HSVは、ホールデンが退出した後、GM特殊車両がゼネラルモーターズと取引を終了する

シボレーC8コルベットはHSV-GM合弁事業の焦点になるのでしょうか？

ホールデンスペシャルビークル（HSV）は間もなく最大の変化を遂げようとしており、ホールデンの親会社であるゼネラルモーターズ（GM）との新しい合弁事業がXNUMX週間にわたって発表されます。

メルボルンでのシボレーシルバラード1500の発売で本日記者団に語ったところによると、HSVのチーフであるティムジャクソンは、2021年までにホールデンがオーストラリアとニュージーランドを離れたと発表した後、同社にとって「通常通りのビジネス」であると語った。

「私たちは（GM）と協力して、新しい世界がどのように見えるかについて取り組んでいます」と彼は言いました。 「本日、これに関する具体的なニュースはありませんが、ニュースがありましたら、お知らせします。

「ご想像のとおり、これらの議論は順調に進んでいます。」

ホールデンを発表したときにGMが示唆したように、HSVブランドがGM特殊車両（GMSV）を支持して引退するかどうかを尋ねられたジャクソン氏は、次のように述べています。に。 、しかし私はその反対を確認、否定、提案はしません。

「チャンスがある」ことは言うまでもなく、GMHSVがすでにシボレーカマロスポーツカーとシルバラードフルサイズピックアップで構成されているラインナップに追加したいと考えているモデルも確認できませんでした。

ジャクソン氏は、「今後XNUMX〜XNUMX週間で、そのようなことをもっと明らかにすることができるだろう」と付け加えた。

彼はまた、65のディーラーのHSVネットワークへの影響についてコメントすることもできませんでした。

ただし、シボレーC8コルベットスーパーカーは、HSV / GMSVラインナップの一部になると予想されており、おそらく工場の右ハンドル車として使用されます。

シルバラードベースのタホと郊外の大型SUVも脚光を浴びているとジャクソン氏は語った。

「将来のすべての製品はこのバケットに含まれています」と彼は言いました。 「それはすべて議論されています。」

いずれにせよ、HSVの親会社であるWalkinshawGroupのビクトリア州クレイトンサウスの製造施設は、年間最大10,000ユニットを生産でき、その数は、Ramモデルを左側から左側に変換するAmerican Special Vehicles（ASV）事業からも得られます。 。 右手運転。

コロラド州ホールデンに本拠を置くSportsCatuteの生産が間もなく停止した後、同社は再び再構築に注力していますが、ジャクソン氏がGMのよりローカルに調整されたモデルへの扉を開いたままにしているため、HSVは改善ゲームから外れない可能性があります。

「私はそれを除外したり除外したりしません」と彼は言いました。 「私たちは特定のパフォーマンスパラメーターで車を改善するのが好きです-それはとても楽しいです。

「パフォーマンスは私たちが働き続ける分野です。そのため、私たちが理にかなっていると思う機会が訪れたとき、私たちは間違いなくそれを調査します。」