ホンダCB900ホーネット
車両のすべての機能と特性に加えて、その価値、つまり将来の所有者がこのお金で車両から実際に受け取るものも評価します。 そして、車やオートバイが良い買い物であるという褒め言葉を書き留めるのは簡単ではありません。
もちろん、ガソリン蒸気の世界でも評価が難しいことがあると言うでしょう。 MvAgustaまたはFerrariの所有者は、最も高級なブランドだけが提供できる優れた製品品質に加えて、さらなる名声を求めています。 お金がかかる人もいれば、純粋な経済的失敗だと言う人もいます。 さて、今回は罪深く高価な鋼鉄の馬を忘れて、夢ではなく現実に直面します。
ホンダ ホーネット 900 は、派手な色、マグネシウム、カーボン、チタン、またはアルミニウムのレーシング アクセサリーで目立たないタイプのバイクです。 形状はやや古典的で、前面に大きな丸いキャノピーがあり、風からライダーを保護するための控えめな鎧さえありません. ドライバーとパッセンジャーの位置は、非常にまっすぐで、快適でリラックスできます。 一言で言えば、海を越えて一緒に散歩するのにも適しています。 デュアル エキゾースト パイプと尖ったリア エンドを備えたホンダは、スポーティさとモダンなモーターサイクルの原則に事欠きません。
製品は美しくデザインされており、過度の注目を集めていません。 出来映えにも感動しました。
スポーティでシャープなサウンドの900気筒が聞こえると、すべての推測は終わります。 ホンダは、伝説的なCBR 109RRと非常によく似たエンジンを搭載しています。 使いやすさからパワーは若干低下しましたが（9.000rpmでXNUMXbhp）、低回転でのレスポンス性が向上し、レッドフィールドになりました。
したがって、エンジンは唯一の要求の厳しい、しかし強力で柔軟なおもちゃです。 これにより、ライダーは低回転でも高ギアでも非常に簡単に移動でき、それ以外の場合は非常に正確なギアリングが可能になります。 急いでいない場合は、軽くアクセルを踏むだけで、Hornet 900 が右手首に追従します。 しかし、注意してください！ 彼ができるのはそれだけではありません。 ドライバーがスポーティーなサウンド、スポーティな加速中のアドレナリンを欲しがっている瞬間、彼は決定的なガス供給によってのみ分離されます。 900 気筒エンジンがそのスポーティな魂を発揮し、ドライバーが必要とするアドレナリンに満ちた喜びを失望させることはありません。 前輪が空中に浮かび、ひざが舗装路にぶつかる - はい、Hornet XNUMX は心配することなくすべてを処理します!
この用途の広いバイクについて私たちが気に入らなかったのは、防風性の欠如だけでした。 写真にあるフルシリアルバージョンでは、時速80〜110 kmでコーナーをねじるのが最適で、時速120kmを超えると突風が少し疲れました。 良い面は、これが空力ボディの位置によって一時的に最も簡単に解決されることです（一対の大きな円形ゲージの後ろで曲がったとき、エンジンは200 km / h以上加速し、完全に静止したままでした）。 さて、これは非常に美しいファッションアクセサリーになることができる小さなフロントガラスを購入することによって永遠に解決されます。
冒頭で述べたように、私たちの国には、1万ドルのHornet8が提供するすべてのものの多くを誇るオートバイはほとんどありません。
テストカーの価格： 1.899.000席
基本的な定期メンテナンス費用： 18.000席
エンジン： 4ストローク、919気筒、液冷、3cc、109hp 9.000 rpm、91rpmで6.500Nm、電子燃料噴射
エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン
サスペンション： フロントにクラシックなテレスコピックサスペンションフォーク、リアにシングルショックアブソーバー
タイヤ： フロント120 / 70R 17、リア180/55 R 17
ブレーキ： フロント2コイル、バック1コイル
ホイールベース： 1.460ミリメートル
地面からのシートの高さ： 795ミリメートル
燃料タンク： 19
乾燥重量： 194キロ
代表者： MotocentrASDomžale、Blatnica 3a、Trzin、電話：01/562 22 42
私たちは賞賛し、非難します
+価格（一部安全運転コースを含む）
+モーター
+取り扱いが簡単
+使いやすさ
- 少し防風
PetrKavčič、写真：AlešPavletič
