安全テスト中にインド車が墜落した

インドでの独立した衝突試験中のインド車タタナノ。

インドで最も売れているXNUMX台の車 お父さんナノ —世界で最も安い車として請求された—は、最初の独立した衝突試験に失敗し、世界で最も高い道路死亡率を持つ国で新たな安全上の懸念を引き起こしました。

ナノ、 フィゴフォード, ヒュンダイi10, フォルクスワーゲンポロ マルティスズキは、新車アセスメントプログラムが実施したテストで64点満点中XNUMX点を獲得しました。 時速XNUMXkmで正面衝突をシミュレートしたテストでは、各車のドライバーが生命を脅かす怪我を負うことが示されました。

レポートによると、145,000ルピー（2650ドル）から始まるNanoは、特に安全ではないことが証明されています。 NCAPグローバルの責任者であるマックスモズレーは、次のように述べています。

20つのモデルは、インドで毎年販売される2.7万台以上の新車の133,938％を占め、2011年には10人が交通事故で死亡し、世界全体の約118,000％を占めています。 死亡者数は2008年からXNUMXに増加しました。

フォードとVWは、ヨーロッパ、米国、その他の必要な市場でエアバッグやその他の安全装置を新車に装備していますが、法的に義務付けられておらず、顧客の需要価格が最小限に抑えられているインドでは装備していません。レベル。 おそらく。

「インドの自動車は安全ではなく、メンテナンスが不十分なことがよくあります」と、チャンディーガルの交通安全キャンペーングループArriveSafelyの社長であるHarmanSinghSadhuは述べています。 混沌とした不十分な設計の道路、不十分なドライバートレーニング、および飲酒運転の問題の増大は、死亡者数の増加のせいです。 インドのドライバーの27％だけがシートベルトを着用しています。