HBO: 車の中には何があるのですか? デバイス

ほぼ毎月、ドライバーは新しいガソリン価格にショックを受けています。給油コストを削減したいという当然の欲求があります。最も手頃な方法は、HBO をインストールすることです。

車のHBOとは何ですか? Vodi.su Web サイトの記事では、このトピックを取り上げます。

この略語は、 ガス機器、その設置のおかげで、ガソリンとともに、プロパン、ブタン、またはメタンなどのガスを燃料として使用できます。ほとんどの場合、プロパン-ブタンが使用されます。これらのガスは、原油を精製してガソリンを製造する際の副産物です。メタンはガスプロムによって取引されている製品ですが、次のような理由によりあまり普及していません。

プロパンよりもはるかに希少であるため、最大 270 気圧の圧力に耐えることができる重いシリンダーにポンプで送り込まれます。
ロシアにはまだメタン充填所の広範なネットワークがありません。
非常に高価な機器の設置。
消費量が多い - 複合サイクルで約10〜11リットル。

つまり、LPG 車全体の約 70% がプロパンで走行していることになります。 2018年の初夏のモスクワのガソリンスタンドでのプロパン20リットルの価格は17ルーブル、メタンの価格は95ルーブルだった。（もちろん、そのようなガソリンスタンドを見つけた場合）。 A-45 1,6 リットルの価格は 2 ルーブルです。 7〜9リットルのエンジンが複合サイクルで約10〜11リットルのガソリンを消費すると、XNUMX〜XNUMXリットルのプロパンを「消費」します。彼らが言うように、表面上の節約。

装置と動作原理

現在までに、HBO には XNUMX 世代ものものがあり、その主なコンポーネントはほぼ同じです。

バルーン;
システムへのガスの流れを調整するマルチバルブ。
遠隔式充填装置。
シリンダーに青い燃料を供給するライン。
ガスバルブとレデューサーエバポレーター。
空気とガスのミキサー。

HBO を取り付ける場合、燃料スイッチがインストルメントパネルに配置されるため、ドライバーはたとえばガソリンで車を始動し、エンジンが暖まるにつれてガソリンに切り替えることができます。 HBOにはキャブレタータイプと分散噴射のインジェクションタイプのXNUMX種類があることも注目に値します。

HBO: 車の中には何があるの? デバイス

動作原理は非常にシンプルです。

ガスに切り替えると、シリンダー内のマルチバルブが開きます。
液化状態のガスはメインラインに沿って移動し、それに沿ってガスフィルターが設置され、さまざまな懸濁液やタール状の蓄積から青色燃料を浄化します。
減速機内では、液化ガスの圧力が低下し、自然の凝集状態、つまりガス状態になります。
そこからガスはミキサーに入り、そこで大気と混合され、ノズルを通してシリンダーブロックに噴射されます。

このシステム全体が完璧かつ安全に機能するためには、作業はトランクにシリンダーを取り付けるだけではないため、その取り付けは専門家にのみ信頼される必要があります。また、4シリンダー用のランプ、真空センサーや圧力センサーなど、さまざまな機器を多数取り付ける必要があります。さらに、ガスが液体状態から気体状態に変化するとき、ギアボックスは非常に冷却されます。ギアボックスが完全に凍結するのを防ぐために、このエネルギーはエンジン冷却システムに使用されます。

HBO: 車の中には何があるの? デバイス