ABSランプ点灯
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一部のドライバーは、ABS がオンになっていると、ブレーキ システム全体の動作になんらかの影響を与えるのではないかと心配しています。 彼らは、ABS ライトが点灯している理由と何を生成するかについての答えを求めて、インターネット全体を緊急に検索し始めます。 しかし、そのように慌てる必要はありません。あなたの車のブレーキは完璧な状態でなければなりません。 アンチロックシステムのみが作動しません.
アンチロック ブレーキ システムが機能していない状態で運転するとどうなるかを一緒に考えることを提案します。 問題の一般的な原因とそれらを排除する方法をすべて検討してください。 また、システムの原理を理解するために、ABS について読むことをお勧めします。
ダッシュボードにABSをつけたまま走行できますか?
走行中にABSランプが点灯すると、急ブレーキ時に不具合が発生することがあります。 事実は、システムがブレーキパッドを断続的に押すという原則に基づいて機能するということです。 システムのコンポーネントのいずれかが機能していない場合、ブレーキ ペダルを踏んだときと同じように車輪がロックします。 点火テストでエラーが表示された場合、システムは機能しません。
また、この機能は ABS と相互接続されているため、スタビリティ コントロール システムの操作がより複雑になる場合があります。
障害物を回避する際にも困難が生じる可能性があります。 このような場合、インストルメントパネルのABSインジケーターの燃焼を伴うシステムの故障により、ブレーキ中にホイールが完全にブロックされます。 マシンは目的の軌道をたどることができず、その結果、障害物に衝突します。
それとは別に、ABSが機能していない場合、制動距離が大幅に増加することに注意してください。 多くのテストで、ABS システムが作動するコンパクトな最新のハッチバックは、時速 80 km から 0 までより効率的に減速することが示されています。
- ABSなし - 38メートル;
- ABS付き - 23メートル。
車のABSセンサーが点灯するのはなぜですか
ダッシュボードの ABS ライトが点灯する理由はたくさんあります。 ほとんどの場合、センサーのXNUMXつの接触が消え、ワイヤーが壊れ、ハブのクラウンが汚れたり損傷したり、ABSコントロールユニットが故障したりします。
ABSセンサーの腐食
湿気やほこりが常に存在すると、時間の経過とともにセンサーに腐食が現れるため、システムはセンサー自体の状態が悪いためにエラーを生成する場合があります。 その体の汚染は、電源線の接触の違反につながります。
また、故障したランニング ギアの場合、ピット内の絶え間ない振動と衝撃により、センサーもホイールの回転を決定する要素の影響を受けます。 インジケーターの点火とセンサーの汚れの存在に貢献します。
ABS が点灯する最も単純な理由は、ヒューズの故障とコンピューターの誤動作です。 XNUMX 番目のケースでは、ブロックはパネル上のアイコンを自発的にアクティブにします。
多くの場合、ハブのホイール センサー コネクタが酸化しているか、ワイヤーがほつれています。 そして、パッドまたはハブを交換した後にABSアイコンがオンになっている場合、最初の論理的な考えは - センサーコネクタを接続し忘れた. また、ホイールベアリングが変更された場合は、正しく取り付けられていない可能性があります。 片側のハブベアリングには、センサーが情報を読み取る必要がある磁気リングがあります。
ABSが作動する主な理由
車の技術的特徴と故障の症状に応じて、このエラーが発生する主な問題を検討します。
ABSエラーの原因
ダッシュボードの ABS ライトが点灯し続ける主な原因は次のとおりです。
- 接続コネクタの接点が消えている。
- センサーの XNUMX つとの通信が失われます (断線の可能性があります)。
- ABS センサーが故障しました (センサーを確認して交換する必要があります)。
- ハブのリューズが損傷しています。
- ABS コントロール ユニットが故障しました。
パネルエラー VSA、ABS、「ハンドブレーキ」の表示
ABS ライトと同時に、関連する複数のアイコンがダッシュボードに表示される場合もあります。 故障の性質に応じて、これらのエラーの組み合わせは異なる場合があります。 たとえば、ABS ユニットのバルブが故障した場合、一度に 3 つのアイコンをパネルに表示できます。VSA"、"ABS"そして"ハンドブレーキ"。
多くの場合、「」の同時表示があります。ブレーキ"そして"ABS"。 また、全輪駆動システムを搭載した車両では、「4WD"。 多くの場合、原因はエンジン ルームのマッドガードからラックのワイヤー ファスナーまでの領域での接触の破損にあります。 また、BMW、フォード、マツダ車では、「DSC」（電子安定制御）。
エンジン始動時、インパネにABSが点灯
通常、ABS ランプは、エンジン始動時に数秒間だけ点灯します。 その後、消灯します。これは、オンボード コンピューターがシステムのパフォーマンスをテストしたことを意味します。
ポインターが指定された時間よりも少し長く燃え続けても、心配する必要はありません。 事実は、ABS システム全体がオンボード ネットワークの通常のインジケーターで適切に機能するということです。 コールドスタート中、スターターとグロープラグ（ディーゼル車の場合）は大量の電流を消費します。その後、発電機は次の数秒間ネットワークの電流を回復します-アイコンが消えます。
しかし、ABS が常に作動しない場合、これはすでに油圧モジュール ソレノイドの誤動作を示しています。 モジュールへの電源供給が失われたか、ソレノイド リレーに問題があった可能性があります (リレーをオンにする信号がコントロール ユニットから受信されていません)。
また、エンジンを始動した後、時速 5 ～ 7 km を超えて加速すると、ライトが消えて再び点灯し始めることがあります。 これは、システムが工場出荷時のセルフテストに失敗し、すべての入力信号が欠落していることを示しています。 解決策は XNUMX つだけです。配線とすべてのセンサーを確認してください。
走行中にABSランプ点灯
走行中にABSが点灯すると、そのような警告はシステム全体またはその個々のコンポーネントの誤動作を示します。 問題は、次の性質を持つ可能性があります。
- ホイールセンサーのXNUMXつとの通信障害。
- コンピューターの故障;
- 接続ケーブルの接触の違反;
- 各センサーの故障。
でこぼこの道を走っていると、ほとんどのワイヤーが断線します。 これは、絶え間ない強い振動と摩擦によるものです。 コネクターの接続が弱くなり、センサーからの信号が消えたり、センサーからのワイヤーが接点でほつれたりします。
ダッシュボードでABSが点滅するのはなぜですか
多くの場合、ABS が常にオンではなく、点滅する状況があります。 断続的なライト信号は、次の障害のいずれかが存在することを示します。
ABSセンサーとりゅうずの隙間
- センサーの XNUMX つが故障したか、センサーとローター クラウンの間のギャップが増加/減少しました。
- コネクタの端子が磨耗しているか、完全に汚れています。
- バッテリーの充電が低下しました（インジケーターが11,4 Vを下回ってはいけません） - 温かい補助器具で充電するか、バッテリーを交換してください。
- ABS ブロックのバルブが故障しました。
- パソコンの故障。
ABSがオンになっている場合の対処方法
イグニッションをオンにしたときに ABS アイコンが点灯し、数秒後に消える場合、システムは正常に機能しています。 まず、h次に、常に燃えているABSライトの場合に実行する必要があります - これは、自己診断の一環として、このシステムのヒューズをチェックし、ホイール センサーを点検することです。
以下の表は、ABS ライトが点灯する原因となった最も一般的な問題と、それぞれの場合の対処方法を示しています。
| 内訳の性質 | 対策 |
|---|---|
| エラーコード C10FF (プジョー車)、P1722 (日産) は、センサーの XNUMX つに短絡または開回路があったことを示しました。 | ケーブルの完全性を確認します。 ワイヤが破損したり、単にコネクタから離れたりする可能性があります。 |
| コードP0500は、車輪速センサーのXNUMXつから信号がないことを示します | ABSエラーは配線ではなくセンサーにあります。 センサーが正しい位置に取り付けられているか確認してください。 位置を調整した後、エラーが再び点灯する場合は、センサーが故障しています。 |
| 圧力調整ソレノイドバルブが故障しました（CHEKとABSが発火しました）、診断によりエラーС0065、С0070、С0075、С0080、С0085、С0090（主にLada）またはC0121、C0279が表示される場合があります | ソレノイドバルブブロックを分解して、ボード上のすべての接点（脚）の接続の完全性を確認するか、ブロック全体を変更する必要があります。 |
| 電源回路に故障が発生しました。エラー C0800 (Lada 車の場合)、18057 (Audi の場合) | ヒューズをチェックする必要があります。 この問題は、アンチロックシステムの操作を担当するものを交換することで修正されます。 |
| CANバス上に通信がありません（ABSセンサーからの信号は常にありません）、エラーC00187が診断されます（VAG車で） | 包括的なチェックについては、サービス センターにお問い合わせください。 CANバスは車のすべてのノードと回路を接続しているため、問題は深刻です。 |
| ABSセンサーオン ホイールベアリング交換後、エラーコード00287が診断されます（VAG Volkswagen、Skoda車で） |
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| ハブ交換後 電球が消えない | 診断でエラー P1722 が表示されます (主に日産車)。 ワイヤーの完全性とセンサーの状態を確認してください。 ローターのクラウンとセンサーのエッジの間のギャップを調整します - 距離の基準は 1 mm です。 センサーからグリースの痕跡を取り除きます。 |
| アイコンが点灯または点滅する パッド交換後 | |
| ABSセンサー交換後、ライト点灯、エラーコード00287確定(主にフォルクスワーゲン車)、C0550(一般) | 問題を解決するには、次の 2 つのオプションがあります。
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ABS診断実行時のエラー例
車の所有者は、スリップした後にオレンジ色の ABS アイコンが表示されて恐怖を感じることがよくあります。 この場合、まったく気にする必要はありません。数回急ブレーキをかけると、すべてが自然に消えます。このような状況に対するコントロールユニットの通常の反応です。 いつ ABSランプが常時点灯しない、ただし、定期的に、すべての接点を検査する必要があります。おそらく、警告インジケーターが点灯する理由はすぐに見つけて取り除くことができます。
このような場合は、診断を行うことをお勧めします。 ABS ライトが高速で点灯する場合、またはアイコンがまったくオフになっている場合に、システムの問題を特定するのに役立ちますが、システムは不安定です。 多くの車では、アンチロック ブレーキ システムの動作にわずかな違いがあるため、オンボード コンピューターがライトを点灯することさえできない場合があります。
合計
原因を調べて一見すると、ABS の動作を確認するのは非常に簡単です。40 km まで加速して急激にブレーキをかけるだけで、ペダルの振動が感じられ、アイコンが消えます。
ブロックへのセンサー回路の損傷の簡単なチェックで何も見つからなかった場合は、診断が必要になります。 特定のエラーコードを特定する 特定の車種のアンチロック ブレーキ。 オンボードコンピューターがインストールされている車では、このタスクは単純化されており、コードのデコードと問題が発生する可能性がある場所を明確に理解するだけで済みます。
