VW JKエンジン
1.6リットルのフォルクスワーゲンJKディーゼルエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
関係者は、1.6 年から 1.6 年まで 1980 リットルのディーゼル エンジン フォルクスワーゲン JK 1989 D を組み立て、当時人気のあったモデル、つまり 80 番目のパサートと同様のアウディ 2 BXNUMX に取り付けました。 この大気中のディーゼルは冷淡な性質を持っていましたが、優れた資源を持っていました。
EA086 シリーズには、JP、JX、SB、1X、1Y、AAZ、ABL の内燃エンジンも含まれています。
VW JK 1.6 D エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1588cm³ |
| 電源システム | フォアカメラ |
| アイスパワー | 54馬力 |
| トルク | 100 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ8v |
| シリンダー直径 | 76.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 86.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 23 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.0リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ0 |
| サンプル リソース | 400 000 km |
燃費フォルクスワーゲン 1.6 JK
1985 年のフォルクスワーゲン パサートのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 7.9リットル |
| 追跡する | 4.8リットル |
| 混合 | 6.7リットル |
JK 1.6 l エンジンを搭載した車
| 80B2(81) | 1980 – 1986 |
| 80B3(8A) | 1986 – 1989 |
| パサート B2 (32) | 1982 – 1988 |
JKの欠点・故障・問題点
このディーゼルエンジンは落ち着いた性格で、うるさく、霜が嫌いです。
過熱によりシリンダーヘッドはすぐに割れますが、小さな割れは乗り心地に影響しません
高圧燃料ポンプはガスケットから漏れることが多いので、注意してください
規定によるタイミングベルトのリソースは60 kmで、バルブが壊れると曲がります
走行距離が長いと、このようなパワーユニットはオイル焼けや潤滑漏れが発生しやすくなります。
