ジーパーがタイヤ空気圧監視の秘密を明らかにする
夏の盛り、車に乗って旅行に出かけるときです。いわば世界を見るため、そして同時に自分自身を見せるためです。 しかし、本当に興味深く、息を呑むような場所が交通量の多い道路の近くで見つかることはほとんどありません。また、感動を得て良い写真を撮るためには、時には地上に出てオフロードを運転しなければならないこともあります。
したがって、あなたの車を保護するために、経験豊富なジーパーからの簡単なヒントを利用することをお勧めします。
エアゲーム
アスファルト上で使用するタイヤに含まれる大気の量は、地上で車を運転するのに必ずしも適しているとは限りません。 たとえば、鋭い石が突き出ている岩だらけの壊れた道路を走行する場合、タイヤ空気圧が 2,5 ～ 3 バール未満では、切断が発生する可能性があります。 経験豊富な「オフロードファイター」がタイヤを標準の 2 ～ 2,2 バールから 2,5 ～ 3 バールにポンプアップすることを推奨するのはそのためです。 さらに、ホイールの空気圧を少し高めにすると、大きな障害物の上でも転がりやすくなり、車両の操縦性も向上します。
ただし、雨上がりのぬかるんだ道路や砂丘を走行する場合は、逆に「シリンダー」から空気を抜く必要があります。 この方法は普遍的であり、あらゆるタイプの車両に適しています。 物理的原理は単純です。ホイールを下げると、タイヤと表面の接触面積が増加します。これは、グリップが向上し、乗り心地がより快適になり、サスペンションが摩耗しないことを意味します。
外出先でも楽しむ
具体的には、泥道を走行する場合は、タイヤの空気を 1 バールのマークまで抜くのが最適です。 砂の上を運転する場合、タイヤの空気圧を 0,5 バールまで抜くことは罪にはなりません。 ただし、これほど圧力が低いと、外出先で「靴を脱ぐ」ことができるということを覚えておく必要があります。 これを防ぐには、ステアリングホイールを極端な位置に切らず、スリップしないようにしてください。
覚えておいてください: タイヤの空気圧が低いということは、低速で運転することを意味します (時速 30 km を超えない)。 よりアクティブな運転では、コントロールを失う可能性が高くなります。 また、急な坂道を下るときにタイヤの空気を抜きすぎると、ブレーキをかけたときにタイヤ自体が回転し続けてリムがブロックされてしまうため、あまりお勧めできません。
デバイスがあなたを助けます
タイヤ内の空気量が不均一であると車両のハンドリングやオフロード性能に悪影響を与えるため、「目で見て」圧力を緩めることは危険な作業です。 実際のところ、どの車にもホイール間のトルクを再分配するディファレンシャルが装備されています。 より膨張した駆動輪はより簡単に回転します。これは、「ディファレンシャル」がエンジンのエネルギーの大部分を駆動輪に与え、車が横に引っ張られることを意味します。 ぬかるみの場合は、すぐに着底してしまいます。
したがって、タイヤの空気を適切に抜くには、タイヤ空気圧計を使用するのが最善です。 たとえば、BERKUT ADG-031 高精度圧力計などの特別なリリースバルブ (デフレーター) を装備することをお勧めします。これにより、タイヤの圧力を簡単かつ迅速に確認できるだけでなく、圧力を解放することができます。圧力を必要な値に調整します。 ちなみに、この圧力計は、ぬかるみや緩い土壌での車両の操縦性を向上させるために、半平坦なホイールで障害物を乗り越えるプロのジーパーに需要があります。 圧力を調整するには、コンプレッサーからのホースを使用することもできます。そのホースには「デフレーター」付きの圧力計もあります。 圧力を下げた後、未舗装の道路やオフロードを走行するときのクロスカントリー能力と快適さの違いは非常に顕著です。
これは詐欺です
オフロードセクションを乗り越えて再びアスファルトに戻る場合は、タイヤの空気圧を元の状態に戻す必要があります。 そしてここで、BERKUTオフロードコンプレッサーが役に立ちます。これには、タイヤ空気圧をより正確に調整するための圧力計と「デフレーター」付きの延長ホースが装備されています。 その高性能のおかげで、Berkut は車 (SUV であっても) のすべての車輪を必要な雰囲気までポンプアップするのにわずか数分しかかかりません。 長いツイストホースを使用すると、コンプレッサーを別の場所に引きずることなくホイールに近づくことができます。
広告の権利について
