VW CBZA エンジン
1.2リッターVW CBZAガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
フォルクスワーゲン CBZA 1.2 TSI ターボチャージャー付き 1.2 リッター エンジンは、2010 年から 2015 年にかけて組み立てられ、第 3 世代ゴルフのキャディ 1 などの人気モデルに搭載されました。 また、このパワーユニットは、Audi AXNUMX、Skoda Roomster、または Fabia のボンネットの下によく見られます。
EA111-TSI ラインには、CBZB、BWK、BMY、CAVA、CAXA、CDGA、CTHA が含まれます。
VW CBZA 1.2 TSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1197cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 86馬力 |
| トルク | 160 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 71ミリメートル |
| ピストンストローク | 75.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | 理由 1634 |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
燃料消費量フォルクスワーゲン 1.2 CBZA
2013 年型フォルクスワーゲン キャディのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 8.1リットル |
| 追跡する | 6.0リットル |
| 混合 | 6.8リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
プジョー EB2DTS フォード M9MA オペル A14NET ヒュンダイ G3LC トヨタ 8NR‑FTS 三菱 4B40 BMW B38
CBZA 1.2 l エンジンを搭載した車
| A1 1 (8X) | 2010 – 2014 |
| トレド 4 (KG) | 2012 – 2015 |
| ファビア 2 (5J) | 2010 – 2014 |
| ルームスター1（5J） | 2010 – 2015 |
| キャディ 3 (2K) | 2010 – 2015 |
| ゴルフ 6 (5K) | 2010 – 2012 |
VW CBZAの欠点、故障、問題
生産の最初の年、タイミング チェーン リソースは 30 から 50 キロメートルの範囲でした
チェーンの強化バージョンは約 100 km 走行しますが、伸ばすとジャンプします
タービン形状とウェストゲート制御ドライブの信頼性が低い
そのようなモーターノートの振動を備えた車の多くの所有者は、アイドリング時に振動します。
また、フォーラムでは、寒い季節に非常に長いウォームアップについて不満を言うことがよくあります
