独占：ヤマハTMAX 560第一印象（ビデオ）//第XNUMX世代の詩の動き
現在、次のXNUMXつのバージョンで利用できます。 基本的な機器を備えたTMAXとより豊富な機器を備えたTechMAX （例えば、加熱されたアームとシート、調整可能なリアサスペンション、改善されたクルーズコントロール...）。 専用アプリ付き 'МойTMAX接続 ' （Tech MAXモデルで利用可能）スマートフォンにダウンロードすると、ライドのいくつかのパラメーターを追跡したり、インターネットでスクーターを追跡したりできます。すべての新車と同様に、スマートキーシステムは起動するように設計されています。
ヤマハは言うが 新しいTMAXがまだスポーティーであることしかし、新しいデザインは、35〜54歳のターゲット世代を満足させるという点で少しスポーティーではなくなりました。 また、新しい垂直方向の方向指示器と定型化されたT字型テールライト（MAX）を備えています。 容量562立方メートル、容量35キロワットの新しいXNUMX気筒ユニット （トランジションよりも音量が大きく、XNUMXキロワット強力です）、強力で十分な柔軟性があり、XNUMXつの制御オプション（ツーリングとスポーツ）により、曲がりくねった曲がりくねった道でも、運転は本物の詩のような動きになります。 不快な振動や「きしみ」もありません。 工場出荷時のデータによれば、このデバイスは電力上昇曲線に大きな穴が生じることなく継続的に動作し、消費電力も低くなります。
ドライビングポジションは、2017年に導入された第XNUMX世代TMAXと同じです。 – フラットなハンドルバーと優れたフロントガラスの後ろの広いシートに座り、比較的リラックスした位置でハンドルバーに手を添えてまっすぐに座りますが、特に靴をたくさん履いている場合は、足元のスペースが狭くて邪魔になる可能性があります。 しかし、信号機や曲がり角の外の青信号での加速は、非常にうまく機能します。..。 「真面目な」モーターサイクリストですら。
