ポーランド向けF-35

31年2020月2030日にポーランド側によって開始されたLoA協定のおかげで、XNUMX年にはポーランド空軍はアメリカ企業ロッキード・マーチン製の多目的戦闘機を装備したXNUMXつの飛行隊を有することになる。

31月32日、ポーランドによるロッキード・マーティンF-35AライトニングII多目的戦闘機XNUMX機購入に関する政府間協定の正式な「署名」がデンブリンの陸軍航空士官学校で行われた。マリウス・ブワシュチャク国防大臣。 このイベントは、ポーランド共和国のアンジェイ・ドゥダ大統領、マテウシュ・モラヴィエツキ首相、マリウス・ブワシュチャク国防大臣、ポーランド軍参謀長のライムント・アンジェイチャク将軍らの出席によって華やぎを迎えた。 ジョーゼット・モスバッハー駐ポーランド米国大使も出席した。

18 年 2003 月 48 日に 16 機のロッキード マーチン F-52C / D ブロック 22+ Jastrząb 多目的航空機の購入条件を定義する契約が調印されて以来、空軍機器の近代化と世代の変更を強化する必要性が議論されてきました。 戦闘機。 特定のタイプの航空機を購入するための概念とそれを取得するための方法の欠如、および政治団体によって開発および確認された財政的要因により、西側製航空機の次のバッチの購入の決定は延期されました。 航空機の戦闘能力を維持することは、Su-29 および MiG-2 航空機の耐用年数を延ばすことによって解決されました。 それは国防産業 - ワルシャワの空軍工科大学とブィドゴシュチュの Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 5 SA に引き継がれました。 近年、ソビエト製の戦闘車両の耐用年数が必然的に終わりに近づいていることに気づき、新しい多用途戦闘機の購入に関する分析が再開され、明らかに第 35 世代の F-35 車両に傾いています。 しかし、29 年 11 月 2016 日にマルボルク空港で発生した火災によって引き起こされた MiG-6 に関する一連の事故がなければ、F-2018 は数年後に購入された可能性が高いです。これらのイベントのうち、XNUMX 台の車両が破壊または深刻な損傷を受け、そのうち XNUMX 台のパイロットが XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に Paslenok の近くで死亡しました。

23 年 2017 月 18 日、国防省 (ID) の兵器検査官は、プロジェクト「敵の空中戦力に対する攻撃的および防御的戦闘の枠組みでタスクを実行する可能性を改善する」の市場分析の開始についての発表を発表しました。タスクは、地上、海上、および特殊作戦をサポートするために実行されました – 多目的戦闘機. および「空中電子ジャミング機能」。 彼らは、新しい多目的航空機の調達手続きの文脈で以前に登場したコードネーム Harpia を使用しませんでしたが、PS の発表がこのプログラムに関連していることは誰の目にも明らかでした。 関心のあるメーカーは、2017 年 4,5 月 5 日までに申請書を提出する必要があり、その結果、Saab Defense and Security、Lockheed Martin Corporation、Boeing Company、Leonardo SpA、Fights On Logistics Sp. z oo 後者の会社以外にも、35世代機を中心とした多用途戦闘機の有名メーカーが他にもあります。 第 2016 世代 F-225 ライトニング II を提供できるのはロッキード マーチンだけです。 ラファール戦闘機のメーカーであるフランスのダッソー・アビエーション社がこのグループに参加していなかったことは、その徴候である。 この欠勤の理由の XNUMX つは、特に XNUMX 年に国防省がエアバス HXNUMXM カラカル多目的ヘリコプターの購入をキャンセルしたことにより、ワルシャワとパリの間の軍事技術協力が冷え込んだことです。 あるいは、ダッソー・アビエーションは、入札の可能性は見せかけの手続きに過ぎないと正しく評価しました。

デブリンにポーランドの最も重要な政治家が出席したことは、31月35日の式典の重要性と空軍用のF-XNUMXA購入の重要性を証明した。 写真には、ジョルジェット・モスバッハー氏とマウシュ・ブワシュチャク氏、ポーランド共和国のアンジェイ・ドゥダ大統領、マテウシュ・モラヴィエツキ首相が写っている。

28年2019月に発表された2017年から2026年までのポーランド軍の技術近代化計画（PMT 2017-2026）には、いわゆる多用途戦闘機32機の取得が記載されている。 現在運用されているF-5C/D Jastrząbがサポートする第16世代。 新しいプロジェクトは、防空措置が飽和した環境で作業でき、同盟航空機と完全な互換性があり、受信したデータをリアルタイムで送信できる必要があります。 このような記録は、西側諸国で現在入手可能な唯一の第35世代航空機として宣伝されているF-5Aが、米国連邦政府の対外軍事販売プロセスを通じてのみ購入できることを明確に示していた。 これらの想定は12月35日、ドゥダ大統領によって確認され、ラジオインタビューでF-29戦闘機購入に関するアメリカ側との交渉開始を発表した。 興味深いのは、4年2019月4日のMiG-35墜落直後、大統領と国家安全保障局の両方が、ホークスの場合と同様に、特別法であるハーピー購入の分析の開始を発表したことである。教育科学省の予算外でプログラムへの資金提供を確立する。 結局、この案は受け入れられず、防衛省のみが購入することになった。 32月のその後の数日間は事態は沈静化したが、5月35日に再び政治の場が加熱した。 その日、米国議会での討論中に、札束が。 米国国防総省のF-16計画室（JPO、統合計画室と呼ばれる）の所長であるマティアス・W・「マット」・ウィンター氏は、連邦政府がこの設計をさらに欧州28カ国に販売することを承認することを検討していると発表した。 : スペイン、ギリシャ、ルーマニア、そして…ポーランド。 この情報に関してブワシュチャク大臣は、「少なくとも16機の第5世代航空機」を購入するための財政的および法的枠組みが準備されていると付け加えた。 ポーランド側は、調達認可手続きを最小限に抑えるとともに、交渉の加速化の道を適用するよう努力してきた。 その後数週間で、F-35周辺の気温は再び「低下」し、2017月に再び上昇した。 2026月XNUMX日とXNUMX日のXNUMX日間が鍵となりそうだ。 XNUMX月XNUMX日、国会国防委員会で討論が行われ、その中で国防省のヴォイチェフ・シュクルキェヴィチ国務長官は第XNUMX世代航空機（すなわちF-XNUMXA）の実際の選択について議員らに通知した。 空軍のXNUMX個飛行隊用。 XNUMX 番目の機器の購入は XNUMX ～ XNUMX 年の PMT に含まれ、XNUMX 番目の機器の購入は次の計画期間に含まれます。 調達を緊急の運営上の必要性として認識することにより、競争外の手順が適用される可能性があります。

一方、28月32日、ブワシュチャク大臣は、国防総省がF-35A 11機の売却への同意とその条件に関する正式な要請書（LoR）を米国に送ったと発表した。 大臣が提供した情報によると、LoR には航空機自体の購入に加えて、物流と訓練のパッケージ、つまり FMS 手順の場合に設定された標準が含まれています。 LoRの提出は米国側の正式な手続きとなり、2019年32月35日に国防安全保障協力局（DSCA）による輸出申請が公表された。 ポーランドが予備のプラット・ホイットニー F135 エンジンを 6,5 基搭載した XNUMX 機の F-XNUMXA の購入に興味を持っていることがわかりました。 さらに、標準的なロジスティクスとトレーニングのサポートがパッケージに含まれています。 アメリカ側はこのパッケージの最高価格をXNUMX億ドルに設定した。

一方、10年2019月2021日、2035年から5年までのポーランド軍技術近代化計画が承認され、その期間の都合上、すでにXNUMXつの飛行隊に第XNUMX世代多目的車両の購入が規定されていた。

デブリンでの式典の数日前に我々が知ったように、この式典ではポーランド側が事前に米国政府の代表者によって署名された受諾書（LoA）合意書に着手し、最終的には交渉中のパッケージの価格が引き下げられた。 4,6億17億米ドル、つまり約572万ズワのレベルに達します。 F-35Aは87,3機の価格が約2,8万ドルと予想されている。 これはいわゆるフライアウェイコストであることを強調しておく必要があります。 エンジンを搭載したグライダーを供給する際にメーカーが負担する限界費用ですが、これは顧客が運用可能な状態、さらには戦闘可能な状態で航空機を受け取ることを意味するものではありません。 ポーランドは航空機とそのエンジンに61億ドルを支払う予定で、これは契約総額の約35％に相当する。 飛行士と技術要員の訓練にかかる費用は XNUMX 万ドルと見積もられています。

価格引き下げは、とりわけ、相殺による取得コストの全部または一部の償還を拒否したことにより達成された。 国防省によると、相殺の拒否だけで約1,1億ドルが節約されたという。 しかし、ロッキード・マーチン社とその産業パートナーは、ロッキード・マーチン社との協力協定締結時に提案されていたポーランドの防衛・航空産業との協力関係を発展させることが期待できる。 およびポルスカ・グルパ・ズブロジェニオワSA。 ブィドゴシュチュのヴォイスコウェ・ザクワディ・ロトニツェ第2SAのC-130ハーキュリーズ輸送機とF-16多用途戦闘機の整備分野における能力の拡大について。

4,6 億米ドルという金額は正味価格であり、購入した機器がポーランドの国境を越える場合には VAT を支払う必要があります。 国防省の試算によれば、最終的な総額は約3億ズウォティ増加し、約20,7億ズウォティとなる（契約締結日の米ドル為替レートで）。 LoA 契約に基づくすべての支払いは 2020 年から 2030 年までに行われなければなりません。

国防省が一般に提供した情報では、ポーランドのF-35Aは将来の生産を終了し、まだ開発中のブロック4バージョンの標準バージョンになることが知られています. ポーランドも35番目になります. - ノルウェーの後 - ロールアウトを短縮するハル ブレーキ シュート ホルダーが装備される F-35 車両のユーザー (デフォルトでは、F-XNUMXA にはそれらがありません)。 契約の条項に従って、その有効期間中、後続の生産シリーズで恒久的に実装されるすべての変更 (主にソフトウェア) は、以前に納入されたマシンに実装されます。

空軍向けの最初のF-35Aは2024年に納入され、そのサービスの開始時に、2025年に納入が予定されているバッチの航空機の一部（合計24機）が米国に配置されます。パイロットの訓練と地上支援 - 協定によると、アメリカ人は 90 人のパイロット (インストラクターのレベルまでの数人を含む) と 3 人の技術者を訓練します。 また、開発作業にも使用されます。 この期限は、アメリカ人が、トルコ向けにすでに製造された 4 つのブロック 37F バージョンをポーランドに引き渡さないことを意味します。これらは、現在は保管され、運命を待っているブロック XNUMX ターゲット標準に合わせて再構築する必要があります。 昨年の終わりに、メディアは彼らの将来について推測し、これらの航空機がポーランドまたはオランダに行く可能性があることを示しました (これにより、現在の注文は XNUMX ユニットに増えるはずです)。