電動バイクがダカール2020に招待される

2021年、2022年、2023年のレースに向けて、タシタTレースラリーがジッダ・ダカールのニューエネルギーエリアで正式に開始される予定です。

ますます効率の高いバッテリーの開発のおかげで、この電動バイクは伝説的なダカール イベントに参加する予定です。 まだ参加が決まっていない場合は、イタリアのブランド、タシータがイベントへの参加をほのめかしており、2020年版を通じてタシータTレースラリーを披露する予定です。 キディヤトロフィー期間中に550名の参加者に加わる競技のために特別に設計されたモデル。 来年17月20日に予定されているこのXNUMXキロのステージは一般的な順位には影響しない。 

「2012年、当社は電動バイクとして初めてア​​フリカのラリー「ラリー・メルズーガ」に参加し、長年にわたる継続的な研究開発を経て、ダカールへの準備が整いました。 ラリー愛好家の皆様は、ジェッダ・ダカール・ビレッジ、あらゆる野営地、または最後のキディヤ・グランプリ期間中に、ぜひお越しいただき、TACITA T-Race Rally 2020をテストし、太陽光発電の移動式トレーラーであるTACITA T-Stationをご覧ください。」 TACITA の共同創設者である Pierpaolo Rigo 氏は次のように説明します。

« 私たちはラリーレイドの未来に満足しており、代替エネルギー源がその一部になることを知っています. TACITA プロジェクトとその 100% 電動ラリー バイクが開発の主軸です。 そして、2020年XNUMX月の最初のサウジダカールの開始時に、このバイクとこのチームを歓迎し、宣伝できることを嬉しく思います. 「ダカールレースディレクターのデビッド・カステラ氏を追加しました。

大きな技術的課題 

この段階では、Tacita はこのラリー用電動自転車の機能と仕様について詳しく説明していません。 44 kW (59 馬力) の最大出力と 18 kWh のエネルギー強度に達するメーカーの現在の電動バイクをはるかに超えるはずです。 

メーカーが7800日あたり最大900kmを走行できる約XNUMXkmのダカールとそのステージをどのように維持できるかはまだ分からない。 自律性に加えて、充電には疑問も生じます。 同氏が「ソーラートレーラー」の使用について言及した場合、メーカーは一日中定期的に充電するために他のソリューションに頼らざるを得なくなる。 従うべきものがある！