ホンダ CMX500 Rebel Light カスタム テスト - ロード テスト

小さく、機敏で、軽量でファッショナブルです。 日本の習慣は安く、若い聴衆を対象としています。

La ホンダCMX500反乱軍 です изготовленныйназаказ 軽量で操作性が高く、快適で、経験の浅いモーターサイクリストでもリラックスできます。

低いサドル、あまり高度ではないフットペグ、ソフトなグリップ、バランスの取れたエンジン、トレンディなデザインが主な特徴です。 これは主に若い視聴者 (A2 ライセンスの最大電力制限が尊重されます) を対象としており、おそらく女性も対象としています。

彼は個性的で運転が上手です。 また、カスタマイズにも役立ちます。 パッド入りのサイドバッグには、すべてが含まれていると思います。 また、消費量が少なく安価です。

イタリア市場では、グラファイトブラック、マットアーマードシルバーメタリックのXNUMX色で、価格ですでに入手可能です。 6.100ユーロFC バルセロナの街で試してみました 長所と短所. 

ホンダレベル2017、それがどのように行われるか

確かにこれはからの眺めです 浮く 大きなフロントタイヤ、小さなタンク（11,2リットル）、低いハンドルバー、丸いヘッドライト、暗いカラーリングを備えています。

新しい黒色塗装の管状スチールフレームにより、助手席は簡単に分解できます。 スラブ フォーク ロッド（41mm以上）を230mm拡張し、必要な構造的剛性と快適な運転を提供します。

振り子は直径45mmの鋼管でできており、高さ調節可能なショックアブソーバーが付いています。 プリロード 690つの位置。 地面からのサドルの高さはわずか471mmです。 XNUMXcc並列XNUMX気筒エンジン CMX500反乱軍 新しい点火スキームと電子噴射設定、および低中域での作業を容易にする新しい排気システムを取得します。

投薬量 45,6 CV （33,5 kW）、8.500 rpm、最大トルク44,6 Nm、6.000rpm。 ギアボックスは、10速、264スポークのアルミニウムディスク、XNUMXピストンキャリパー付きのXNUMXmmフロントディスクです。

計器は丸く、LCDディスプレイが装備されており、接触ボタンは完璧なカスタムスタイルでタンクの左側にロックされます。 最後に、アクセサリの範囲には、管状のリアラック、パッド入りのサイドバッグ、フロントガラス、12Vソケットが含まれます。 

ホンダレベル2017お元気ですか

それはそれが非常にうまく設計された仕事をします。 武装解除しやすいスタイルと個性を備えたバイクです。 彼は一人なのに изготовленныйназаказ – 小型で軽量ですが、極端なドライビング ポジションは必要ありません。

あなたはまっすぐな胴体、適度に伸ばされた腕、そして正しい曲がった脚で立っています。 そのため、究極のコントロールを感じることに加えて、地面からのサドルの高さが低くなっているため、疲れることなく何キロも走行できます。

エンジンは美しい性格を持っています：彼は常に従順であり、彼は美しい звук また、低回転から中回転で最高のパフォーマンスを発揮します（ディスプレイにはタコメーターがないため、耳でエンジンの音を聞くことができます）。 怖がらない、動き始める人に最適 二輪の最初のステップしかし、すでに経験を積んでいて、シンプルでスタイリッシュな移動方法を探している人にとっても楽しいことがあります。

振動はかなり抑えられていますが（あまり期待していません）、 ブレーキング それは少し柔らかいです: 初心者には適していますが、経験豊富なライダーには適していません. 動的な動作はまったく悪くありません。 実際、Rebel が主に都市での使用や郊外への旅行をリラックスするために設計されたバイクであるというのが本当なら、それがコーナーに笑顔をもたらすこともまた事実です。

安定性があり、操作性が高く、取り扱いが簡単です。 そしてもちろん、やりすぎると限界が出てきます。 しかし、全体として、そのセグメントを考えると、それはスタイルだけでなく、優れた運転体験も保証します。 

衣類

Шлем：ノーランN21ラリオ

ジャケット：ダイネーゼD-BLIZZARD D-DRY

バックディフェンダー：デインズマニス

ジーンズ：ダイネーゼボンネビル

ブーツ：ダイネーゼナイトホーク

手袋：ダイネーゼアネモス