P001Dカムシャフトプロファイル制御回路/オープンバンク2

P001Dカムシャフトプロファイル制御回路/オープンバンク2

OBD-IIDTCデータセット

カムシャフトプロファイル制御回路/オープンバンク2

これはどういう意味ですか？

これは一般的なパワートレイン診断トラブルコード（DTC）であり、OBD-II車両に一般的に適用されます。 影響を受ける車両には、ボルボ、シボレー、フォード、ドッジ、ポルシェ、フォード、ランドローバー、アウディ、ヒュンダイ、フィアットなどが含まれますが、これらに限定されません。正確な修理手順は、製造年によって異なる場合があります。 、ブランド、モデル、トランスミッション。 構成。

カムシャフトはバルブの位置に責任があります。 花びらが特定のサイズ（メーカーとエンジンモデルによって異なります）の設計に統合されたシャフトを使用して、正しい数/速度で正しい機械的タイミングでバルブを正確に開閉します。 クランクシャフトとカムシャフトは、異なるスタイル（ベルト、チェーンなど）を使用して機械的に接続されています。

コードの説明は、カムシャフトの「プロファイル」を参照しています。 ここでは、花びらの形や丸みを意味します。 一部のシステムでは、これらの調整可能なローブを使用して、特定の時間に、より効率的な「ローブ設計」を正確に統合します。 これは、異なるエンジン速度と負荷で、異なるカムシャフトプロファイルを持つことで、オペレーターの要件に応じて、他の利点の中でも特に体積効率を高めることができるため、有益です。 ほとんどの場合、これは単なる物理的なローブではなく、メーカーはさまざまな戦略（切り替え可能/調整可能なロッカーアームコンポーネントなど）を使用して「新しいローブ」をシミュレートすることに注意することが重要です。

この場合の説明の文字「2」は非常に価値があります。 カムシャフトが両側にあるだけでなく、各シリンダーヘッドに2つのシャフトがある場合もあります。 したがって、先に進む前に、作業しているカムシャフトを明確にすることが重要です。 バンクに関しては、バンク 1 はシリンダー #1 となります。 ほとんどの場合、B は排気カムシャフトを指し、A は吸気カムシャフトを指します。 使用しているエンジンに応じてこれらの診断ルーチンを変更する無数の異なる設計があるため、すべては使用している特定のエンジンに依存します。 詳細については、メーカーのサービス マニュアルを参照してください。

ECM (エンジン コントロール モジュール) は、カムシャフト プロファイル制御回路の故障を検出すると、P001D および関連コードを持つ CEL (チェック エンジン ライト) を点灯します。 P001D は、バンク 2 回路にオープンがあるときにセットされます。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

重大度は中程度に設定されています。 ただし、これは一般的なガイドラインです。 特定の症状や機能不全に応じて、重症度は大幅に異なります。 一般的に、油圧の問題やエンジンの内部システムに関係がある場合は、できるだけ早く問題を修正することをお勧めします。 これは実際にはあなたが無視したい車の領域ではないので、専門家に診断して修理してもらってください！

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P001Dトラブルコードの症状には次のものがあります。

• 低電力
• 取り扱いが悪い
• 燃費の低下
• スロットルレスポンスの異常
• 全体的な効率の低下
• 変更された電力範囲

コードの一般的な原因は何ですか？

このP001Dコードの理由は次のとおりです。

• オイルケアの欠如
• 間違ったオイル
• 汚染されたオイル
• オイルソレノイドの不良
• スタックバルブ
• 断線
• 短絡（内部または機械的）
• ECM（エンジン制御モジュール）の問題

P001Dのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

基本的なステップ＃1

ここで最初に行う必要があるのは、現在エンジンで使用されているオイルの全体的な完全性を確認することです。 レベルが正しい場合は、オイル自体の純度を確認してください。 黒または濃い色の場合は、オイルとフィルターを交換してください。 また、常にオイル供給スケジュールに注意してください。 この場合、オイルが適切に維持されていないと、ゆっくりと汚染される可能性があるため、これは非常に重要です. これは、汚れや破片が蓄積したオイルがエンジンの油圧システム (つまり、カムシャフト プロファイル制御システム) に誤動作を引き起こす可能性があるため、問題です。 スラッジは、不適切なオイルケアの別の結果であり、さまざまなエンジンシステムの誤動作を引き起こす可能性もあります. とはいえ、スケジュールについてはサービスマニュアルを参照し、サービス記録と比較してください。 非常に重要です。

ノート。 常にメーカーが推奨する粘度グレードを使用してください。 オイルが厚すぎたり薄すぎたりすると、将来的に問題が発生する可能性があるため、オイルを購入する前に必ず確認してください。

基本的なステップ＃2

カムシャフトプロファイル制御回路で使用されているハーネス、ワイヤー、コネクターを見つけます。 配線を特定するのに役立つ配線図を見つける必要があります。 ダイアグラムは、車両のサービスマニュアルに記載されています。 すべてのワイヤーとハーネスに損傷や摩耗がないか確認してください。 コネクタの接続も確認する必要があります。 タブが壊れているため、コネクタのネジが外れていることがよくあります。 特にこれらのコネクタは、モーターからの絶え間ない振動にさらされるためです。

ノート。 動作中および将来のコネクタの接続と取り外しを容易にするために、接点と接続には電気接点クリーナーを使用することをお勧めします。

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