フォード・フィエスタは小規模ではあるが、大手企業である

彼らが言うように、「人生はXNUMX歳から始まる」、そして今日のゲストはXNUMX歳です。 フィエスタの XNUMX 世代後、フォードは今年、さらにもう XNUMX つの非常に人気のあるシティカーを発売します。 進化？ 革命？ それともただのフェイスリフト？ XNUMX つのことを強調する必要があります。 年をとる代わりに、フォーカスの妹は若くなりました。 XNUMX代目もいいかもしれませんが、このクルマの完成度がわかるのが最新バージョンです。 年齢はその仕事をし、どうやら私たちのヒロインはパンくずを失うことなく、よりエレガントになることに決めました. ご覧のとおり、スパ トリートメントは彼女に良い効果をもたらしました。 年月は過ぎていきますが、Fiesta はこの恩恵を受けるだけであり、年齢が単なる数字であることを証明しています。

「WOW効果」

XNUMX メートル、XNUMX メートル、XNUMX メートル... リモコンを手に持って、一番大きなボタンが押せるようになるまで待ちます。 このようにして、混雑した駐車場から混雑した街の通りにすぐに移動することを今日のパートナーに知らせます。 私は押すと、すでに多くのことが起こっています。 誘うかのように、Fiesta は LED ヘッドライトで点灯し、照明付きミラーが開いて準備ができていることを示します。 夕方が始まり、この景色はしばしば私たちに付き添います。 非常に効率的であるだけでなく、大型車の中に駐車されている車を見つけるのにも役立つので、気にしません。

対策も期待を裏切らず、パッケージのおかげで 環境照明、でのみ利用可能 タイタン i ヴィニャーレ、私たちは気分が良く、ここに戻ってきてうれしいです。 足元、ドアポケット、ドリンクエリア用のLED照明が含まれています。 すべてがバランスが取れており、ドライバーの気を散らすことはありません。 ちょうどいい。 私たちの視線は確かにパノラミック オープン ルーフに引き付けられます。 ボタン 3 つ、数秒で、今年最後の秋の日差しを楽しむことができます。 このような楽しみを得るには、追加で PLN 350 を預ける必要があります。 その価値はありますか？ もちろん！ 一般的に、インテリアは好きであり、好きであるべきです。

潜在的な新しい マルチメディアシステム同期 3 – スムーズかつ直感的に動作します。楽観視しすぎないように注意してください。遅延は発生しますが、無視できるほどの遅延はほとんどありません。スマートフォンとペアリングすると、Google マップのナビゲーションをサポートしたり、電話から音楽を再生したりすることもできる、よく機能する小さなマルチメディア マシンが手に入ります。スピーカー付きの B&O Play システムのサウンドは非常に優れているため、話したいことがあります。このようなセットに囲まれて渋滞の中に立っているのは拷問ではありません。これに太陽が少しでも見えれば、パートナーと別れたくないでしょう。 

便利なフェスタ

フォードは、人気のシチズンの新世代がそのクラスで最も技術的に進んだ車であると自慢している. 私たちが自由に使えるものを見ると、反対するのは難しい. レーン キープ アシスト、リアビュー カメラ、低速衝突警告、ブラインド スポット アシスト、アクティブ パーキング アシストは、運転支援のほんの一部です。 Bセグメント車で他に何ができるか想像するのは難しい.

確かに微調整が必​​要 レーンチェンジアシスタントこれは常に正しく機能するとは限りません。 広範で、ドライバーに情報を提供するために XNUMX つのレベルの強度を設定できますが、精度に欠けます。 ただし、できるだけ環境にやさしく、搭載されたコンピューターの推奨事項に従うと、振動が原因で多くの快適さが失われます。 XNUMX気筒エンジン. これは、手がかりを信頼して時速 80 km で XNUMX 速ギアにシフトしたときに起こることです。 ソフトウェアによると、これはシフトアップに最適な速度です。 しかし、ボンネットの下から聞こえる振動や不快な音は、適切な運転条件ではないと思います。 この場合の「XNUMX」は、あなたに平和と快適さを与える適切なギアです。

ダンスパートナー

今日の B クラスの車は、数年前のコンパクトカーと同じくらい大きいことを思い出してください。 車は成長し、エンジンは失速します。 このクラスの削減は二輪車のレベルに達しています。 私たちのフィエスタでは、彼はボンネットの下で寝ています 1.0馬力の125 Ecoboostエンジンそして170Nm 街とその周辺を征服する準備ができています。 私たちは何を買う余裕がありますか？ それは夏のヒット曲に合わせた素早いダンスなのか、それともまともで落ち着いたワルツなのか? 低速のカップルを追い越すことは問題ありませんが、効果的にヘッドライトを消すには、エンジンの回転を上げる必要があります。

燃える これはあなたを驚かせるかもしれません - 申し訳ありませんが、期待どおりではありません。 容量を見ると、「支出」が少ないと予想され、ご覧のとおり、選択した人は街を歩きながらたくさん「飲む」ことができます。 ギアが長く、「ダウン」があまり強くない場合は、エンジンを少し高くする必要があり、自動的に無鉛ガソリンの消費量が増加します。 都市交通では、平均は 8.5 リットルでした。 ただし、フィエスタには厳しい走行条件があったことに注意する必要があります。 毎ターンの渋滞と頻繁なスタートがこの結果に大きな影響を与えたことは間違いありません。

それでもハンドルを握っている間、フォードはクラスを維持し、そのカテゴリーの基準を高く設定しています。 運転. フィエスタは、その兄弟であるフォーカスとともに、それぞれのクラスでロールモデルと見なされることがよくあります. 当然のことながら、彼らは快適性と自信に満ちたハンドリングを組み合わせる方法を知っています。 一方で、シールが脱落することを恐れることはありませんが、他方では、車のグリップの限界がどこにあるかを知ることができます。 ほとんどロールのないポジションは、速いコーナリングをエキサイティングにします。 長いターンから出てきて、私たちはそれをもう一度体験する次のターンを探しています。 この場合、私たちを導くのは私たちのパートナーであり、私たちは彼に反対するつもりはまったくありません. 

内部の変化

そして、この「円」の背後にあるものは何ですか？ レザートリム ハンドル 触り心地の良い素材を採用したダッシュボード上部は、こだわりのインテリア感を高めています。 もちろん、硬質プラスチックの不足はありませんでしたが、そのフィット感は賞賛に値します. これはシティカーなので、フィエスタのインテリアは、ポットホールや絶え間ない修理を恐れていません。 実際、ノイズが聞こえるのは、画面の周囲を強く押した後でのみです。 フォードはこの点で大きなプラスになります。

もうちょっと 人間工学と外観. その前身と比較して コックピット それは片付けられており、前任者ほど混沌としていません。 大きくて直感的な画面には最も重要な情報が表示され、重要なことに、タッチによく反応します。 ドライビングポジションに関しては、プラスで非常に良い評価をしています。 狙いは椅子の少し低い位置だけでした。 さらに、提案で提案されたバージョンは検討に値します。 タイタン ランバー サポートの可能性のある拡張シート。 この決定は、これまで彼と連絡をとっていなかった人々に最も高く評価されるでしょう。 XNUMX人は、快適で人間工学に基づいたステアリングホイールに授与されました。 誰もが最適なサイズを気に入るはずです。短所を特定することは困難です。 これに加えて、それが提供する多くの機能があります。 ステアリングホイールが進行方向を示すはずだったことを誰が覚えていますか? 現在、彼のおかげで、ラジオの設定を変更し、クルーズコントロールをオンにして、電話に出ます。 次に何が起こるでしょうか？

 

チタンバージョン

基本的な XNUMX ドア バージョンの価格 トレンド 1.1馬力の70エンジン搭載。 彼らは PLN 44 から始まります。 追加のドアのオプションについては、さらに PLN 900 をお支払いいただきます。 誇らしげに名付けられた私たちのバージョン タイタン、 PLN 52 から。 この価格で、ボンネットの下に容量が 150 の大気ユニットも用意されていますが、わずかに強力なオプションです。 1.1馬力その見返りに、85 hp の 59 Ecoboost バリアントのフォードのショールームに PLN 050 を残す必要があります。 1.0速マニュアルトランスミッション付き。 このテストでは、そのようなセットを提示しました。 それは多い？ この価格で何が余分に得られるか考えてみましょう。 本革巻きのステアリングホイールとシフトノブ、人目を引く LED デイタイムランニングライト、アンビエントライティング、125 インチアルミホイール、わずかに再設計されたフロントエンドにより、スタイルと存在感が増しています。 クローム クーパーのカラーには 16 PLN の追加費用がかかりますが、選択したカラーには何が行われていませんか?

一人暮らしや若い家族向け

間違いなく、新しいフィエスタは若くてアクティブな人にアピールしますが、シティカー セグメントの主要なモデルが関心を持つのはそれだけではありません。 それが提供する安全性と十分なスペースは、2 + 1 家族の注目を集めるでしょう. Fiesta によって提供されるスペースは、毎日の通勤に十分です. 一方で、彼女は他人のふりをしないので、後部座席のスペースに甘んじることはありません. 大きな休日になると、292 リットルの荷物スペースを自由に利用できることを忘れないでください。 同時に、この車は全国各地の長い旅行よりも町からの短い旅行に適しています。 

冒頭の質問に戻ります。 新しい小さなフォーカスで行われた変更をどのように呼び出すか? それは間違いなくフェイスリフトではありません。 革命も言葉が強すぎる。 フォードは一歩前進し、市場におけるフィエスタの地位をさらに強化しました。 小さいサイズにもかかわらず、それでも非常に大きなプレーヤーです。 これは常に進化しているものであり、世代を重ねるごとに、シティカーの表彰台を離れることはないことを示しています。