B38 エンジンのガソリン バージョンとハイブリッド バージョンの技術的特性を XNUMX つの表にまとめました。
標準バージョン
| タイプ | インライン |
| シリンダーの | 3 |
| バルブの | 12 |
| 正確なボリューム | 1499cm³ |
| シリンダー直径 | 82ミリメートル |
| ピストンストローク | 94.6ミリメートル |
| 電源システム | 直接注射 |
| パワー | 102-140 HP |
| トルク | 180-220 Nm |
| 圧縮度 | 11.0 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境基準 | ユーロ6 |
ハイブリッド改造
| タイプ | インライン |
| シリンダーの | 3 |
| バルブの | 12 |
| 正確なボリューム | 1499cm³ |
| シリンダー直径 | 82ミリメートル |
| ピストンストローク | 94.6ミリメートル |
| 電源システム | 直接注射 |
| パワー | 231馬力 |
| トルク | 320 Nm |
| 圧縮度 | 9.5 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境基準 | ユーロ6 |
ドライブとハイブリッドのタイプに応じて、モーターのすべての変更をグループに分けました。
BMW（前輪駆動）
B38A15U0 / 102馬力。 / 180Nm| 2シリーズ F45 | 2015 – 2018 |
| 2シリーズ F46 | 2015 – 2018 |
B38A15U1 / 109馬力。 / 190Nm| 1シリーズ F40 | 2020-p.t. |
| 2シリーズ F45 | 2018 – 2021 |
| 2シリーズ F46 | 2018-p.t. |
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B38A15M0 / 136馬力。 / 220Nm| 2シリーズ F45 | 2014 – 2018 |
| 2シリーズ F46 | 2015 – 2018 |
| X1シリーズ F48 | 2015 – 2017 |
| | |
B38A15M1 / 140馬力。 / 220Nm| 1シリーズ F40 | 2019-p.t. |
| 2シリーズ F44 | 2020-p.t. |
| 2シリーズ F45 | 2018 – 2021 |
| 2シリーズ F46 | 2018-p.t. |
| X1シリーズ F48 | 2017-p.t. |
| X2シリーズ F39 | 2018-p.t. |
BMW（後輪駆動）
B38B15U0 / 109HP / 180Nm| 1シリーズ F20 | 2015 – 2019 |
| | |
B38B15M0 / 136HP / 220Nm| 1シリーズ F20 | 2015 – 2019 |
| 2シリーズ F22 | 2015 – 2021 |
| 3シリーズ F30 | 2015 – 2018 |
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BMW（ハイブリッド版）
B38K15T0 / 231馬力。 / 320Nm| i8 シリーズ L12 | 2013 – 2020 |
| i8 L15 | 2017 – 2020 |
この一連のエンジンは、多くの Mini モデルに搭載されていましたが、それらについては別の記事があります。
ミニ（前輪駆動）
| B38A12A ( 75 hp / 150 Nm ) |
| ミニハッチF55、ハッチF56 |
| B38A12A ( 102 hp / 180 Nm ) |
| ミニハッチF55、ハッチF56、カブリオF57 |
| B38A15A ( 75 hp / 160 Nm ) |
| ミニハッチF55、ハッチF56 |
| B38A15A ( 102 hp / 190 Nm ) |
| ミニハッチF56、クラブマンF54、カントリーマンF60 |
| B38A15A ( 136 hp / 220 Nm ) |
| ミニハッチF56、クラブマンF54、カントリーマンF60 |
