ルノーFT-17軽戦車
ルノーFT-17軽戦車
ルノーFTタンクの作成の歴史第一次世界大戦中に軽戦車を作成するというアイデアには、生産、経済、運用上の重要な正当性がありました。 自動車エンジンと少人数の乗組員を備えた簡素化された設計の軽車両の採用は、新しい戦闘兵器の大量生産を迅速に確立することでした。 1916年150月、J.-B大佐エティエンヌはイギリスから帰国し、イギリスの戦車製造業者の仕事に精通し、ルイ・ルノーと再び会いました。 そして彼はなんとかルノーに軽戦車の設計を引き受けるよう説得した。 エティエンヌは、そのような車両は中戦車への追加として必要であり、指揮車両として、また攻撃する歩兵の直接の護衛のために使用されると信じていました。 エティエンヌはルノーにXNUMX台の車の注文を約束し、彼は仕事に取り掛かった。
char mitrailleur (「機関銃マシン」) の最初の木製モデルが 2 月までに完成しました。 シュナイダー CA6 戦車の指揮官のモデルがベースとして採用され、ルノーはすぐに 2 人の乗組員で 9,6 トンの重量のプロトタイプを作成しました。 武装は機関銃で構成され、最高速度は時速XNUMXkmでした。
メンバーの前で20月XNUMX日 特殊部隊砲に関する諮問委員会 設計者自身が戦車をテストしましたが、機関銃の武装しか持っていなかったため、彼は気に入りませんでした。 エティエンヌは、戦車が人力に対抗することを期待していましたが、正確に機関銃の武器を提供しました。 低重量と寸法が批判されたため、タンクは塹壕や溝を克服できなかったとされています。 しかし、ルノーとエティエンヌは、作業を継続することの妥当性を委員会メンバーに納得させることができました。 1917 年 150 月、ルノーは XNUMX 両の軽戦闘車を受注しました。
デモンストレーション30年1917月XNUMX日 9月1000日に公式テストが実施され、完全に成功し、注文は37タンクに増加しました。 しかし、軍需大臣は、塔にXNUMX人を配置し、戦車の内部容積を増やすことを要求したため、命令を一時停止しました。 しかし、時間がなかったため、前線には軽量で安価な戦闘車両が多数必要でした。 最高司令官は軽戦車の建設を急いでおり、プロジェクトを変更するには遅すぎました。 また、一部の戦車には機関銃の代わりにXNUMXmm砲を搭載することが決定されました。
エティエンヌは、戦車の 2500 番目のバージョンである無線戦車を注文に含めることを提案しました (彼は、ルノー戦車の 3500 両に XNUMX 両を、戦車、歩兵、砲兵の間の指揮および通信用車両として製造する必要があると考えていたため)、生産を XNUMX 両に増やすことを提案しました。 最高司令官はエティエンヌを支援しただけでなく、注文した戦車の数を XNUMX に増やしました。これはルノーだけでは処理できない非常に大きな注文でした。
リリースする予定でした：
1年1918月XNUMX日現在の戦車の受注と生産の比率
最初の戦車は、装甲が 16 mm を超えない八角形のリベット留め砲塔で製造されました。 装甲厚 22 mm の鋳造砲塔の生産を確立することは不可能でした。 砲架システムの開発にもかなりの時間がかかりました。 1917 年 10 月までにルノー大砲戦車のプロトタイプが完成し、1917 年 XNUMX 月 XNUMX 日に最初の「無線戦車」が製造されました。 1918年XNUMX月から、新しい戦車が最後までフランス軍に入り始めました。 第一次世界大戦 彼女は3187台の車を受け取りました。 間違いなく、ルノー戦車の設計は、戦車製造の歴史の中で最も傑出したものの 15 つです。 ルノーのレイアウト: エンジン、トランスミッション、後部の駆動輪、前部の制御コンパートメント、中央に回転砲塔がある戦闘コンパートメント - 今でも古典的です。 XNUMX 年間、このフランスの戦車は軽戦車の製作者のモデルとしての役割を果たしました。 その船体は、第一次世界大戦のフランスの戦車「サン・シャモン」や「シュナイダー」とは異なり、構造要素（シャーシ）であり、角と成形部品のフレームであり、これに装甲板とシャーシ部品が取り付けられていました。リベット。 戻る – 進む >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
第一次世界大戦の最盛期に急いで開発され、生産に投入された戦車は、西フランスから極東、フィンランドからモロッコまで、四半世紀以上にわたって戦闘任務を遂行しており、ルノーの非常に印象的な特徴です。 FT-17。 古典的なレイアウト スキームと「タンク フォーミュラ」の最初の (当時としては) 非常に成功した実装、最適な運用、戦闘、および生産指標の組み合わせにより、ルノー FT タンクは技術の歴史の中で最も優れた設計の XNUMX つになりました。 軽戦車が正式名称を取得 「シャア・レジェ ルノー FTモデル 1917」省略 
