フォードモンデオST220
最小のカイアを例にとってみましょう。 幼児はかわいくて、そしてまた素晴らしい道端の位置を提供します、しかし残念なことに、ハンドルの後ろには競馬場でのフォードの成功のヒントさえありません。 もちろん、その理由はよく知られています。エンジンが弱すぎるからです。 今年はもっと良い時期が待っていますが、1リットルの容量と6頭の「馬」で、小さなKaが世界中でSportkaラベルを誇るのに本当に十分かどうかを自問することができます。
さらに悲しいのは、フィエスタの話です。 あなたが想像できる最も強力なエンジンは、Sportkaj より 1 馬力しか出力できない 6 リッター エンジンです。 スポーツの楽しみにはあまり向いていません。
真の愛好家を感動させるのはフォーカスだけです。 それらがRSコードに干渉する場合のみ。 ただし、購入を決定する前であっても、少なくとも 170 つの問題が発生することを知らせておくことをお勧めします。 220つ目は、間違いなく価格です。この車は大量消費を意図したものではないためです。XNUMXつ目は、このモデルはまったく存在せず、販売されないことです。 しかし、代替手段があります！ つまり、STXNUMXという名称のFocusのもう少し一般的なバージョンです。 新しいモンデオ STXNUMX もこの艦隊から来ています。 しかし、間違いはありません。ST は、民間車のよりスポーティなバージョンの開発でフォードと戯れる部門のラベルではなく、単なるスポーツ テクノロジーの頭字語です。
これが真実であると判断することは難しくありません。 モンデオST220は、その外観ですでにレーシングカーではなく、とりわけスポーツカーであることを証明しています。 車のバンパーとグリルのハニカムグリルと同様に、リアスポイラーは見えません。リアのクロームテールパイプも同様です。 あなたの家の部屋のXNUMXつを飾ることさえできるフロントフォグランプ。 それらの外観。
非常によく似たトーンで、スポーティさはインテリアでも維持されます。 ダッシュボードは変更されません。ギアレバーも変更されません。ギアレバーはペダルとXNUMX本スポークのステアリングホイールにも適用されます。 確かに、白い背景のクロームアクセサリーとゲージは、一般的にかなりスポーティーなキャラクターを醸し出しています。 Recaroのフロントシートもこれに貢献していますが、コンフォートセクションではスポーツセクションよりもはるかに高いスコアを獲得しており、リアベンチでも着用して成功した赤い革を見失うことはありません。 このモンデオで少し余分な攻撃を引き起こします。
しかし、何よりも、エンジンを始動したときにそれを感じるでしょう。 今回、フォードは以前のST200モデルのように最大のモンドエンジンを再設計しませんでしたが、その鼻に3リッターエンジンを取り付けました。 明らかな理由で、これは完全に無意味であるため、やり直されませんでした。 それで彼らはそれを最小のXタイプジャガーから借りました。 しかし、彼はまだエンジンチューニングショップを通り過ぎませんでした。 両方のエンジン（XタイプとモンデオST0の220つ）の技術データを詳しく見ると、ある程度の馬力が失われていることがすぐにわかります。そのため、最大出力範囲は6000に近く、ほぼ同じでした。トルクの量。XNUMXrpmの範囲にプッシュされます。 より大型の冷蔵庫とより強力なウォーターポンプがユニットに追加され、排気システムに特別な注意が払われました。 エンジンは、すでにアイドル速度で、これらのステートメントが誤りではないことを宣言します。 しかし、耳のケアのシンフォニーはスピードとともに増加します。
それでも、モンデオ ST220 はレーシングカーではありません。 車内はほぼリムジンのような感じでした。 精密ギアボックスは、均等に長いストロークを保証します。 すでに書いたように、最も強力なモンデオの残りのインテリアは実質的に変更されていません。 ただし、このような優れたシャーシには、すでにいくつかの変更が加えられています。 Monde のホイールベースと一致する道路を見つけることができたとしても、私を信じてください。がっかりすることはありません。 ステアリングは驚くほど正確で、ロード ポジショニングは優れており、運動性能はスポーティであり、ブレーキもそれをうまく処理します。
したがって、疑いの余地はありません。この場合のラベルSTまたはSportTechnologiesは完全に正当化されます。 フォードでは、必要な追加の快適さだけがいくらか忘れられていました。 この価格で、競合他社ははるかに高貴なものを提供できます。
MatevžKoroshec
写真：AlesPavletić。
フォードモンデオST220
基本データ
| 売上高： | サミットモーターリュブリャナ |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 35.721,43€ |
| テストモデルのコスト： | 37.493,32€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 166kW（226 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と7,3 |
| 最高速度： | 毎時243キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 14,3l / 100km |
| 保証： | 一般保証マイレージ制限なしの1年間、防錆保証12年間、モバイルデバイス保証1年間EuroService |
私たちの測定
| T = 6°C / p = 1021 mbar / otn。 vl。 = 27％/ Gume：Dunlop SP Sport2000E。 | |
| 加速0-100km： | 7,3s |
|---|---|
| 街から1000メートル： | 28,0。XNUMX年（ 189 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,4（IV。）S |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,5（V.）p |
| 最高速度： | 243km / h （V.） |
| 最小消費量： | 12,8l / 100km |
| 最大消費量： | 17,5l / 100km |
| テスト消費： | 14,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 35,3m |
| AMテーブル： | 40m |
| 50速で時速3kmの騒音 | 57dB |
| 50速で時速4kmの騒音 | 56dB |
| 50速で時速5kmの騒音 | 55dB |
| 90速で時速3kmの騒音 | 64dB |
| 90速で時速4kmの騒音 | 63dB |
| 90速で時速5kmの騒音 | 62dB |
| 130速で時速3kmの騒音 | 71dB |
| 130速で時速4kmの騒音 | 68dB |
| 130速で時速5kmの騒音 | 67dB |
| テストエラー： | 紛れもない |
