ロシアのハイブリッド車 - リスト、価格、レビュー

専門文献ではハイブリッドカーに関する多くの情報を見つけることができ、数年前にはハイブリッドカーは未来であるとさえ主張していました。 しかし、米国と欧州諸国の統計を分析すると、ここでの全車の約 3 ～ 4 パーセントがハイブリッドであることがわかります。 さらに、調査結果と市場分析は、多くの自動車愛好家がハイブリッド車から離れ、ICE 車に戻っていることを示しています。

ハイブリッドの方が経済的であるという事実については、多くの人が語ることができます。実際、ハイブリッドは 2 km あたり 4 ～ 100 リットルの燃料を消費します。 しかし、電気料金が高いため、節約効果はそれほど顕著ではありません。

それらの環境への優しさにも疑問が投げかけられる可能性があります。同じ電気を生産するためには、ガスや石炭を燃やす必要があり、その結果、大気が汚染されます。 電池の廃棄にも問題があります。

それにもかかわらず、ハイブリッド車は人口の特定の層に人気があり、最も有名なハイブリッド車であるトヨタ プリウスの販売台数はすでに 7 万台を超えています。

ロシアのハイブリッドカーがどうなっているのか、どのようなモデルが購入できるのか、国内での開発はあるのか、そして最も重要なのは、その費用がどれくらいかかるのかを見てみましょう。

2012年以降、ヨーロッパでそのような車が約400万台販売されているとすれば、ロシアではそのツケは数千台に達し、年間約1200～1700台のハイブリッドが販売されている、つまりXNUMXパーセントにも満たないことになる。

ヨーロッパでは、そのような車を宣伝するプログラム全体があり、その価格は通常のエンジンを搭載した車の価格とほぼ同じです。 ロシアでは、ガソリンを放棄して電気に切り替えることに特に興味を持っている人は誰もいません。これほどの石油埋蔵量を考慮すると、これは当然です。

まあ、もう一つの正当な理由は、ハイブリッドははるかに高価であるということです。 さらに、ハイブリッドエンジンの可能性を最大限に享受するには、専門のガソリンスタンドのインフラが整備されている必要がありますが、残念ながらそれには問題があります。

確かに、ハイブリッドの設計上の特徴は、ブレーキをかけているときやダイナミックな速度で走行しているときに、発電機がバッテリーに燃料を補給するのに十分な電力を生成することです。 この充電は、都市部の交通渋滞など、低速で走行するときに使用できます。

しかし、ハイブリッド車は純粋な電気だけで走行できる距離は、50 キロから XNUMX キロとそれほど長くはありません。

状況が何であれ、ロシアでは依然としていくつかのモデルのハイブリッド車を購入することが可能です。

トヨタ

トヨタ プリウスは最も有名で人気のあるハイブリッド車で、これまでに XNUMX 万台以上販売されています。 モスクワの自動車ディーラーでは、この車を XNUMX つのトリム レベルで購入できます。

• エレガンス - 1,53万ルーブルから。
• プレステージ — 1,74万;
• スイート - 1,9万。

ちなみに、プリウスと同クラスのコンパクトミニバン、トヨタ・ヴァーソの価格は400万安い。 しかし、トヨタ プリウスの主な利点はその効率性です。車は 3,7 キロメートルあたり 100 リットルを消費します。 都市サイクルにおける消費を最小限に抑えるためにテクノロジーも使用されました。

レクサス

レクサスのラインナップには、いくつかのハイブリッド車があります。

• レクサス CT 200h（1,8万ルーブルから2,3万ルーブル） - ハッチバック、燃料消費量は市外で3,5、市内で3,6。
• レクサスS300h（2,4万ルーブルから） - セダン、消費量 - 複合サイクルで5,5リットル。
• レクサス IS 300h - セダン、価格は 4,4 万、消費量 - 95 リットル AXNUMX。
• GS 450h - Eクラスセダン、価格 - 3ルーブルから、消費量 - 401リットル。
• NX 300h - 2ルーブルからのクロスオーバー、消費量 - 638リットル。
• RX 450h も別のクロスオーバーで、価格は 6,3 万からで、複合サイクルで XNUMX リットルを消費します。

レクサスは常にプレミアムクラスに重点を置いており、そのため価格が非常に高くなっていますが、これらの車を詳しく見てみると、十分な金額が支払われることがわかります。

メルセデス・ベンツ S400 ハイブリッド -新車の価格は4,7万〜6万ルーブルです。 市街地走行では約 8 リットルの燃料が必要です。 バッテリーはブレーキエネルギーの回生によって充電されます。 この車はロシアだけでなく近隣諸国でも積極的に販売されており、例えばキエフやミンスクの自動車ディーラーで見つけることができます。

ポルシェ パナメーラ S E-ハイブリッド

プレミアムカー。 7ルーブルで購入できます。 主エンジンの出力は667馬力、電気モーターは708馬力です。 車は 330 秒半で数百まで加速します。 残念ながら、燃料消費量に関する情報はありませんが、そのようなお金を提供する人々はこの質問をあまりしないと推測できます。 ポルシェ車の愛好家は、ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド クロスオーバーの納車を 97 万から 4,5 万で注文することもできます。

BMW i8

BMW i8は9万ルーブルのスポーツカーです。 ハイブリッド エンジンのおかげで、消費電力は 2,5 馬力の 5,8 リッター エンジンに対してわずか 170 リッターです。 本当に少ないです。 最高速度は 250 km/h に制限されており、スポーツカーは 4,4 秒で XNUMX km まで加速します。

三菱 I-MIEV

これはハイブリッドではなく、単一の電気モーターを搭載した車です。 このような自動車は電気自動車とも呼ばれます。 この電気自動車の価格は999万200千ルーブルです。 販売はあまり順調ではなく、ロシアでは年間約XNUMX台だ。

フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド - 2012年にはXNUMX万で購入できました。 中古ハイブリッド販売の広告もたくさんあります。 バッテリーはそのような車の弱点であるため、それらを選択するときはバッテリーに特別な注意を払う必要があります。 ハイブリッド エンジンを搭載した新しいトゥアレグに興味がある場合は、正規ディーラーに連絡し、ドイツから直接配送を注文する必要があります。

さて、別のSUV - キャデラックエスカレードハイブリッド - これはアメリカの自動車産業を代表するもので、大きくて強力です。 XNUMXリッターディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載。 費用は約XNUMX万です。

国内のハイブリッド車について直接言えば、ここで自慢できることは何もありません。市バスにはいくつかのモデルがあります（Trolza 5250 と KAMAZ 5297N）。 このような車は以前、60〜70年代に生産されていました。

悪名高き「ヨーモバイル」――その運命はいまだ未定。 2014 年の初めに連続生産が開始される予定でした。 しかし、XNUMX月にプロジェクトは終了し、生産されたXNUMX台のうちのXNUMX台がジリノフスキーに寄贈された。

時々、AvtoVAZ が独自のハイブリッド エンジンも開発しているというニュースが報道で流れますが、今のところ成果は見られません。

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