車用ゲルバッテリー-長所と短所-AvtoTachki

そのデバイスの車の歴史に多くの変化がありました。廃止された要素に代わる新しい設計ソリューションが登場しました。しかし、何十年もの間、進化は車載電源の供給源である鉛蓄電池を迂回していました。従来のバッテリーは常に要件を完全に満たし、その設計は非常にシンプルであるため、これを緊急に行う必要はありませんでした。

しかし、今日、新しいゲルタイプのバッテリーが運転手に利用可能になりました。ある意味では前任者よりも優れており、ある意味では劣っています。

当初、ゲル電池は航空宇宙産業向けに作成されました。これは、通常の鉛バッテリーがロールやロールでの動作にうまく適合していないという事実によるものです。非流体電解質でバッテリーを作成する必要がありました。

ゲル電池の特徴

ゲル電池の主な特徴は電解質です。硫酸溶液の組成に二酸化ケイ素が導入され、液体がゲル状の状態になるという事実に寄与しています。このような機能により、一方ではバッテリーの傾きに関係なく電解質を同じ位置に保つことができ、他方ではゲルは振動や衝撃を減衰させる一種のダンパーとして機能します。

ゲル電池は、ガスの排出がゼロであるという特徴があります。これは、ネガティブプレートにカルシウムがドープされているためです。厚い電解液は、水素を除去するためにプレート間に空きスペースを必要としません。

このおかげで、ゲルバッテリーのXNUMXつの利点を一度に注目する価値があります。

プレートは小さな隙間を空けて配置されているため、設計者は電源のサイズを小さくしたり、容量を増やしたりすることができます。
この機能により、バッテリーケースを完全に密閉することができます。より正確には、それは実質的に密閉されています。すべてのバッテリーバンクにはバルブが装備されており、通常の状態では常に閉じていますが、再充電するとガスがバルブから逃げます。このアプローチは、増加したガス形成中の破壊から体を保護します。

尊厳

もちろん、車の単純なドライバーにとって、バッテリーがどのような傾斜角度でも適切に機能する能力は、目立たないプラスです。ただし、ゲル電池にはこれ以外にも利点があります。

バッテリーのほとんどのドライバーの主な要件は、ディープ放電で動作する能力です。従来の鉛蓄電池の対応物では、バンク内の電圧が最小レベルに低下すると、硫酸鉛がプレート上に形成されます。これにより電解液の密度が低下し、プレートに白いコーティングが現れます。この場合、バッテリーは従来の自動デバイスでは充電できません。バッテリーによって消費される電流は、デバイスが接続された負荷を決定するために無視できます。このような状況では、電解質を加熱して硫酸塩の分解を開始する強力な電流パルスでバッテリーを「活性化」する必要があります。

車用ゲルバッテリー - 長所と短所