フィアットドブロイージー1.6マルチジェット-見せかけなし

現代の車は、一流で、排他的で、うまく設計されている必要があります。 フィアットドブロは何も主張していません。 非常に広々としたリーズナブルな内装のインテリア、適切な設備、効率的なエンジンをリーズナブルな価格で提供しています。

ドブロは15年前にフィアットの申し出を強化した。 コンビバンは多くの変更で登場しました。 自家用車と商用車の両方が顧客から認められました。 製品モデルは、起業家や職人にとって優れたオファーであることが判明しました。 乗用車ドブロの利点-非常に広々としたインテリアと優れた価格品質比-は、アクティブなライフスタイルの家族や愛好家に高く評価されています。 異常なことは何もありません。 巨大なトランクリッドを開けると、中には必要なものをすべて詰め込むことができました。 ミニバンやコンパクトステーションワゴンの場合は避けられない、荷物の制限や仕分けなし。

2005年に、ドブロは若返りの手順を受けました。 11,5年後、フィアットはまったく新しいモデルを市場に投入しました。 車両機能の重要な変更点は、ボディが3400 cmも広がることでした。ドブロも長くなり、持ち上げられました。これにより、カーゴバージョンでは4200リットルのラゲッジスペースが確保され、カーゴマキシバージョンでは拡張されました。最大15リットルのホイールベース-隆起したルーフ、カスタムシャーシ、またはパッセンジャードブロ。 1,4〜XNUMX人乗りの車。 豊富な品揃えを考えると、優れた販売実績は当然のことです。 XNUMX年間で、XNUMX万の実用的なドブロが登録されました。

Doblo IIをアップグレードする時が来ました（フィアットは第XNUMX世代について話しています）。 フロントを一新したボディは、前モデルよりも魅力的で大人っぽく見えます。 新しいドブロには、ドッジラムプロマスターシティとして海外で提供されているツインがあります。

インテリアは、より適切に配置されたエアインテークを備えた新しいインストルメントパネル、更新されたバックグラウンドゲージ、より魅力的なステアリングホイール、新しいオーディオシステムなど、大幅な変更が加えられました。 5インチのタッチスクリーン、Bluetooth、およびナビゲーション（Uconnect Nav DAB内）を備えたUconnect DABマルチメディアシステムは、標準または追加料金で利用できます。

デザイナーは、個人的なドブロの内部が灰色と黒の暗い色合いで怖がらないことを確認しました。 Easyバージョンの購入者は、追加料金なしで赤いサイドパネル付きのシートを選択できます。 一方、ラウンジレベルでは、ベージュのアクセントが付いた張り、ダッシュボード、ドアパネルの形で代替手段を提供します。

フィアットによると、改良された消音材により、キャビンの騒音が3dB減少しました。 人間の耳は、これを不快な音の強さのXNUMX分のXNUMXの減少として認識します。 キャビン内は本当に静かです。ただし、運転速度が速すぎず、車輪の下にひどく壊れた道路がない場合に限ります。 物理学をだますことは不可能です。 ボックス本体は多くの乱気流の発生源であり、共鳴ボックスとしても機能し、最も不均一なものを選択することでサスペンションの音を増幅します。 しかし、騒音レベルが決して迷惑にならないことを認めなければなりません、そしてトルコのブルサの工場はドブロを微調整するのに良い仕事をしました。 うるさいブーンという音やきしむ要素は、非常にでこぼこした部分でさえも伴わなかった。

内部空間が印象的です。 最初の接触では、キャビンの幅と高いルーフラインに確実に注意を払います。 縦に配置された側壁とフロントガラスが遠くまで広がり、広い面積で広がり、広々とした印象を高めています。 速く行こうとすると、体型と正面が目立ちます。 時速90kmを超えると、空気抵抗が急激に増加し始めると、キャビン内の騒音レベルが明らかに増加し、ダイナミクスが減少し、燃料消費量の数値が都市サイクルで知られているレベルに跳ね上がります。

スライド式のサイドドアにより、キャビンに簡単にアクセスできます。 それらの存在は、とりわけ、子供をチャイルドシートに取り付けることによって評価することができます。 ロッカーを使えば、整理整頓が簡単です。 20以上のロッカーが自由に利用できます。 屋根とフロントガラスの端の間の棚が最も多く保持されます。

インテリアは乗用車に期待するよりも良いです。 硬質プラスチックはどこにでもありますが、べたつきを感じません。 テールゲートの上部を除いて、ベアメタルシートは見つかりません。 トランクも完全にパッドが入っており、12Vソケット、ライトポイント、小物用のコンパートメントがあります。 足りないのはバッグホルダーだけでした。 さらに、スペアタイヤを床下に配置するために-その交換はトランクを降ろす必要はありません。 フルサイズの「在庫」が車の価格を700PLN上昇させるのは残念です。 パンク修理キットが標準装備されています。

5人乗りのドブロでは、低い敷居のある790リッターのトランクスペースを楽しむことができます。 ソファを折りたたむには数秒かかります。 背もたれをリクライニングし、シートと一緒に垂直に持ち上げ、フラットフロアで3200リットルのスペースを確保します。 これは、セグメントで最高の指標です。 キャブの後部は個々の好みに合わせて調整することができます。 追加のアームチェア4000脚（PLN 100）、200列目の折りたたみ式窓（PLN 70、ファミリーパッケージの一部）、または最大XNUMX kgを保持できるローラーシャッター（PLN XNUMX）に代わる棚を提供します。

両開きドアのダンパーの交換には600PLNの費用がかかります。 追加料金を支払う価値があります。 もちろん、スプリットドアはバンで使用されているソリューションを彷彿とさせますが、非常に実用的です。 たとえば、大量の荷物を詰めるときは、ドアをXNUMXつ開けて、バッグを投げるだけで感謝します。 ハッチ付きのドブロでは、XNUMX番目のドアが閉まるまでアイテムが落ちないようにアイテムを積み重ねる必要があります。 サンルーフを閉めるのは大変な手間がかかり（読み：スラム）、車の後ろに十分な空きスペースがある場合にのみ駐車場で開くことができます。 ガレージや地下駐車場では、XNUMX番目のドアの端が壁や天井に取り付けられた物体（棚、パイプなど）で覆われていないことを確認してください。

Doblò の強みは、Fiat が Bi-Link と呼んでいる独立したリア アクスル サスペンションです。 他のコンバインにはトーションビームがあり、その最適な設定はかなりトリッキーなビジネスです。 多くの場合、トランクに荷物を積んだ後、背中の緊張感と平均的な乗り心地が大幅に改善されていることがわかります。 ドブロは負荷がなくても優れた性能を発揮し、アスファルトの欠陥も効果的に吸収します。 適切な直径のスタビライザーは、ボディがより速いコーナーで回転することを許可しません。 油圧ブースターのパワーが低くないのは残念です-曲がりくねった道を走る喜びはさらに高くなります。

ポーランドでは、ガソリンエンジン1.4 16V（95 hp）と1.4 T-Jet（120 hp）、およびターボディーゼル1.6 MultiJet（105 hp）と2.0 MultiJet（135 hp）が利用可能になります。 テストされたドブロのボンネットの下で、より弱いディーゼルエンジンが作動していました。 これは推進力の十分な源です。 紙の上では、13,4秒から164秒、最高時速290 kmは有望に見えませんが、主観的な運転体験ははるかに優れています。 わずか1500rpmで60Nmは、ほとんどの場合エンジンの準備ができていることを意味し、スロットルを追加すると速度が向上します。 100速で1.2から1.8km/hまでの加速には約6秒かかります。 結果は、ポロ5,5TSIまたは新しいホンダシビック100に匹敵します。 追い越し時間を短縮するために、ギアを減らすことを試みることができます-7,5速ギアボックスは、優れた精度と短いジャックストロークが特徴です。 MultiJetエンジンは、燃費が良いことで有名です。 フィアットは複合サイクルで100L/XNUMXkmについて話している。 実際、タンクから約XNUMX l /XNUMXkmが失われています。 車のサイズを考えるとリーズナブル。

新しいドブロは、ポップ、イージー、ロングの30つのトリムレベルで提供されます。 後者が最適です。 Easy仕様には、ポップ固有のコンポーネント（ESP、1200つのエアバッグ、双方向調整可能なステアリングコラム、ボディカラーのパワーウィンドウとバンパー）、パワーヒーテッドミラーの追加、手動エアコン、およびUSBとBluetoothを備えたオーディオシステムが含まれます。 厳しい霜の場合、広々とした内部を暖めるのに最大600分かかることがあります。 あなた自身のために、それは加熱された座席にPLN XNUMXを使う価値があります、そしてディーゼルの場合、PTC電気エアヒーターにPLNXNUMXを使う価値があります。 上記のアイテムは、すべてのトリムレベルで使用できます。

新しいドブロのデビューは、広告キャンペーンによってサポートされています。 その結果、1.4 16VEasyバージョンはPLN57で、900T-JetはPLN1.4で、63MultiJetはPLN900で購入できます。 これは非常に興味深い提案です。 Daciaだけがより安いコンボを提供します、しかしあなたがDokkerを選ぶならば、あなたはより少ない完成したインテリア、より少ない設備、そしてより弱いエンジンに我慢しなければならないでしょう。

フィアット・ドブロの乗用車は、家族からアクティブな人々、そして安心感を与えて道路を見やすくする高いシートを備えた車を探しているドライバーまで、幅広い聴衆を対象としています。 実際、バン、コンパクトなステーションワゴン、さらにはクロスオーバーやSUVの合理的な代替案について話すことができます。17cmの最低地上高と強化タイヤ（195/60 R16 C 99T）は、縁石を横断するときに特に注意する必要はありません。 ドブロは遅く、仕上がりが悪く、少し快適ではありません。 しかし、数十から数万ズウォティまでの購入価格の違いを正当化するギャップについて話すことはできません。