形成から、吸気バルブ、スロットル、USR バルブがここに固着します。
ギアを入れて駐車した後、タイミング チェーンが急速に伸びてジャンプすることがある
イグニッションコイル、サーモスタット、位相調整器もリソースが少ないです。
すでに 100 km 走行した後、リングが横になり、オイル焼けが始まることがよくあります
