Vans Volvo PV61、PV445およびP210

XNUMXの始めに ボルボ 同社は現在、大型車両（約 XNUMX 年間）および乗用車（今世紀初頭以来）のメーカーとして認知されていますが、車両に関連する新たなニーズが生まれています。 わずかな広がり.

この数年間、プジョーは 202 (1938 年) の派生モデルを発明しました。 初め 小型バン 代わりに、前輪駆動のシトロエン、2CV AU が 1950 年前のパリ モーター ショーで発表される予定でした。 バン ルノー 4 は 1961 年に登場する予定でした。 すべての自動車派生品。

最初の自動スクリーン: PV61 および PV445

要するに、構築する時間です 小型商用車車のシャーシを活用した、それらが選ばれました。 la PV444 そして最大の PV60、走り込みます 1944）。

だから、1946で PV61 そしてXNUMX年後 PV445、後者が最も成功し、1960 年まで生産され続けました。 61 年まで生産された PV1950 は、望ましいレベルの満足度を達成できませんでした。

頑張れボルボPV445

Il ボルボPV445 その後、大量に拒否されました 異なる設定、あらゆる可能なニーズに合わせて、小規模の独立したボディービルダーによって製造されています。 職人、中小企業、小規模運送業者 彼らは拡大し始めた都市に移住しなければならなかったのです。

シャーシは実車と同じですが、強化され、チューニングを容易にするためのデバイスが装備されています。 車を買えるのは 標準フレーム または わずかに長いホイールベース. 

工場出荷時の付属品

PV445 の成功があまりにも圧倒的だったので、ボルボはコーチビルダーやコーチビルダーと直接競争して生産、販売することを決定しました。 デュエットバージョン、シャーシは工場から直接構成され、両方の構成で 二人乗りピックアップ その バン.

その後数年で、PV445 は外部と内部の両方で小さいながらも重要な変更を受けました。そのほとんどすべては、一体型フロントガラス、空気力学へのいくつかの変更、および対応する車種への変更と並行して行われました。 新しいエンジン、1660cc B1720。 そして60馬力, 以前のB20B/4よりも44増加しました。

彼はボルボP210です

1960 年には、PV445 に続いて、より現代的ではあるが非常によく似たモデルが登場しました。 P210 62年までのわずかXNUMX年間しか生産されませんでした。

ボルボは時間の経過とともに、時折自社車両の一部を商用車に改造してきましたが、一定の成功を収めたわけではありません。 PV61、PV445、P210 これらは、ヨーテボリが完全に製造、装備、販売する唯一の小型商用車であり続けています。