F4Uコルセアオーバー沖縄パート2
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Corsair Navy-312「チェス」エンジンカバーと舵にこの飛行隊の特徴的なチェス盤があります。 嘉手納、1945年XNUMX月
アメリカの沖縄上陸作戦は、1 年 1945 月 58 日、第 XNUMX 空母任務部隊の援護の下で開始されました。艦載機はその後 XNUMX か月間、島をめぐる戦闘に参加しましたが、地上部隊を支援する任務と侵略艦隊をカバーすることは、捕獲された空港に配置された海賊海兵隊に徐々に渡されました。
運用計画では、タスクフォース58の空母が第10戦術航空によってできるだけ早く解放されることを想定していました。 この間に合わせの編成は、第 12 海兵航空団 (MAW、Marine Aircraft Wing) と USAAF 第 6 戦闘航空団に属する 5 つの海兵航空群 (MAG) の一部として、2 のコルセア飛行隊と F301F-47N ヘルキャット夜間戦闘機の XNUMX つの飛行隊で構成されていました。 XNUMX つの P-XNUMXN サンダーボルト戦闘機飛行隊。
XNUMX月デビュー
最初のコルセア（合計94機）が7月224日に沖縄に到着しました。 彼らは、以前にマーシャル諸島のキャンペーンに参加したMAG-311にグループ化されたネイビー-411、-31、および-224の4つの飛行隊に所属していました。 VMF-1 には F311U-441D バージョンが装備されていましたが、VMF-4 と -1 には F20U-12,7C が装備されていました。F31U-XNUMXC は、XNUMX 基の XNUMX mm 機関銃の代わりに XNUMX 基の XNUMX mm 機関砲で武装していました。 護衛空母 USS ブレトンとシトコー湾から放出された MAG-XNUMX 飛行隊は、上陸の初日に捕獲された島の西海岸にあるヨンタン飛行場に着陸しました。
コルセアの到着は、米国の侵攻艦隊に対する最初の大規模な神風特攻隊 (菊水 1 号) の攻撃と同時に発生しました。 数人の VMF-311 パイロットが、シトコ湾に衝突しようとしたフランシス P1Y 爆撃機 31 機を迎撃しました。 キャプテンコンサートで撃墜。 ラルフ・マコーミックとLt. 神風ジョン・ドハティは、空母の側面から数メートルの海に落ちました。 翌朝、MAG-XNUMX Corsairs は艦隊の停泊地とレーダー監視駆逐艦のパトロールを開始しました。
9 月 33 日の雨の朝、Corsairy MAG-312 - VMF-322、-323、-33 - は護衛空母 USS ホランディアとホワイト プレーンズから射出され、近くのカデナ空港に到着しました。 322 つの MAG-4 飛行隊すべてにとって、沖縄戦は彼らの戦闘デビューでしたが、彼らはほぼ 1 年前に編成され、それ以来、行動できるようになるのを待っていました。 VMF-1 は FXNUMXU-XNUMXD から到着し、他の XNUMX つの飛行隊は FG-XNUMXD (グッドイヤー アビエーション ワークス製のライセンス バージョン) を装備していました。
VMF-322 は 599 日前に最初の損失を被り、飛行隊の人員と装備を搭載した上陸用舟艇 LST-61 がフォルモサで活動していた第 105 戦隊の数機の Ki-322 トニーに攻撃されました。 爆弾戦闘機のXNUMXつが船の甲板に衝突し、船に深刻な損傷を与えました。 VMF-XNUMX のすべての装備が失われ、飛行隊の XNUMX 人のメンバーが負傷しました。
四丹空港と嘉手納空港は、戦闘部隊が補給された上陸海岸のすぐ近くにありました。 これは深刻な問題を引き起こしました。航空攻撃から身を守る船は、風が滑走路に吹き付ける煙幕をしばしば作成したからです。 このため、9 月 150 日に燕潭で XNUMX 機のコルセイが着陸しようとして墜落し (XNUMX 人のパイロットが死亡)、もう XNUMX 機が海岸に着陸した。 さらに悪いことに、対空砲が発砲したとき、両方の飛行場に榴散弾の雹が降り、その結果、海兵隊の要員が負傷し、死亡さえしました。 さらに、嘉手納飛行場は、山に隠された日本のXNUMXmm砲から約XNUMX週間攻撃を受けました。
天候が回復した 12 月 2 日、帝国海軍と陸軍の航空隊は 323 回目の大規模な神風攻撃 (菊水 100 号) を開始しました。 夜明けに、日本の戦闘機はカデン飛行場を爆撃し、敵を「着陸」させようとしました。 アルバート・ウェルズ中尉は、VMF-XNUMX ガラガラヘビが記録した最初の勝利を思い出しました。この飛行隊は、沖縄戦で最も成功した海兵隊になる運命にありました (XNUMX 回以上の勝利を達成した唯一の飛行隊でした)。 私たちはタクシーに座って、誰かが私たちが何をしているのかを決定するのを待ちました. 飛行機の翼の上に立っていた地上サービスの責任者と話していたとき、突然一連の追跡者が滑走路に衝突するのを見ました。 エンジンを始動しましたが、その前に大雨が降っていたので、ほとんどの人がすぐに泥にはまってしまいました。 私たちの何人かは、逃げようとしてプロペラで地面にぶつかりました。 より難しいトラックに立っていたので、第XNUMXセクションではXNUMX位からスタートするべきだったのに、みんなの前でシュートを放った。 今、私は何をすべきかわかりませんでした。 東から西への滑走路に私は一人でした。 空だけが灰色になった。 飛行機が滑って管制塔に激突するのを北から見た。 彼が中にいた私たちの何人かを殺したばかりだと知っていたので、私は激怒しました。
