トヨタ Rav 4 に搭載されたエンジン
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トヨタ RAV 4 は、1994 年に初めて世界市場に登場しました。 しかし、当初、目新しさは自動車業界に感銘を与えませんでした。 他の自動車機器メーカーは、一般的に、それを島民の意地悪だと考えていました。 しかし、数年後、彼らは熱心に同様の機械の生産を確立し始めました。 これは、トヨタのエンジニアが多くのモデルの利点を組み合わせた車を設計したために起こりました。
ジェネレーション I (05.1994 年 04.2000 月 - XNUMX 年 XNUMX 月以降)
オリジナル版では車体に1995ドアがあり、5年からロシアで最も広く使用されていたXNUMXドアボディの生産が開始されました。
この車には、4速オートマチックと4速マニュアルの両方のトランスミッションが装備されており、さまざまなトリムレベルで前輪駆動または全輪駆動 (XNUMXWD) がありました。 パワーユニットのラインナップの中にはディーゼルはありませんでした。 初代のトヨタ Rav XNUMX エンジンは、 ガソリンのみ:
- 3S-FE、容量 2.0 リットル、出力 135 馬力。
- 3S-GE、容量 2.0 リットル、出力 160 ～ 180 馬力
優れた技術的特性と優れた燃費 - 10 l / 100 km が組み合わされています。
ジェネレーション II (05.2000 - 10.2005 以降)
2000 年に、日本の会社は第 4 世代の RAV 4 の作成に取り組み始めました。新しいモデルは、よりスタイリッシュな外観と改良されたインテリアを受け取り、より広々としました。 1,8代目トヨタRAV125のエンジン（DOHC・VVTガソリン）は1リッター。 そして2001馬力のパフォーマンス。 (指定 1ZZ-FE)。 2.0 年の初めに、D-152D インデックス付きの 4AZ-FSE エンジン (容量 XNUMX l、出力 XNUMX hp) が一部のモデルに登場しました。
ジェネレーション III (05.2006 - 01.2013)
4 年末にドイツのフランクフルトで開催された展示会で、第 2005 世代の RAV2.4 マシンがデモンストレーションされました。 170ドアボディバージョンはサポートされなくなりました。 この車には、2 馬力の強力な 2.4 リッター エンジンを搭載できるようになりました。 (148AZ-FE 3 VVT ガソリン) または 2.0 hp の改造 XNUMX リッター ガソリン。 (XNUMXZR-FAE XNUMX バルブマチック)。
ジェネレーション IV (02.2013 年 XNUMX 月以降)
2012 年 4 月のロサンゼルス モーター ショーの来場者は、次世代 RAV30 のプレゼンテーションを見ることができました。 55代目車は15mmワイドになりましたが、若干短く(150mm)低く(2mm)なっています。 これにより、デザインがダイナミズムに変わりました。 ベースエンジンは古いままで、3馬力の2.5リッターガソリンユニットでした。 (マーキング 180ZR-FE)。 しかし、2馬力の150リッターエンジンで車を完成させることが可能になりました。 (2AR-FE ガソリン)、および XNUMX 馬力のディーゼル エンジン。 (XNUMXAD-FTV)。
ロシア市場における新しい RAV4 車の価格は、1 万ルーブル前後で変動します。 これは誰にとっても手頃な価格ではありません。 したがって、売り手は、トヨタ Rav 4 契約エンジンが搭載された車をはるかに低価格で提供できます。 日本、アメリカ、ヨーロッパから入手した中古エンジンの名称です。 ほとんどの場合、Toyota Rav 4エンジンのリソースは非常にまともであり、そのようなオファーをすぐに拒否するべきではありません.
