ホンダ シルバーウイング600

ホンダのクルーズ船は多くの人から正当にゴールド ウイングと呼ばれており、現在この工場で生産されている最大のスクーターはシルバー ウイングと呼ばれています。 その名の通り、比類のない快適さと高級感を提供します。 問題は、タイトルにおける貴金属への言及が大胆であるか、それとも正当であるかということです。

古典的なスクーターのデザインは、シルバー ウイングを混雑した市内中心部に設置するものであり、シルバー ウイングはより多くの機能を備えているため、強く反対されています。 彼女は曲がりくねった田舎道のダイナミックさが大好きで、高速道路も同様に快適に感じます。 大型で快適性の高いスクーターです。 そのサイズにより、XNUMX 階建てのシートには、非常に快適でリラックスできる運転席と助手席に十分なスペースがあり、また、照明付きの座席下の荷物室にも十分なスペースがあります。

ドライバーの前にある XNUMX つのサイド引き出しは、簡単に押すだけで開き、家庭用の小物用に設計されていますが、残念ながら今日では省略できません。また、右側の引き出しの蓋には高品質のロックが付いています。 あらゆる状況で快適さと使いやすさを実現するために、プラスチックには優れた防風塗装が施されており、風だけでなく雨滴からもライダーを守ります。

サイドスタンドとセンタースタンドが標準装備されており、より足圧が必要となります。 バックミラーは連続的に調整可能ですが、他のサイズのスクーターと比較して、ライダーの背後の出来事の透明性を高めるためにわずかに大きくすることができます。 材料の品質と優れた仕上がり、あるいはプラスチック部品の場合は正確な構成を賞賛する必要があります。

Silver Wing の心臓部は、高度な電子燃料噴射を備えた直列 50 気筒水冷 XNUMX バルブ エンジンで、XNUMX 馬力を十分に発揮します。

文字通り場から飛び出すには十分で、スピードメーターの針が 180 のマークに達するには十分で、濡れた滑りやすい舗道では滑り止めシステムにまったく気付かないほどです。 ドライバーは常に、最もダイナミックなモーターサイクリストであっても問題なく旅行に同行できる少なくともパワーを備えています。 より速い回転では、スクーターは少し落ち着かなくなりますが、常に意図した方向に従順に従います。 サスペンションは調整可能で、柔らかすぎず硬すぎずです。 ブレーキもABS付きデュアルブレーキシステムを採用し、坂道での駐車も安心な手動パーキングブレーキを採用しています。

つまり、二輪の贅沢ということになると、ホンダのゴールドはまったく別のバイクとなり、スクーターはシルバーとなります。 まったくそのとおりです。 しかし、正直に言うと、スクーターがシルバーよりも高価であることはあり得ません。

テストカーの価格： 8.750 00のユーロ

エンジン： 直列2気筒、4ストローク、水冷、582cm? 。

最大パワー/トルク: 37 rpmで50 kW (7.000 km)、54 rpmで5.500 Nm。

エネルギー伝達： バリオマット、自動クラッチ。

フレーム： 鋼管。

サスペンス：フロント41mmテレスコピックフォーク、スプリングテンション調整可能なリアダブルショックアブソーバー。

ブレーキ： フロント 1 x 256mm ディスク、1 ピストン キャリパー、リア 240 x XNUMXmm ディスク、XNUMX ピストン ABS キャリパー。

タイヤ： フロント120 / 80R14、リア150 / 70R13。

シートの高さ： 740ミリメートル。

重さ 229、6kg。

燃料： 無鉛ガソリン、16リットル。

代表者： AS Domjale Motocenter、doo、Blatnica 3a、Trzin、01 / 562-33-33、www.honda-as.com。

私たちは賞賛し、非難します

+汎用性

+燃料消費量

+ ブレーキシステム

+ ハンドル部分の広々とした引き出しとシート下のスペース

+ 効果的な防風性

- すべての方向指示器をオンにするスイッチはありません

– 加熱されたハンドルは標準ではありません

– シートはキーでのみ上げることができます

マジャズ・トマジッチ、写真:? グレッグ・グリン