HBOはエンジンを台無しにしますか？
ガスの供給により、財布が呼吸できるようになります。 しかし、その節約が時間の経過とともに大きな出費に変わるかどうかは不明です。
ガソリン車の典型的な使用例は何ですか? すべては HBO の設置を決定することから始まります。 彼女ではありません
経済的な計算は容赦のないものであるため、困難です。 オートガスの価格がはるかに低いため、10 km 走行した後でも投資が回収できます。 だからこそ、ポーランドの非常に多くの人々が専門のワークショップの顧客となり、必要な修正を行っています。 数時間のサービス利用で、より安価な旅行を楽しむのに十分です。
何ヶ月も経ちますが、ガソリンスタンドへの訪問は、ガソリンを給油するときよりもはるかに苦痛ではありません. しかし、ある日、通常は数万マイルを走行した後、交差点に立ち、エンジンがアイドル状態で荒れていることに気づきます。 さらに数百キロ進むと、エンジンがときどき自然に失速し始めます。 結局、車の始動が本当に難しいことがわかりました。 バッテリーは「保持」され、スターターは「回転」しますが、それほど多くはありません。
ワークショップでの診断は短いです-頭に問題があります。 費用のかかる修理のみがその性能を回復できます。 ガス運搬船のすべての所有者がそのような挑戦を受け入れるわけではありません。 この罠に陥るほとんどの人は、この時点で単に車を売却することを選択します。 オートガスの充填に関する非常に多くの意見が、「何万回もガソリンを入れても大丈夫だった」という典型的な式に帰着するのも不思議ではありません。 実際、これがほとんどの問題の始まりです。
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オートガス、つまり一般に LPG (液化石油ガス) として知られるプロパンとブタンの混合物は、ガソリンとはまったく異なる燃料です。 したがって、エンジンの燃焼室内のプロセスは多少異なります。 まず第一に、温度が高くなりますが、これはバルブシート、バルブ、バルブガイドに良い影響を与えません。 ヘッド要素はより高い熱負荷に対して多かれ少なかれ耐性があるため、シートやバルブの焼損プロセスは異なる方法で進行します。 場合によっては、アイドリング時のエンジン停止、乱暴な操作、または始動困難などの問題が 50 km 走行後に現れることがありますが、別のエンジンでは 000 km しかかかりません。 ピストンも焼損することが多く、高温は適していません。
興味深いことに、オートガスで走行する自動車では、LPG と直接接触しないコンポーネントにも問題が発生します。 ガソリン装着車は発進時のみガソリンを給油します。 この規則にはいくつかの例外があります (VW TSI LPG エンジン)。 ガソリンシステムの主要要素の十分な潤滑を確保するだけでは十分ではありません。 燃料ポンプとインジェクターが詰まる可能性があります。 LPG が燃焼すると、ガソリンが燃焼したときよりも多くの水蒸気が生成され、その結果、排気システムの腐食プロセスが促進されます。 LPG の燃焼中に硫黄化合物が触媒を破壊します。 ラムダ プローブも失敗することが多くなります。 さらに、一部の整備工場では独自に設計したさまざまな電子コントローラーを使用しており、これらが工場で車に組み込まれていると、元のコントローラーの故障の原因となります。 ガス設備の選択が間違っている場合 
爆発が起こり、プラスチック製の吸引マニホールドが破壊されます。 空気量計も故障することがよくあります。
ご覧のとおり、多くの問題があります。 疑似専門家によって設置された場合、エンジンへのオートガス供給が誤って選択された場合、メンテナンスが定期的に実行されない場合、問題が発生します。 私たちは最安のオファーに騙されず、必要な規制を覚えておいてください。 これが本当にお金を節約する唯一の方法です。
多くの LPG 車両の問題は、点火プラグの急速な摩耗です。 したがって、一部のモデルでは、HBO で作業する場合は、特別なスパーク プラグを使用することをお勧めします。 液化ガス (特別なアダプターを介してタンクに直接) とガソリンの両方に添加できる特別な製剤も市販されています。 バルブが焼けるのを防ぐのに役立ちます。
ご覧のとおり、自動車ガス愛好家や組立工場は、自動車ガスで走行した場合のエンジン部品の劣化は迷信であると断言していますが、問題は存在します。 工場出荷時にインストールされているHBOの場合、メーカーはそのような薬物の使用を推奨していることさえ付け加えておく価値があります。 保証が失われるという苦痛を理由に、自社の車へのガス設備の設置を禁止する会社もあります。 このような場合、ユーザーは工場サービスの保護を剥奪されないように、保証が終了するまで待つ必要があります。
専門家の意見 – Jerzy Pomianowski ITS
よく調整され、定期的にメンテナンスされている HBO システムであっても、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性があることが実際にわかっています。 ただし、体系的かつ専門的なメンテナンスを行うことで、破壊的なプロセスを大幅に制限できるため、節約すべきではありません。 場合によっては、将来の問題を避けるために、より高価なセットアップに投資した方がよい場合もあります。 このような費用は、エンジンのオーバーホールに比べて確実に安くなります。
