W3をFeuling
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ワークショップの隣の建物で、バイクの歴史を体験します。 ジムのコレクションは、ヴィンセントブラックシャドウ、ホンダCB 750、そしてジムがボンネヴィル湖で時速534 kmの世界記録に乗った三輪の獣を誇っています。さらに、一見日常のオートバイのトリオを目にしますが、鋭い目が発見します彼らはエキゾチックだと。
大型クルーザーは、通常のVツインとは大きく異なります。 これらは、Fueling W3の最初の例です。これは、現在お金で購入できる最も珍しいオートバイの1つです。 他のジムの発明と比較しても、それらは驚くべきものです。 黒でナンバーXNUMXをトッピングしたのは俳優のラリーハグマンです。 あなたは知らない？ 彼はダラスのテレビレモネードでこのろくでなしを演じ、伝えられるところではこれのために黒を選びました。
W3 は、もともとハーレーダビッドソンとのコラボレーションとして構想されたプロジェクトです。 工場では、彼らはフューリングがツインカム 88 45 気筒エンジンで何をしようとしているのかを注意深く見守っていました. このアイデアに満ちたジムに取り付けられたのは、同じく XNUMX° の角度の付いた追加のフロント シリンダーと XNUMX 気筒エンジンでした。うまれた。
彼はミルウォーキーの生産ラインに居場所を見つけたように見えましたが、ハーレーのボスはすぐに冷静になりました。 ジムは無関心だったので、発電機を再設計し、ハーレーのバッジの代わりに彼の名前を付けました。 しかし、ユニットの基本設計は同じままでした - 2500立方センチメートルの容積と156馬力の容量を持つ珍しいXNUMX気筒です。
ユニットでは、ジムの XNUMX つのコネクティング ロッドのデザインが注目に値します。 主なものは中間シリンダーのコネクティングロッドで、クランクシャフトの追加のXNUMXつ（フロントシリンダーとリアシリンダー用）のペアと同じ平面にあります。 このソリューションは、航空機のラジアル エンジンの設計に驚くほど似ています。
ジムは、ハーレー エンジンの主要部品に独自のものを追加しましたが、それ以外の点では、設備の整った自転車は非常に一般的です。 フレームはスチールパイプ製、燃料タンクはトライアンフのスピードトリプルフレームを塗装したロブ・ノース氏の作品。 フロントの Storz/Ceriani フォークは 30 度に設定され、プログレッシブ サスペンションは XNUMX 組のリア ショックを提供し、リムとブレーキは Performance Machine です。
破裂するアスファルト
オンにすると、サウンドは予想よりも少し説得力がなく、ハーレーのような低音がきついです。 ねえ、バックグラウンドでドゥカティの音が本当に聞こえますか? たぶん、しかし、私の下のこの創造物はアスリートではありません. W3は月曜日の巡洋艦と同じくらいの長さで、ホイールベースとそれだけの重量があります。
その寛大なサイズにもかかわらず、W3は運転するのにかさばりません。 私が正直に最初にガスをオンにしたとき、私はほとんど獣から夢中になります。 低速ギアでは、Feulingは途方もない力で加速し、エイボンのリアタイヤを吸うと、その長さにもかかわらず、前輪を持ち上げる恐れがあります。 私を信じてください、200から2000rpmまで5500Nm以上のトルクで、そのような感覚は忘れられません。 同じスピード感は時速約200kmです。
これはW3にとって珍しいことではなく、それを上回っています。 ジムは、自転車は時速235 kmに簡単に到達でき、ギア比を変更し、スチールナットを使用したドライバーを使用すると、時速300kmまで加速できると主張しています。 私の予想に反して、安定性と同様に、フロントとリアの両方のサスペンションは非常に良いです。 まあ、少なくとも時速150マイルまで。
コーナーでは、わずかな振動を無視して W3 の応答性に驚き、非常に信頼性の高いブレーキがバイクの最高の部分です。
W3は巡洋艦ではありませんが、そのように見えますが、その位置は巡洋艦に似ています。 私はそれを、比類のない、地獄のように飛ぶ、そして40ドルの費用がかかる残酷に強力なロケットに座っているのと比較します。 キットは000ドルであなたのものです。
W3をFeuling
技術的な案内
エンジン： 空冷XNUMX気筒
ボリューム： 2458 cm3
ボアと動き： 101、6 x 101、6 mm
圧縮： 9 5:1
キャブレター： 3 x 39 mm
スイッチ： マルチディスクオイル
エネルギー伝達： 5ギア
最大電力： 115rpmで6kW（156 hp）
最大トルク： 236rpmで4000Nm
サスペンション（フロント）： 伸縮式フォークStorz / Ceriani
サスペンション（リア）： プログレッシブサスペンションショックの調整可能なペア
ブレーキ（フロント）： 2コイルf292 mm、4ピストンキャリパー
ブレーキ（リア）： Colut f 292 mm
ホイール（フロント）： 3、00 x 19
Kolo（質問）： 6、00 x 16
タイヤ（フロント）： 110/90 x 19、エイボンヴェノム
ゴムバンド（質問）： 200/60 x 16、エイボンAM23
フレームヘッド角度： 30°
ホイールベース： 1753ミリメートル
燃料タンク： 19XNUMXリットル
乾燥重量： 268キロ
ローランドブラウン
写真：ケビン・ウィング、ローランド・ブラウン
技術情報
エンジン： 空冷XNUMX気筒
トルク： 236rpmで4000Nm
エネルギー伝達： 5ギア
ブレーキ： 2コイルf292 mm、4ピストンキャリパー
サスペンション： Storz / Ceriani /テレスコピックフォークプログレッシブサスペンションショックの調整可能なペア
燃料タンク： 19XNUMXリットル
ホイールベース： 1753ミリメートル
重さ 268キロ
