トヨタ C-HR エンジン

ページ内容

C-XRに搭載されたエンジン
最も一般的なエンジン
これらのモーターはブランドのどのモデルに取り付けられましたか?
異なるエンジンを搭載した車の比較

このプロジェクトは、1997 年に初代トヨタプリウスから始まりました。これは、日常の運転に適したコンパクトで経済的なセダンです。そのハイブリッド発電所は、ガソリンエンジン、電気モーター、およびバッテリーで構成されていました。それ以来、ある世代は別の世代に置き換えられました。内燃機関の出力、電気モーターが増加し、追加のオプションが登場しました。トヨタ C-HR ハイブリッドの直接のプロトタイプは、同じプラットフォームとハイブリッドフィリングを備えているため、トヨタプリウスの第 XNUMX 世代でした。

トヨタ C-HR は、2014 年のパリモーターショーでコンセプトモデルとして初めて公開されました。翌年、このコンセプトはフランクフルト国際モーターショーと第44回東京モーターショーに参加しました。量産車は、2016 年のジュネーブモーターショーで正式に公開されました。

トヨタC-HR

C-HR のまったく新しいバージョンは、グループのモデルファミリーのアップグレードされた RAV4 に取って代わり、コンパクトクロスオーバー市場を日本の自動車メーカーに戻すために作成されました。

日本列島では2016年末に新型の販売を開始。 2018か月後、これはヨーロッパで起こりました。トヨタ C-HR は、XNUMX 年後半からロシア人が利用できるようになりました。

C-XRに搭載されたエンジン

この初代トヨタモデルは2016年XNUMX月から生産されています。 XNUMXつのブランドのエンジンが搭載されており、その詳細は下の表に示されています。

バイクのブランド	変位、cm 3	電源キロワット
8NR-FTS	1200	85（85,4）
3ZR-FAE	2000	109
2ZR-FXE	1800	72（電気
（ハイブリッド）	トーラス - 53)

C-HRのベースモデルは、直噴・デュアルVVT-iWを採用した1,2リッターターボエンジンで、出力は85,4kW。また、109kWのXNUMXリッター自然吸気エンジン、無段変速CVTバリエーター、前輪駆動を搭載。

バルブマチックシステムを使用して吸気バルブの高さを調整できる 3ZR-FAE エンジンの利点には、実績のある設計、都市サイクルでの低燃費 (8,8 l / 100 km)、停止からの加速時間が含まれます。 100 秒で時速 11 km まで加速します。

トヨタ C-HR 3ZR-FAE エンジン

トヨタの内燃エンジンの中でロシアで完全に目新しかったのは、1,2リッターのターボチャージャー付きガソリンバージョンでした。その明白な利点は、ほぼ 190 Nm のトルクであり、1,5 千 rpm から利用可能であり、燃費も優れています。

ガソリン 1,8 リッター 2ZR-FXE エンジンは、高い圧縮比 (ε = 13)、バルブタイミングの変更の可能性、およびミュラーサイクルの存在を備えているため、高い燃料効率と低い排気毒性が保証されます。

1NM 電気モーターの電圧は 0,6 kV で、53 kW の電力と 163 Nm のトルクを生成します。走行用バッテリーの電圧は202Vです。

最も一般的なエンジン

トヨタ CXR クロスオーバークーペは、量産開始から 8 年目です。このモデルに搭載されている 6 つのブランドのエンジンのどれが優先されるかを判断することはまだ困難です。これまでで最も一般的なのは XNUMXNR-FTS モーターで、バリエーターまたは XNUMX 速マニュアルギアボックスの XNUMX 種類のトランスミッションで動作し、前輪駆動車と全輪駆動車に取り付けられています。

エンジントヨタ C-HR 2ZR-FXE

その分布は、このエンジンを搭載したC-HRモデルが日本とヨーロッパに加えてロシアでも販売されているという事実によるものです。

自動車に対する環境要求の高まりに伴い、トヨタ C-HR ハイブリッドモデルに搭載される 2ZR-FXE エンジンと電気モーターの組み合わせのシェアが増加する可能性があります。この点でも重要であり、ガソリン「ハイブリッド」の燃料効率は高速道路で3,8 kmあたり100リットルです。

3ZR-FAEブランドのエンジンの見通しは、すでに伝統によって決定されています。検討中のトヨタモデルに加えて、このブランドの車のさらに10モデルに搭載されています。

これらのモーターはブランドのどのモデルに取り付けられましたか?

オーリスE8モデルに搭載されていた180NR-FTSブランドを除いて、トヨタC-HRに搭載されたモーターが広く使われていました。この情報は、次の表にまとめられています。

バイクのブランド	トヨタ車
イヤー E180	カローラ	スキー	ノア	プリウス	ヴォクシー	アリオン	アベンシス	エスクワイア	ハリーは	イシス	賞	RAV4	ヴォクシー	ボクシー
la	re
8NR-FTS	+
2ZR-FXE	+	+	+	+	+	+
3ZR-FAE	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+

8NR-FTS モーターは、180 年から Auris E2015 モデルに搭載され始めました。つまり、トヨタ CXP よりも 1 年前です。また、このブランドのさらに 3 つのモデルと 10ZR-FAE - XNUMX に基づいています。

異なるエンジンを搭載した車の比較

ミラーサイクル (簡易アトキンソンサイクル) を備えた 4 気筒ガソリンエンジンと 90 つの電気モーターで構成されるハイブリッドドライブを備えたトヨタ CXP は、XNUMX kW のフルパフォーマンスを提供します。ハイブリッドパワートレインは、E-CVT オートマチックトランスミッションを介して機能します。

E-CVT トランスミッションの滑らかさと静粛性により、C-HR ハイブリッドの運転は楽しくなります。その結果、サロンはリラックスした雰囲気に満ちています。

2018 トヨタ C-HR エンジン

ハイブリッド CXR を最初の半分のバッテリー充電でテストしたところ、平均消費量はメーカーの表示よりも 22% 低く、都市部で 8,8 リットル、路上で 5,0 リットルでした。 CXR 1.2ターボのガスコストは次のとおりです。都市部では9,6リットル、高速道路では5,6リットル、混合運転では7,1リットルです。

燃費と排出量の最小化に加えて、一部の国では、運転と税制上の優遇措置を提供することで、ハイブリッド車の購入を奨励しています。