500 ホンダ CB2016X ロード テスト - ロード テスト
ホンダファミリーで最小のステーションワゴンです。 初心者のライダーを対象としていますが、軽量で用途が広く経済的なバイクを探している専門家にもウィンクします。
La CB500X はL 'ロードエンデューロ 家族未満 ホンダ.
私のために作られた 初心者ドライバー しかし彼は彼の世話をします 経験豊富なバイカー、デビュー 2016バージョン 重要な美的および技術的革新を伴う。
画像が飾られています LEDライト 光学グループでは、次の理由により快適性が向上します 10cm以上のフロントガラス 運動のダイナミクスは フォークは事前に張力がかけられています.
すでにアステロイド ブラック、ミレニアム レッド、パール ホライゾン ホワイト、マット ブラックの XNUMX 色が用意されています。 物価 から始まる 6.490 euro..。 バージョンもあります トラベル （サイドバッグとバンパー付き）7.280ユーロ。
ホンダCB500X2016どのように
ねじれや曲がりはなく、わずかな変更だけです。 新しいラインと新しい美的ディテールが向上CB500Xの冒険的な側面, フェアリング サイズが大きくなり（+ 10cm）、XNUMXつの位置で（手動ではなく）調整可能です。
В タンクふた付きで17,2〜17,5リットルの容量で、ヒンジ付きになります。 エンジン 並列XNUMX気筒前方、液冷、471 cc cm、ダブルカムシャフト付き、シリンダーごとに4つのバルブ付き、 48馬力を生成します。 （35 kW）8.500 43 r / min 7.000 Nm at XNUMX XNUMX r / min。
Il XNUMX速マニュアルトランスミッション 新しいセレクターを獲得します。 変更なし ベゼル と鋼の振り子。 三 伸縮フォーク41mm 移動量が140mm増加します プリロード調整.
後ろ モノアモルタイザー Pro-Linkプログレッシブリンケージ付きで、スプリングプリロードも調整可能です。
装備されたブレーキシステム ABSボッシュ 通常は信頼されています ディスコはい320mm と組み合わせて前に 新しいXNUMXピストンキャリパー 後部にはシングルピストンキャリパー付きの240mmディスクがあります。
フロントブレーキには、新しい調整可能なレバーが装備されています。 6インチの17本スポークホイールは120/70と160/60のタイヤで覆われています。 総重量 実行順序で196kg、サドル高さは810mmです。
最後に、 点火 前のものよりコンパクトです。
ホンダCB500X2016お元気ですか
ホンダCB500X 主にのために設計されたオートバイ 初心者ドライバー：エンジンはたるみはありませんが、48馬力用に特別に設計されています。
軽量で機敏で応答性に優れたこのバイクは、より経験を積むことを望んでいる人に最適なバイクです。
La フリクションソフト、彼らは狭いサドルだけで足を地面に置きました、 ドライバーの位置は快適です そして新しいギアセレクターは非常にスムーズです。
同時に、経験豊富なモーターサイクリストでさえ、彼らのニーズが満たされていることを確認できます。 CB500X これもバイクです 何でもできる多用途で経済的：週末は彼女と一緒に歩き、平日は仕事をし、自由な時間にリラックスすることができます。 スーツケースを使えば カップルで旅行.
Il ダブルシリンダー 彼は決して躊躇しません、彼は甘くて開閉に厳しくありません。 それは4.500rpm以上で飛び出し、まともな牽引力を提供します。 5.000 rpm後にわずかな振動がありますが、特に重要なことは何もありません。
彼は「輪になって」乗らなければならず、いじられるのは好きではありません。 楽しんで、飽きないでください, 正確な交換 よく調整されています。 トリマーは柔らかく調整されており、 комфортあるべき姿。
少し長いXNUMX速ギアは、特に 高速道路を運転する新しい背の高いフロントガラスによって提供される優れた空力保護を評価できる場所。 手動で調整しないのは残念です。
非常に ブレーキもいいです：新しい320ピストンフロントキャリパーは、XNUMX枚のXNUMXmmディスクで非常に効果的です。 最後に、費用は素晴らしいです：テスト中に書き留めました 28 km / l 本当に良い ...
衣類
カスコ：兜いぶき
ジャケット：DaineseSuperSpeedD-Dryジャケット
グアンティ：ダイネーゼレインロングD-ドライグローブ
パンタローニ：Dainese Tempest D-Dry Pants
ブーツ：ダイネーゼテンペストD-WPブーツ
