ヒュンダイ・サンタフェ。 2022 年の変更点。 6人乗りバージョンも登場
ヒュンダイ・モーター・ポーランドは、ハイブリッドSUV「サンタFE 2022」のリリースを発表し、モデルレンジを拡大し、6人乗りおよび5人乗りバージョンと並行して7人乗りバージョンを追加した。
ポーランド市場での販売開始からほぼ 5 年後、ヒュンダイ SANTA FE の製品に追加バージョンが補充されました。 モデルの購入を決定した購入者は、7 人乗りと 6 人乗りのオプションに加えて、XNUMX 列目に XNUMX つの独立したキャプテンズ チェアを備えた XNUMX 人乗りバージョンも選択できます。
ヒュンダイ サンタ フェの価格は、166 馬力のハイブリッド ドライブ (HEV) を搭載したスマート バージョンで 900 ズウォティから始まります。 PLN 230 の価格上昇は、中央エアバッグ、衝突ブレーキ (MCB) の追加、および安全性をさらに高めるためのインテリア トリムの追加の改良によって決定されました。 プラグイン ハイブリッド ドライブ (PHEV) バージョンには全輪駆動 (1WD) が標準装備されており、最もリッチなプラチナ バージョンは PLN 000 から入手できます。
お客様の安全を確保するため、SANTA FE には、ストップ＆ゴー機能付きインテリジェントクルーズコントロール (SCC)、歩行者付き前方衝突支援機能、ジャンクション旋回機能付きサイクリスト検知機能 (FCA) など、幅広い最新の運転支援システムが標準装備されています。 、車線維持支援（LKA）、ドライバー注意警告（DAW）、前車逸脱情報（LVDA）、ハイビーム支援（HBA）、車線維持支援（LFA）、後部座席監視システム（RSA）。
SANTA FE ボードには、曇り止め機能付きオートデュアルゾーン エアコン、レイン センサー、リアビュー カメラ、前後パーキング センサー、17 インチ アロイ ホイール、キーレス エントリー システム、ヒーター付きステアリング ホイールなどの装備も含まれています。 、前席ヒーター付き。 シート、8 インチ カラー タッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、DAB デジタル ラジオ、Android Auto および Apple Car Play 接続と Bluetooth 接続、4,2 インチ カラー ディスプレイと LED ヘッドライトを備えたトリップ コンピュータ。
参照：車がガレージにのみある場合、民事責任を支払わないことは可能ですか？
新しいSANTA FEのハイブリッドバージョンには、1.6馬力のSmartstream 180 T-GDiエンジンが搭載されています。 出力44,2kWの電気モーター。 ハイブリッドシステムの総出力は230馬力。 350 Nm のトルクは、バージョンに応じて 6 速オートマチック トランスミッションを介してフロント アクスルまたはすべての車輪に非常にスムーズに伝達されます。
プラグインハイブリッドバージョンは、1.6 T-GDI Smartstream エンジンを搭載し、66,9 kWh のリチウムポリマーバッテリーを搭載した 13,8 kW の電気モーターと組み合わせられています。 新しい SANTA FE プラグインは、全輪駆動および 6 速オートマチック トランスミッションに標準装備されています。 総駆動力は265馬力、総トルクは350Nmに達します。 純粋な電気モードでは、SANTA FE プラグイン ハイブリッドは、WLTP コンバインド サイクルで 58 km、WLTP アーバン サイクルで最大 69 km 走行できます。
ヒュンダイ SANTA FE には、エンジン オプションに応じて H-TRAC 全輪駆動が提供されます。 このドライブにより、ライダーは砂、雪、泥などのさまざまな路面で快適なグリップを備えた走行パフォーマンスを最適化できます。 ヒュンダイの HTRAC 全輪駆動技術に基づいた新しいテレイン モード セレクターは、荒れた地形でもさらに快適な運転を提供します。 HTRAC は、選択された走行モードに応じて前輪と後輪の間でトルクを自律的に配分し、一般的な道路状況に合わせて調整します。 ドライバーは、コンフォート、スポーツ、エコ、スマート、スノー、サンド、マッドのいくつかの運転モードから選択できます。
最も要求の厳しい顧客のために、ヒュンダイ SANTA FE には、より洗練されたスタイルを実現するオプションのラグジュアリー パッケージが用意されています。 エクステリアパッケージには、マットブラックではなくボディ同色の専用バンパー、フロント、リア、サイドパネルが含まれる。 インテリアには、ナッパレザーの室内装飾、スエードのヘッドライニング、アルミニウムパネルのセンターコンソールが装備されています。
ヒュンダイのラインナップからディーゼルエンジンが撤退
新しいオファーの導入に伴い、ヒュンダイ モーター ポーランドはディーゼル燃料で動作するディーゼル エンジンをオファーから除外することを決定しました。 i2021 ディーゼル ユニットは 30 年に廃止され、現在 TUCSON および SANTA FE モデルからディーゼルを取り除くことが決定されました。 これらの活動は、Hyundai Progress for Humanity のブランド戦略と電動化のビジョンに沿ったものです。 ヒュンダイは2035年までに欧州での内燃機関車の販売を完全に中止する計画だ。 同社は、2040年までに総売上高の80％が電気自動車（BEV）と燃料電池電気自動車（FCEV）全体の2045％によるものになると予測している。 そして、同社はXNUMX年までに、製品と世界のすべての事業においてカーボンニュートラルを達成する予定です。
また読む：これはマセラティグレケールがどのように見えるべきかです
