サイレンサー

マフラーは車の中で最も腐食しやすい部分です。 おそらくこれが自動車メーカーの保証の対象外となる理由です。

マフラーは車の中で最も腐食しやすい部分です。 おそらくこれが自動車メーカーの保証の対象外となる理由です。

排気システムは、シリンダーからの排気ガスを最適に除去するため、エンジンのオプション機器の非常に重要なコンポーネントです。 また、騒音を抑制し、車体から排気ガスを除去し、有害な排気ガス成分の排出を削減するなど、他の機能も実行します。

乗用車の排気系はメーカー保証対象外部品に含まれます。 これは、機械的損傷を含む、予期せぬ磨耗によるものです。 一般的な車の場合、排気システムの寿命は 3 ～ 4 年です。

排気システムに使用される材料は、非常に困難な条件下で機能します。 動くと金属部品が熱くなり、停止すると冷却され、空気中の水蒸気が冷たい壁に蓄積します。 排気ガスのガス成分は水と反応して酸を形成し、マフラー内部の金属の腐食を促進します。 車の排気システムの底部に水がかかると、多くの場合溶解した塩分が含まれ、外側に錆びが発生します。 ゴム製ハンガーの欠落または損傷によって生じる排気パイプやマフラーの振動は、排気システムの寿命に悪影響を及ぼします。 フロントパイプを流れる排気ガスは最高 800 ℃の高温であるため、フロントパイプは腐食性の摩耗が最も少なくなります。排気ガスは触媒反応で冷却され、マフラーやガイドパイプを通過し、フロントパイプから出るときに冷却されます。システムの温度は 200 ～ 300 度に達します。 その結果、水蒸気の凝縮の大部分はリアマフラーに集まります。 この結露により、車がガレージに駐車されている場合でも、マフラーシートが内側から破壊されます。

マフラーの交換頻度は、走行距離、燃料の品質、路面の状態、冬季の車両の運転頻度、使用するスペアパーツの品質などの要因に影響されます。 マフラーは小規模メーカーによってスペアパーツ市場に供給されており、ディーラー センターでは自動車メーカーのロゴが付いたオリジナル部品が提供されています。

お金がなく、安く修理したいという欲求から、所有者は最低価格で提供されている商品を購入します。 ポーランドでは、比較的安価な輸入中古車が市場に出回って以来、この傾向が見られます。 コストを一度だけ下げるとマフラーの耐用年数が短くなる可能性があるため、最も安価な製品を購入して取り付けることが常に最適であるとは限りません。 品質の悪いレプリカは他の部品と正しく適合しないことが多く、元の留め具と干渉し、組み立て時間が長くなり、コストが増加します。

国内の専門メーカーは適切な技術を持ち、輸入材料（両面のアルミニウムシートとパイプ、グラスファイバーフィラー）を使用しているため、製品は耐久性があり、腐食要因に強く、シャーシの形状によく適合しています。 輸入品に比べて価格が安い商品です。 最大の生産者には、ポルモ・オストルフ、アスメット、イザヴィト、ポルモ・ブロドニツァなどがあります。 外国のサプライヤーの中で、Bosal、Walker、Tesh の XNUMX 社に注目してください。 ポーランドの工場と競争するために、一部の外国メーカーは生産を標準化し、シートに会社のロゴをエンボス加工しないことにより、より安価なマフラーの特別ラインを導入しました。 ポーランドの工場からの製品や少し高価な輸入製品も責任を持って購入をお勧めします。 一方、防食コーティングのない鋼板からトーチ溶接されたマフラーは満足のいく耐久性を持たず、専門部品を購入できない特殊な排気システムにのみ許容されます。

選択された自動車ブランドの取り付け付きマフラーの価格 (ズウォティ)

ポルモ島	ポルモ・ブロドニツァ	ボサール
シュコダ オクタヴィア 2,0
リア	200	250	340
フロント	160	200	480
フォード エスコート 1,6
リア	220	260	460
フロント	200	240	410