スポーツドライビング用語集：濡れた路面での運転 - スポーツカー

濡れた路面での走行は、技術だけではなく、ある程度の感性が求められるアートです。

濡れた路面でスポーツカーを運転するのはイライラするように思えるかもしれませんが、実際には乾いた路面よりも難しいとは限りません。濡れた路面での速度は遅くなりますが、ドライバーが上手であれば、これは大きな違いを生む可能性があります。接着力の低い状態での運転には、より多くのものが必要であることは間違いありません。 用心深く、より甘く、そして何よりもより繊細に パイロット。

感受性とはどういう意味ですか? 感性ハンドルと側面を通して、車が何をしているかを感じることができるということです: タイヤがどれだけグリップしているか、大衆がどこで動いているか、いつ「ロック」(または ABS 介入) せずに強くブレーキをかけることができるかなどです。

実際、乾燥した舗装路では感度が低下する場合、濡れた路面では感度が非常に重要になります。

その理由は 速く走るためには、「オン・ザ・ボール」でドライブする必要があります。 あなたが言うように。しかし、問題は、ウェット q では粘着限界を超えると車が大きく動き出すしたがって、捕捉されてからトラクションが失われるまでの小さな「窓」内に修正して維持する必要があります。

素早い調整を続けながら、グリップぎりぎりの綱渡りをなんとか乗り切ることができれば、正しいパフォーマンスウィンドウ内でライディングしていることになります。

運転している車両のトラクションの種類に関係なく、アクセルはより穏やかに、一貫して使用する必要があり、ブレーキはより穏やかに、より積極的に使用する必要があります。一方、ステアリングはより慎重に使用する必要があります。だけでなく、グリップの喪失をより決定的かつ迅速に修正します。

現象が起こると、アクアプレーニング、重要なことは、冷静さを保ち、突然の反応を避けることです。限界に達したら、軽くブレーキをかけて前輪に荷重を伝え、車の方向を戻すことができます。

交通渋滞で道路を運転する場合は、急ブレーキが発生した場合に操縦する余地を増やすために、安全距離を増やすことも重要です。