ローラーで車をプライミングする：選択規則、利点、考えられる問題
通常の塗装ツールは自動車の車体作業には適していません。 ローラーで車をプライミングするための特別なキットが販売されており、これには、トレイ、作業ツール、塗布用の組成物、ナプキンなど、必要なものがすべて含まれています。
塗装前に車に最適なプライマーを選択するとき、多くのドライバーは、低コストでボディ部分への組成物の塗布を迅速化する塗装ツールのようなローラーに止まります。
車体プライマー
塗装業者の中には、追加のコストと時間がかかるため省略できると主張して、オプションのプロセスの下塗りを検討する人もいます。 プライマー組成物は、処理表面への塗料の密着性を向上させ、腐食の兆候をさらに保護し、パテ仕上げ後に残る小さな欠陥を滑らかにするように設計されています。
車のドアプライマー
車体の個々の要素 (ホイール アーチ、底部) には、機械的損傷に対する耐性を確保するために特殊なプライマーが使用されます。
準備工事
プライマーを塗布する前に、下層の含浸を改善するために表面を準備することをお勧めします。
ステップバイステップの指示：
- 金属に古い塗装の跡がある場合は、サンディングペーパーで取り除き、きれいにします。 手動で行うか、特殊なノズルを備えたドリル（ドライバー）を使用して行います。 錆やその他の欠陥がある場合は、それらを洗浄し、共通のラインに平らにします。 表面はあらかじめ脱脂（ホワイトスピリット、アルコール等）されており、密着性が向上しています。
- パテを複数の層に分けて行う場合は、それぞれが乾燥するまで待ちます。 これは、パテの構成要素の間にある小さな水の粒子を除去するために必要です。粒子が残って内部腐食を引き起こす可能性があり、これを除去するのは困難です。
- 乾燥処理された表面を研磨し、乾いた布で拭き、その後プライマーを塗布します。 粒子が体の部品に付着したり、塗装の下に落ちたりしないように、素材は糸くずの出ないものでなければなりません。 作業は粉塵の侵入を防ぐ換気を備えたクリーンルーム内で行われます。
今後トレイを洗わないように、ビニール袋などの防水素材でトレイを覆います。 必要に応じて、ペイントされない要素をマスクします。
ローラーで車にプライミングを行う利点
多くの職人の懸念にもかかわらず、車の下塗り時にローラーを使用することには、エアブラシで組成物をスプレーする場合と比較して、いくつかの利点があります。 主なものは次のとおりです。
- 作業者が個人用保護具を使用する必要はありません。スプレーがないため、プライマー組成物の粒子が気道に入りません。
- 高価な機器を購入する必要はありません。 使い捨てローラーの価格は100〜200ルーブルですが、毎回徹底的に洗浄する必要があり、繰り返し使用できます。
- 特別なスキルは必要なく、初心者でも安心して取り組めます。
- ローラーを使用して、XNUMX成分を含む任意の割合の粒子を含む土壌を塗布します。
- プライマーをスプレーしなくても周囲の物体に付着せず、環境が汚染されないため、この手順は設備の整っていない部屋でも実行できます。
- スプレーガンの掃除に何時間も費やす必要はありません。 機械にプライミングを行った後、ローラーを洗剤ですぐに洗うか、廃棄して新しいものを購入することができます。
- 消耗品が安い。 プライマー組成物はスプレー中に失われることがないため、塗布中にすべて消費されます。 研究によると、ローラーで作業する場合のプライマーの消費量は、スプレーガンを使用する場合と比較して 40% 削減されます。
ローラーで塗布したプライマーは予想に反して均一な層で表面に広がり、エアブラシで吹き付ける場合に比べて上塗りの心配がありません。
どのローラーを使用するか
車用プライマー用ローラー
通常の塗装ツールは自動車の車体作業には適していません。 ローラーで車をプライミングするための特別なキットが販売されており、これには、トレイ、作業ツール、塗布用の組成物、ナプキンなど、必要なものがすべて含まれています。
ご自身で選択する場合は、モデルが適用される組成に適しているかどうか、動作中に化学成分によって破壊されないかどうかをコンサルタントに確認することをお勧めします。 自由な資金がある場合は、手の届きにくい場所の処理に役立つ、さまざまなサイズのツールをいくつか購入することをお勧めします。 ローラーには丸い作業領域があるため、一部の領域には「到達」せず、それらは発泡ゴムで個別にコーティングされています。
ローラーで車を適切にプライミングする方法
次の手順を順番に実行すると、期待どおりの結果が得られます。
- プライマーは準備されたボディ要素に手動で適用され、層の数は表面の種類に応じて 3 ～ 5 になります。
- 表面はいくつかの段階で覆われます。まず、ツールを部分的に地面に浸し、表面上で転がします。次に、処理領域を乾燥部分で再平滑にして、鋭い遷移を除去します（最初の転がりに比べてより多くの圧力が必要です） ）。
- 最初の塗布では、小さなクレーターや亀裂を埋める努力が行われます。 ローラーを備えた機械のプライマーは、一方向に「見える」リスクの出現を排除するために、さまざまな方向に実行されます。
- 後続の層は最初の層よりも厚くなります。圧力は最小限にする必要があります。 境界を滑らかにし、処理領域を視覚的に位置合わせするために、各レベルのエッジは前のレベルの端を越えて描画する必要があります。 最初のレイヤーを除くすべてのレイヤーは、ほとんど手間をかけずに適用されます。そうしないと、前のレイヤーを分離することができ、作業をやり直す必要があります。
- 次の層を塗布する前に、接着力を向上させるために本体要素を乾燥させます。 乾燥は、自然な方法（換気された部屋）または特別な装置（ランプ、ヒートガンなど）を使用して実行されます。 乾燥のレベルを制御する必要があります。土壌はわずかに湿っている必要があり、その場合、層間の接着が改善されます。
加工の最後に、目に見える欠陥がなくなるまで、大きな粒子から小さな粒子へと順番にサンドペーパーで研磨が行われます。
ローラーを使用する場合
塗装業者は、手の届きにくい場所には手動でプライマーを塗布することをお勧めします。スプレーガンでは、クレーターや亀裂に落ちて、限られたスペースに液体をスプレーすることができません。
ローラープライミングに関する潜在的な問題
場合によっては、溶剤がプライマーの厚い層に「封入」され、蒸発できない場合があります。 表面処理時の工具の選択が適切でないと、プライマー層に気泡が残り、乾燥時にクレーターが残る場合があります。 手で塗ると凹凸ができてしまうので、グラインダーで削ります。
上記の推奨事項を考慮して塗装作業を実行すれば問題ありません。
