E500 4MATIC-メルセデスを装った悪魔？

私たちの市場におけるXNUMXつの主要なプレミアムブランドの性質は何ですか？ BMWはスポーツカーを製造し、アウディはすべての人を喜ばせようとしますが、それまでの間、私は人々に最終的に新しいモデルと古いモデルを区別してもらいたいのですが、メルセデスはどうですか？ 車輪付きのソファベッドのアイデアは彼に固執しました。 本当に？

昔々、ダイムラーはそれが生産した車がどれほどユニークであるかを示すために研究を行いました。 確かに人との実験は不適切ですが、プロデューサーには他に選択肢がありませんでした。 彼は運転免許証を持っているボランティアのグループを見つけ、彼らに何マイルものケーブルを与え、そして彼らに様々な高級車を運転するように強制しました。 最後に何が起こったのか？ メルセデスのドライバーは、平均して、車を運転している間、心拍数が低くなりました。 正直、驚かない。 デイムラーの仕事のほとんどは貝殻のようなものです。真ん中で閉じるとすぐに時間がゆっくりと流れ始め、未払いの請求書は心配しなくなり、夜中に吠える隣人の犬は沈黙するか、死ぬことさえあります。 これの教訓は、これらの車は抗うつ薬の代わりとして薬局で販売されるべきであるということです。 全部なのかしら。 フードの下にV字型のXNUMXが付いたクラスEは、すでにXNUMXつの名前から、心拍数を加速します...

まず、少し理論。 メルセデスは、E クラスを 80 年間政府にサービスを提供してきた装甲 E ガード ラインと比較します。 これには何かがあります。 9個のエアバッグ、アクティブボンネット、強化ボディ…まるで戦車のようなクルマ。 文字通り、夜間の運転を快適にするナイトビジョンも備えています。 幸いなことに、交通渋滞の中に立つと他のドライバーに悪影響を与える可能性があるため、メーカーは銃を放棄しました。 しかし、多くの異質なセキュリティ システムを当てにすることはできます。 Attention Assist はドライバーがハンドルを握って居眠りしたときにドライバーを休ませ、センサーが死角を監視し、駐車を容易にし、交通標識を認識し、正しい車線を維持するのを助け、Pre-Safe システムはドライバーが事故に備えられるようにします。 ところで、それは興味深い感覚に違いありません - あなたは車を運転していて、路上で困難な状況が発生し、あなたのメルセデスはシートベルトを締め、窓と屋根を閉め、そしてあなたは...車があなたを横切った. しかし、少なくとも、交通事故から安全かつ健全に脱出することが保証されます。

E500は、ボンネットの下にハミングディーゼルエンジンを備えた通常のEクラスに似ています。 体はわずかに角張っていて正方形ですが、それでも比例しています。 それは非常に古典的に見えます、そしてそれについての最も印象的なことはフロントとリアのLEDライトです-それらとEクラスの間の接続は多かれ少なかれヒュー・ヘフナーとマリラ・ロドビッチの帽子がプレスで彼女の頭にある場合のようです。 会議。 違いは、メルセデスではすべてが見事に調和していることです。 とにかく、このセグメントでは、私たちの社会は特に夜に報告するのが大好きなので、それは特に目立つことではありません。 Eクラスは何も証明する必要がないので、非常に慎重です。 また、運転中はラジエーターグリルからドライバーの目の前に星が突き出ており、路上での尊敬を呼び起こすのに十分です。 または嫉妬、それはほとんど同じことですが。 しかし、これはすべて、周りの誰もがメルセデスの所有者を通常よりも遅いパルスを持つ退屈な人として見るという事実を変えるものではありません。 また、彼は都市の王であるため、時々優先権を強制しますが、これは多くのプレミアムブランドの所有者に当てはまります。 このメルセデスがまったく正常に見えないというだけです。

エンボス加工の AMG バッジが付いた巨大なアルミ ホイール…いや、E 63 AMG とは思えないほどリラックスしたデザインです。 しかし、後ろには500本の排気管があり、頭を突き刺すことができるほど巨大です。 他のエキストラは？ いいえ。 表紙の目立たない刻印「E8」に加えて、ご要望に応じない場合があります。 しかし、この場合、生徒が拡大するためにこのマーキングを見るだけで十分なので、それを拒否するのは罪です...環境保護主義者がぶら下がっている、容量4.7リットルの巨大な408気筒ガソリンエンジンクランクシャフトに沿った絞首台。 600 km は、地球の自転方向を変えることができます。 350 Nm のトルクがホイールに伝達されると、土台に穴を掘ることができます。 そして、ほぼ500万。 PLN、それがこの喜びにかかる費用だからです。 これはすべて EXNUMX のロゴの背後にあります。 この車はすでに汗をかいているので制汗テストですが、エンジンを始動して運転するとどうなりますか? まあ、驚くほど何もない。

こんにちは、ボンネットの下に何かありますか？ はい、そうです。 しかし、それは非常に複雑な防音であるため、それが何であるかがわかりません。 アクセルペダルを深く踏んだ後でも、神々は地球に降りることはなく、目の前にスポットはなく、人々は通りでお辞儀をしません-ただ静かに。 この場合、動力は7G-Tronic7速オートマチックトランスミッションを介してすべての車輪に送られます。 興味深いことに、4MATICドライブは常に両方の車軸にトルクを伝達し、ESPを介した電子機器はそれに応じてトルクを供給するだけです。 しかし、それはあなたがショーフロアから拾われた直後にEクラスでフィールドに飛び込むことができるという意味ではありません。 これはすべて、雪、氷、雨の理想的な治療法です。 そして、4,7リットルのモンスターは最近流行しているエコロジーとどのように比較されますか？ 結局のところ、現在、大型モーターを製造することは無謀です。

この車をよく見ると、「BlueEfficiency」と書かれたヒッピーバッジが見えます。 結局のところ、自然保護に重点を置いたメルセデス車だけが着用しています。 これは、すべての E500 所有者が鯨類の絶滅を遅らせることに貢献していることを意味しますか? まあ-環境保護論者は、8気筒を持っているという単なる事実のためにすでにこのエンジンを嫌っていますが、4,7リットルは5,5リットルよりも優れています-そして、最近まで同様のパラメーターを達成するまでの懸念はこの力からでした. テクノロジーはすべてを変えました-ターボチャージャー、より高い圧縮比、直接燃料噴射が使用されました。 さらに、燃料ポンプは調整され、オルタネーターは始動後に停止し、エアコンのコンプレッサーは冷却が開始されたときにのみ作動します。 その結果、ドライバーはガソリン スタンドでポケットに入れる量が増え、排気システムから排出される二酸化炭素が少なくなります。 しかし、この車は路上でどのように振る舞うのでしょうか?

あなたは通常、あなたがそれらをすべて使いたいと思うまで、あなたの右足の下の可能性を知って道を運転します。 408 kmを自由に使えることを知っていると、どういうわけかそれらを飼いならすことができるかどうか疑問に思うかもしれません。 しかし、E500は異なります。 その中で、人はとても怠惰になり、道路で自分の優位性を証明したい馬鹿と競争したくないだけです。 ハーマンカードンのサウンドシステムは彼のコンサートでオズボーンよりも良く聞こえ、座席はタイ人よりも情熱的にマッサージし、子供たちはオンボードDVDシステムで漫画を見るのに忙しいので静かになります。 その巨大な能力にもかかわらず、このマシンはリラックスしています。 しかし、それは常にですか？

トラックはスムーズな乗り心地を妨げます。 年齢、外観、排気システムからの煙の量から判断すると、技術的なテストはまだ遠いです。 しかし、それが何であれ、あなた自身の安全のために、あなたは彼を追い越すことができます。 床への「ガス」と...突然、熟考の瞬間が訪れます:「なんてこった、408KM! セントに会えますか？ ピーター?? 」。 たぶん、すべてうまくいくと思いましたが、残念ながら7速オートマチックG-Tronicは考え続けています... 「よろしいですか？ では、ギアを XNUMX つ下げます。 突然、防音マットの音を介して、ボンネットの下から音が聞こえ、全員の座席を圧迫し始め、トラックが現れるとすぐに消え、そして...それだけです。 見た目とは裏腹に、今も強い感情はなく、自分の人生に悩み、ストレスを抱えている。 セントでさえ。 ピーターは目の前に現れたくなかった。 この車には大きなチャンスがあり、彼はそれをシンプルで消化しやすい方法で提供します。 これは、感情から去勢された車の中央にあるアパートに相当するものが、メルセデスのディーラーに残されているということですか? いいえ。

設定を少しいじって、その動作を微調整する必要があります。 ダンパーはコンフォートモードからスポーツモードに切り替えることができ、ギアボックスはシーケンシャルシフトでSモード（スポーツのように）またはMモードに切り替えることができます。 その後、車は車輪付きの高速ソファから本物のジェットコースターに変身します！ ギアボックスはエンジンがミキサーを回転させることを可能にし、ダイレクトコントロールドライブシステムは舗装上の砂のすべての粒子についてドライバーに通知し、燃料消費量は10-11l /100kmから15以上に増加します！ いくつかの操作と運転の後、週末のパーティーの後のように私の手は震え、E500のプレイステーションはビドゴシュチュからクラクフへの電車のように退屈に見えます。 それにもかかわらず、無意識のうちに「コンフォート」オプションをもう一度オンにしたいのですが…なぜですか？

この車は速くて、卑劣で、血に飢えた車輪の怪物ではないからです。 いいえ、彼は速いですが、ドライバーを殺したくありません。 これは E 63 AMG のプロットです。 E500は普通のゆったりとしたリムジンですが、必要に応じて、半径数十キロ以内のほとんどの車を運転できます。 このおかげで、他のモデルと同様に心拍数を下げる通常のメルセデスのままです。 そしてこれは、ボンネットの下で 400 km 以上の走行を行ったにもかかわらずです。 いずれにせよ、アドレナリンを不必要に高いレベルに保つ必要はありません。他のもっと幸運な機会のために取っておくことができます。