光学設定。各車の外観を改善できます

巨大な特大のバンパーと大きなスポイラーは過去のものです。今流行しているのは、車の外観の小さな変化とマットフィルムでのボディの貼り付けのようです。

光学設定。各車の外観を改善することができます

車の改造（通称チューニング）は、エンジン、排気およびブレーキシステム、またはサスペンションの変更に限定されません。また、車の外観や内装も変わります。

ビャウィストクのMcmチームのオーナーであるRobertGrabowskiは、チューニングは近年大きく変化したと指摘しています。ゴージャスなエボまたはスープラのバンパーとフェンダー、Mルックミラーとエアインテークは過去のものです。

「現在、メーカーは主にシリアルの要素のコピーを提供していますが、スポーツカー、たとえば、アウディ S、RS、シートキュプリ、BMW M、シュコダ RS などです」とグラボフスキー氏は述べています。これらはわずかに変更された要素ですが、車のシルエットに完全に一致します。

マットフィルムとビッグホイール

現在、ボディの一部または車全体をカーボンフォイル、黒と白のマット、または典型的な光沢のあるペイントで覆うことは非常にファッショナブルです。これを行うには、大きなホイールを選択します。

いわゆるドイツスタイルのこの車は、エンボス加工やモールディングがなく、常に幅の広いリムと薄型のタイヤを備えた、非常に控えめなスタイルです。チューニング市場の一部もアメリカのスタイリングで占められています。つまり、バンパーなどの外国の自動車部品をパーキングライトに置き換えることで、アメリカのバージョンと同様の車を製造しています。眉毛はゆっくりと消えていきます。これらは、フロントライトの上部に取り付けられたプラスチックまたはグラスファイバーのストリップです。

まず、削減

外観の控えめな変更が流行しており、新しいボディ塗装と組み合わされています。 – 少し様式化されたバンパー、サスペンション、合金ホイール。このような処理の後、一見小さな変更にもかかわらず、車は新しい外観になります、と Mcm チームのスペシャリストは言います。

チューニング会社は当初、合金ホイールとロープロファイルタイヤを提供しています。原則として、最低地上高を減らすためにスプリングを下げることも必要です。この手順でさえ、言及された要素の正しい選択を条件として、車の外観を大幅に改善することができます。さらに、バンパー、ランプ、遮光窓を交換したり、ハッチバック用のルーフスポイラーやセダンのフラップ用の薄いストリップを追加したりできます。あなたはどんな車の外観も改善することができます。

- たとえば、25 ～ 30 ズウォティの中古車は良い車庫です - Robert Grabowski は言います。

個々のアイテムの価格は、選択したブランドによって異なります。重要なのは、チューニングパーツの一部がドライバーと乗客の安全に直接影響するため、チューニングパーツを節約するべきではないということです。これらは主にホイール、タイヤ、サスペンションエレメント、ランプです。同様に、ボディパーツは、より高価ですが、非常に正確に作られているため、所有者に恥をかかせることはありません。結局のところ、カントリーチューニングのファンに合格したいと思う人は誰もいません。

価格：

- ホイール - セットあたり 1500 ズウォティ、

– 低めのスプリング – PLN 600 から、

– フロントライトのセット – PLN 400 から、

– プラスチック製バンパー – PLN 300 から、

– ふたのスポイラー – PLN 200 から、

– 400 つの要素をフィルムで包む – PLN XNUMX,

– 車全体をフィルムで包む – PLN 4000 から。