フィアットストラーダはより個人的な配達用トラックです

フィアットは、この車のスタイリングをわずかに変更し、とりわけアドベンチャーバージョンとXNUMX人乗りXNUMX人乗りキャブを追加することでストラーダをアップグレードしました。

ポーランドではピックアップトラックが普及していなかったため、近年、市場の税制により、主に全輪駆動の高価なXNUMX人乗りバージョンや、より高度な装備のバージョンが道路に登場しています。 仕事用に設計された数少ない安価な車のXNUMXつは、フィアットストラーダです。 今年、ストラーダは少し変身しました。

アップグレード中に、ストラーダのスタイリングをより強力なオフロードの対応物に近づけるための努力がなされました。 フロントバンパーはより大きくなり、ラジエーターグリルのXNUMXつの大きなエアインテークは、アウディが使用するシングルフレームと同様に、共通の輪郭によって統合されています。 ヘッドライトの形状も新しいです。

インテリアの変更には、新しい、より読みやすいゲージを備えたインストルメントパネル、およびシートとドアパネルの張りが含まれていました。 車は、仕事、トレッキング、アドベンチャーのXNUMXつのトリムレベルで提供されます。

ストラーダは、シングルキャブ、ロングキャブ、ダブルキャブの130つの168,5ドアボディスタイルで利用できます。 最新バージョンは、必要なツールと材料を使用して133,2人のチームを輸送できるノベルティです。 貨物エリアの幅は108,2cmで、キャビンが独立しているバージョンの長さはそれぞれ107cm、580cm、110cmです。 各バージョンのホイールアーチ間の距離は630cmです。貨物室の容積は706リットルから1915リットルまで、積載量は1kgからXNUMXkgまでです。 更新されたストラーダの許容総重量はXNUMXkgで、トレーラーの最大牽引重量はXNUMXトンです。

ストラーダには4WDはありませんが、オフロード、または少なくともオフロードの特性を備えたアドベンチャーバージョンがあります。 プラスチック製のホイールアーチが拡大され、サイドスカート、下部ドア、フェンダーカバーに加えて、ブラックグリル、クロームモールディング、デュアルハロゲンヘッドライトを備えた独特のフロントバンパーが追加されました。

フィアットは、アドベンチャーバージョンの戦闘の外観に合わせてドライブトレインを微調整し、E-Locker電子デフロックを車に追加しました。これにより、ホイールにすべてのトルクがかかり、トラクションが向上します。 4×4ドライブを交換する機会はありませんが、滑りやすい路面で運転する場合は、トラクションの問題を回避できます。 センターコンソールのボタンでメカニズムをオフにすることができ、燃料消費量の増加を防ぎます。 コンソールと言えば、アドベンチャーバージョンにはXNUMXつの追加の時計があります-コンパスとピッチとロールのインジケーターです。 アドベンチャーはストラーダの最高レベルの装備であり、すでに標準となっています。 手動エアコン。

Stradaは、1,3つのエンジンバージョンでのみ使用できます。 16馬力のターボディーゼル95マルチジェット200Vが選択されました。 最大トルクは163Nmです。 ワークバージョンとトレッキングバージョンでは、車は最高速度100 km / hに達することができ、12,8 km/hに達するには6,5秒かかります。 小型エンジンにより、低燃費で満足することができます。都市交通では平均5,2リットル、複合サイクルでは100リットル/159kmです。 アドベンチャーバージョンのパラメーターはわずかに劣っています。最高速度は13,2km/ h、加速は6,6秒、市内の燃料消費量は5,3リットル、複合サイクルでは100 l /XNUMXkmです。

ストラーダの正味価格は、ショートキャブワーキングバージョンのPLN 47で始まり、PLN900のダブルキャブアドベンチャーバージョンで終わります。 少なくとも、これらは価格表のアイテムです。これは、MP59ラジオ、手動エアコン、アドベンチャーバージョンの革製ステアリングホイールなど、追加の機器から選択できるためです。