これらのドライバーは従うべきではありません！ パートIV
悪い運転習慣が原因で、他のドライバーの心拍数が上昇し、突然舌が鋭くなることがあります。 路上で特にイライラする行為は何ですか?
前のセクションでは、独自のルールを課す極端なパラレル レースを愛するエクステンダーに焦点を当てました。 予防的。各ラウンドアバウトを常に同じ方法で使用します。 常に自分の旅を祝う時間を持っている遅い男、そして岐路で自分を補強するゴールキーパー。 今日もまた非難すべき行為が…
プロテクター - 尻尾に乗ります
警備員という職業は非常に困難で危険な職業です。 彼は頭の周りに目を配って脅威を探し、自分の「病棟」の近くに留まり、必要に応じて監視している人の安全のために自分の健康や命を犠牲にしなければなりません。 これはドライバーと何の関係があるのでしょうか? そして、道路上には、私たちの背中を「守って」くれるある種の自動車ボディガードも存在しますが、その理由は、前述の黒眼鏡の人々とはまったく異なります。 むしろ有料殺し屋に近いですね…。
自分が相手にしているのが純血種のボディガードかどうかをどうやって知ることができますか? ミラーを見て、車内のミラーの下にある香木に保険会社の名前が読めるほどリアバンパーに近づいている車が見えたら、警備員が私たちを追いかけています。
これはさまざまな状況で発生する可能性があり、そのたびに、そのような犯罪者が誰かの「奥の部屋」に座るさまざまな理由がある可能性があります。 通常の運転中、他の人にプレッシャーとアドレナリンを与え続けることで「スイッチが入り」、その後突然速度が落ちて「落ち込んで」しまうため、楽しいから運転する人もいます。 経済的および「動的」な理由からこれを行う人もいます。前の車の後ろに風洞があり、空気抵抗が軽減されるという話を読んだからです。 これにより、燃料消費量が減り、追い越しが容易になり、とりわけメリットが得られます。 しかし、サーキットで機能し比較的安全なものが、公道でも同じであるとは限りません。
ただし、ほとんどの場合、特殊なタイプのボディガードが存在し、複数車線の道路や主に市街地の外で見られます。 自分の存在を脅かすことに加えて、彼は主に他の道路利用者を「ストーカー」することに従事しています。 別の車やトラックのグループを追い越すには、左車線に移動するだけで十分です。そして、突然、彼は高速で私たちの後ろに来る可能性があります。 そして、私たちが規則に従って運転していて、左車線を使用する権利があるかどうかは問題ではありません。ボディガードはより速く運転する必要があります。 このようなスピードを出すと、500ズロチの罰金、10点の罰金、さらに3か月の運転免許証の「手放し」が科せられることも珍しくありません。 そこで彼は「テロ行為」を開始し、できるだけ車に近づいて信号を点滅させ、左折信号をオンにして自分の意図とニーズを示し、極端な場合にはクラクションを鳴らし始めることもあります。 彼は前に進むことに集中しているので、もしブルドーザーの刃が前にあったら、間違いなく私たちを道路から追い出してしまうでしょう。 そしてこれらすべてがかなりの高速で、そして私たちのすぐ近くにあります。 たとえば、時速 100 km で急ブレーキをかけなければならないときに、1,5 メートル後ろに同じ速度まで加速された XNUMX トンの質量がある場合に何が起こるかを予測するのに、それほど想像力は必要ありません。警備員は、彼がいつ私たちの後部座席に「駐車」したのかさえ知りません。
残念ながら、この種の行動を規制することはできませんが、コミューンでは、前方車両との安全な車間距離の維持に関する条項を明確にすることを目的とした適切な法改正が準備されているという噂があります。リアバンパーへのこの種の「接近」には罰則を科します。 その間、あなたは、「Change」シリーズのJacek Zhytkiewiczのテクニック、つまりブレーキライトを点灯するテクニックを使用して、美しいボディガードに優しさで返し、心拍数を上げることを試みることしかできません。 これはボディーガードをパニックに陥らせる可能性があり、すべてがうまくいけば、文字通りにも比喩的にも少し距離を置きますが、もちろん、これは完全に合理的で安全なわけではありません。 したがって、治療するよりも予防する方が良いため、追い越しする前にバックミラーを見て、左車線で誰かがあまりにも早く近づいていないことを確認してください。 その場合は、少し待ってから先に行かせるのが最善です。 彼は、適切に世話をしてくれるマークのない警察のパトロールを「保護」できて「幸運」かもしれない。
生と死の主 - 横断歩道の前で停止する車両を避ける
道路上では事故が発生しており、それを目撃すると静脈内の血が凍り、ドライバーの精神に痕跡を残す可能性があります。 車と衝突した場合、歩行者は常に不利な立場にあるため、歩行者を轢くことは間違いなくそのような光景です。 私たちの善意が間接的にそのような悲劇に貢献する可能性があるとしたらどうなるでしょうか? これは、残念ながら非常に頻繁に起こる、うらやましい状況です。
これは何が原因でしょうか? 正確には誰ですか？ 誰かが横断歩道を安全に渡れるかどうかを決める生死の支配者。
通常は同じように始まります。 路地の手前で車が止まり、歩行者に通行を許可すると、突然後ろから別の車が出てきて高速で交差点に突っ込みました。 生と死の支配者であるウォーカーは、それが一生に一度の冒険となるか、それとも悲劇となるか、一瞬で決定します。 複数車線の道路では状況が最悪になります。
もちろん、誰でも偶然に生と死の支配者になる可能性はあります。時には、一瞬の気晴らしで十分であり、トラックやバスによって視野が狭まり、...トラブルが発生する可能性があります。
残念ながら、他の人よりも賢くなる、気分が良くなる、または次の信号に最初に着くため、「車線」で他の人を避けることを考える人がいます。 しかし、これは第二次世界大戦中に庭のどこかで見つかった不発弾をハンマーで叩くのと同じ危険な「楽しみ」です。 そして、まさにそのような傲慢で無謀な生と死の支配者こそが、旅先で犯した最大の愚かさの私のリストの一番上にあるのです。 興味深いのは、このような行為が義務関税においてあまり「評価」されていないことですが、これには個人的に非常に驚いています。
ドライバーの重大な罪に加えて、残念なことに、歩行者自身がトラブルに巻き込まれることが多いことも明らかにする必要があります...私は特に運転免許証を持っていない人のことを考えます。なぜなら、すべてのドライバーが歩行者である一方で、すべての歩行者がそうではないということを覚えておいてください。ドライバーです。 外側からは「楽しそう」に見えても、車を安全に運転するためにどれだけの集中力と注意力が必要か、実際に運転したことがない人はいます。 彼らは、車両の速度を考慮して、ドライバーが運転中にどれだけの量の情報をどのくらい早く吸収しなければならないかを知りません。 彼らは、車の「欠点」について知りません。つまり、車は歩行者ほど慣性が小さく、操作するたびに時間とスペースが必要になることや、速度と重量のせいで車が一定の距離で停止できないことを意味します。歩行者でもできる20センチメートル。
なぜこれについて言及するのでしょうか? 彼らの交通や歩行者に関する知識はメディアから得ていると思い込んでいるので、それを一般情報と呼びましょう。 これらのメディアは、自転車に乗る人だけでなく歩行者もドライバーに対して否定的な見方をし、新しい規則の下では横断歩道ではあらゆる種類の車両よりも自転車が絶対に優先されると彼らに信じ込ませています。 しかし、これは悪名高い「頭」に急いで伝えられた知識です。 歩行者は、どこで道路を横断する場合でも、道路を横断する前および横断中に特に注意を払う必要があります。 そして通路では - そうです - 彼は優先権を持っていますが、彼の前ではなく彼の上にあります。 残念なことに、ほとんどの人はこの違いに気づかず、「車線」に近づくことを、対向車の前で図々しくも車道を侵害する権利と解釈しています。その結果、彼らはテレビで次のように言い、新聞やインターネットに書きました。それは可能です...罰せられる可能性があります。
何よりも悪いことに、多くの場合、歩行者は進入する前に周囲を見回さないこともあり、以前の幼い子供たちは「道路の真ん中で左、右、左、そしてもう一度見る」という原則に基づいて道路を横断するように教えられてきました。 」 それはとても簡単で、あなたの命を救う可能性があります。 しかし、「大人の」歩行者は、誰かが歩いているかどうか、自分の前で減速する時間があるかどうか、またはボンネットに沿って数メートル連れて行く時間があるかどうかさえ興味がないことがよくあります...同時に、多くの歩行者は、誰かが歩いているかどうかにさえ興味がありません。彼らのうち、特に親である人たちは、禁止された場所や赤信号に行くことを子供たちに教え、悪い習慣を植え付け、致命的な危険にさらしています。
もう 30 つの無責任なグループは歩行者です。彼らは頭にきつすぎるフードや帽子のせいで視界が限られています。 携帯電話を見て夢中になり、道路に出てしまう人たちもいます...これに加えて、歩行者の堕落も、どうやっても彼らは交差点を密に配置し、依然として禁止された場所で道路を横断します。つまり、私の街の状況では、場所によっては50〜XNUMXメートルごとに「車線」があり、歩行者はどこにでもいますが、その上にはいません。
では、悲劇を避ける唯一の方法は歩行者に道を譲らないことなのでしょうか？ これはかなり極端な解決策ですが、確かに効果的です。 しかし、歩行者が道路を横断するとき、バックミラーで私たちの後ろで何が起こっているかを制御し、生と死の主が現れた場合には、音声信号で歩行者に警告するだけで十分です。それは間違いなく彼の注意を引き、反応する時間を与えるでしょう。
15番目の予防策は、大人、特に子供たちへの教育であるべきです。 私はかねてから、学校では低学年から何らかの交通教育の授業を行うべきだと考えています。 いずれにせよ、老若男女誰でも、一般規則と原則と歩行者の交通の両方に関係する交通規則の最初の XNUMX 条を知っておく必要があります。 この知識を身につけて初めて、彼らは意識的な道路利用者となり、ルールに従って行動し、自分自身と他人の安全を確保することができます。 さらに、ルールを知らなくてもルールの遵守が免除されるわけではないという黄金律も忘れてはいけません。 そして、特に誰かの命が犠牲になる可能性があるため、無知でドライバーだけを責めることは言い訳にはなりません。
コンボイ - ガチョウが次から次へと乗ります
幼い頃、私と友人の何人かがトラックの運転手になることを夢見ていたときのことを覚えています。 「XNUMX 輪車」に乗って、ヨーロッパ、さらには世界を旅しましょう。 当時、「マスター・オブ・ザ・ホイール・アウェイ」、「コンボイ」、「ブラック・ドッグ」などの映画は、私たちにとって一種の未来のビジョンでした。 特に最後のものは、「複数トン数の」ドライバーのコミュニティを対象としています。 もちろん、私たちは口論して警察から逃げるとは夢にも思っていませんでしたが、トラックの長い列ができた光景は、今でも私に大きな印象を与えています。 そして、道路を見ると、このタイプだけが私に適しているわけではないと思います。また、護送船団が不足していないため、私は護送船団の「パスファインダー」になるという夢を持っていただけではありません...
それらは、車であれトラックであれ、柱が動くとほぼ次々とバンパーからバンパーへと移動するという事実によって特徴付けられます。 これは前述したボディガードの地元の集まりであると言えるかもしれないが、ここでのみ彼らは一般大衆の同意を得てお互いを抑圧し合っている、なぜなら彼らは楽しみのために、そして特に「大量のトン数」の下空に関連する経済のためにそれをしているからである抵抗と燃費。
一見するとすべてがうまくいっているように見えますが、これ以上に問題があることはありません。 問題は、誰かが二車線道路でこの車列を追い越そうとしたときに発生します。 その後、護衛の間に適切な休憩がなければ、分割して追い抜くことが不可能になるため、彼は全か無かのジレンマに直面する。 そして、中道でXNUMX台のトラックを追い抜くのは重大なことであり、XNUMX台のトラックを追い抜くのは勇気の試練であり、XNUMX台以上は自滅の表れです。 車のグループを追い越す場合も同様です。 しかし、誰かがこの挑戦に挑戦する場合、問題が起こった場合、誰かが彼を憐れんで車の列に入れてくれることを期待することしかできないことを考慮する必要があります。 一般に、コンボイは、意図的に何もしないため、受動的なボディーガードと呼ぶことができますが、すべてにもかかわらず、彼らの行動によって、前の人に対向車線での滞在を延長するよう強制します。
この行為は罰せられるのでしょうか？ はい、ただし、護衛が 7 メートルを超える車両に乗っている限り、「背の低い」車両はすべて罰せられません。 そして繰り返しになりますが、交通ルールは道路封鎖に対しては無力であり、コンボイの場合には何らかの方法でそれに対処する機会さえありません。 できる唯一のことは、延長線との衝突の場合と同様に、追い越しに備えて事前に準備することです。
安全 - 意図的な急ブレーキ
人生と同様に、道路上でも誰もが間違いを犯し、他のドライバーに予期せぬ操作という形で適切な行動を強いる可能性があります。 このような状況では、自分の間違いを認め、可能であれば手を挙げたり正しい方向指示器を使用したりして、自分の行動を単純に謝罪できる必要があります。
そのような状況の XNUMX つは、二次道路から出るときや交通に合流するとき、または対向車の前で計画外に道路を横切るときのタイミングミスであり、通常、他のドライバーが車にブレーキをかける原因になります。 私たちが謝罪した後、この話は終わったと結論付けることができます。 そう、「神にとってキューバであるように、キューバにとって神もまた神である」ということわざを広めた復讐者に出会うまでは。 一つ確かなことは、彼は XNUMX つのことのうち XNUMX つをすぐに実行するということです。 私たちを追い越せない場合、彼はすぐにリアバンパーに近づき、私たちを怖がらせ、スピードを上げるよう促し、しばしばライトやクラクションの形で追加の「動機」を使用します。 しかし、何よりも彼はできるだけ早く私たちを追い越そうとするでしょう、そしてその後、私たちの前で急ブレーキをかけ始めるかもしれませんし、そうでないかもしれません。 なぜ？ 私たちに教訓を与え、つい先ほどまで私たちが受けた「拷問」がどのようなものであったかを示すためです。
言うまでもなく、安全上の危険を生じさせながらブレーキをかけることは禁止されており、関連条項に該当する危険な行為です。 問題は、ルールは規制であり、人生は人生であるということです。 一方で、ブレーキをかけた場合に衝突を避けるためには、前の車の後ろに車間距離を保つ必要があるからです。 そして、そのような復讐者の指示中に私たちが彼の背中を刺した場合、目撃者や録音がない場合、私たちは法律に従って刑事的および経済的責任を負うことになります。 復讐者が私たちに対して意図的に速度を落としたことを証明するつもりはありませんが、トランクの中の私たちの車という形で私たちの罪の証拠を彼は持っているでしょう。 したがって、道路で間違いを犯し、後ろにいる敵対的な態度や何としても私たちの前にいる誰かに気づいた場合、これが問題を回避する唯一の方法であるため、すぐにブレーキペダルを踏む準備ができています。
続けるには…
私は次の部分をゴリアテに捧げます。ゴリアテは偉大であるがゆえに、より多くのことができるのです。 後ろにいる人に関係なく、前の人の生活を楽にしたいと考えている交通エンジニア。 暗闇に覆われた街の通りをさまようのが大好きな盲目の男性。 常に右側に何かが付いているボラードがあり、正しい駐車の独自の定義を持っているパシャとプシトゥラースニーがいます。 AutoCentrum.pl に新しい記事が近日公開されます。
参照してください：
これらのドライバーは従うべきではありません！ パートI
これらのドライバーは従うべきではありません！ パートII
これらのドライバーは従うべきではありません！ 部
