フォードは真っ二つに分かれてテスラを狙った！ 電気自動車の「発売」は内燃機関事業とは別だが、オーストラリアの研究開発部門は安全だ

Model e事業の一部は電気自動車などを担当する。

フォードは、事業を電気自動車（EV）と内燃機関車（ICE）というXNUMXつの異なる分野に分割することで電動化計画を強化している。

アメリカの自動車大手は、利益を最大化し、プロセスを合理化し、将来の電気自動車の開発を簡素化するための一歩を踏み出しています。

EV事業の名称はモデルe、ICE事業の名称はフォードブルーとなる。 これは、商用車向けに昨年 XNUMX 月に作成された Ford Pro への追加製品です。

フォードによると、モデルeとブルーフォードは独立して運営するが、一部のプロジェクトでは協力する予定だという。

フォードは、リビアンのような新興企業や、ここ数年で登場した他の小規模な電気自動車メーカーとほぼ同じように運営したいと考えている。 テスラは小規模だった頃は新興企業と言われていましたが、今ではその地位を超えて世界で最も価値のある自動車会社になりました。

フォードの広報担当者は、この分割がオーストラリアのエンジニアリング・研究開発部門に影響を与えるものではないようだと述べた。

「レンジャー、レンジャー ラプター、エベレスト、その他世界中の車両の設計と開発に引き続き注力しているオーストラリアのチームの仕事に影響が及ぶとは予想していません。」

フォードは、30年後には電気自動車が世界販売の50％を占め、2030年までにXNUMX％に増加すると述べている。 同社は、自社の電気自動車が「フォードがすでにリードしている自動車セグメントと同等以上の市場シェア」を獲得することを期待している。 」

同社は電気自動車への支出を5億ドルに倍増する計画だ。

一方、Model eチームはフォードの電気自動車ポートフォリオの構築を担当するが、これにはすでにF150ライトニングピックアップ、マスタングマッハEのXNUMXドアクロスオーバー、トランジットバンが含まれている。

モデル e は、新しい車両や製品の開発と発売、新しいソフトウェア プラットフォームの作成、さらには電気自動車購入者向けの新しい「ショッピング、ショッピング、所有体験」に取り組む白紙のアプローチを採用します。

フォード・ブルーは、「新モデル、派生商品、専門知識、サービスへの投資により」、Fシリーズ、レンジャー、マーベリック、ブロンコ、エクスプローラー、マスタングを含むフォードの現在のICEラインナップを基盤とする。