車のボディの電気
車体への電荷の蓄積を補正することは困難です。 出力は帯電防止ストリップです。
ほとんどの車両ユーザーは、車体が帯電する現象に遭遇しているため、ドアや車体の他の部分に触れると不快な「掘り」が発生します。
この電荷の蓄積に対処するのは困難です。 唯一の解決策は、電流をアースに流す帯電防止ストリップを使用することです。 車にはXNUMXつの電荷蓄積源があります。
「車体上のエネルギーの蓄積は、外部条件の影響を受けます」と、PZMot 認定鑑定士で Set Serwis カーサービスのオーナーであるピョートル・ポニコフスキー氏は言います。 – 運転中、車は自然に空気中の電気粒子と擦れます。 たとえば、発電所や高圧ケーブルの近くでは、電磁場が増加します。 このような状態では身体に負担がかかりやすくなります。 同様に、雷雨の後、空気がイオン化します。 帯電のもう XNUMX つの原因は、電流が流れるすべてのワイヤやコンポーネントの周囲に電磁場が生成される車内の状況です。 すべてのデバイスとケーブルの分野が合計され、車の表面の帯電現象につながる可能性があります。
運転手、またはむしろ彼の服も、電荷の蓄積の原因となる可能性があります。 チャイルドシートのカバーの多くは合成素材でできており、運転席の素材とシートの張りが摩擦して電荷が発生します。
– 車体の電化が頻繁に行われるようになった理由は、タイヤ製造コンポーネントの変化である可能性がある、とピョートル・ポニコフスキー氏は付け加えた。 – 現在は、より多くの合成材料が使用されており、たとえば電気をよく通すグラファイトの使用は減少しています。 そのため、車体には接地されていない電荷が蓄積されます。 このため、問題を解決するには静電気防止ストリップも使用する必要があります。
