シリコン陽極を備えた既製のリチウムイオン電池を使用します。 水素充填よりも早い充電

いくつかの大手企業から資金提供を受けている新興企業の Enevate は、新しいリチウムイオン電池が入手可能となり、すぐに量産準備が整ったことを発表した。 現在生産されているリチウムイオン電池よりも高いエネルギー密度と短い充電時間を実現します。

XFC-Energy バッテリーの強化: 75 分で最大 5% のバッテリー寿命とより高いエネルギー密度

目次

• XFC-Energy バッテリーの強化: 75 分で最大 5% のバッテリー寿命とより高いエネルギー密度
  • 水素を充填するよりも早く充電できます。 充電ステーションが対応できる限り。

LG化学とルノー・日産・三菱連合はエネベートに投資しているので、口が多くて何も発表できないクルザク・イ・スカ社ではない（参照：ハミングバード）。 このスタートアップは、現在使用されているソリューションよりも優れたリチウムイオン電池の量産準備が整っていることを世界に発表したところです ( ソース )。

XFC-Energy バッテリーは、標準のグラファイト陽極の代わりにシリコン陽極を使用します。 同社は達成したことを誇りに思っています エネルギー密度 0,8kWh/リットル 0,34 kWh / kg。 この業界の信頼できるメーカーが提供する最高のリチウムイオン電池。そのパラメータは 0,7 kWh / l および 0,3 kWh / kg に達することが確認されています。 十数パーセント少ない.

0,3 kWh/kg を超える範囲では、発表とプロトタイプのみが存在します。

> Alise プロジェクト: 当社のリチウム硫黄電池は 0,325 kWh/kg に達しており、今後は 0,5 kWh/kg に達する予定です。

Enevate は、開発したソリューションが NCA、NCM、NCMA などのニッケルリッチ陰極で使用できることを強調しています。 1回以上の充電サイクルに耐えます。 陽極は毎分 80 メートルの速度で製造でき、幅は 1 メートル、 長さは5キロ以上（！）これは組織的な大規模生産にとって重要です。

HD-Energy cell by (c) Enevate

水素を充填するよりも早く充電できます。 充電ステーションが対応できる限り。

最後に最も重要なこと: 細胞は耐えられる 75 分で最大 5% まで充電。 Tesla Model 3 を例として、これが何を意味するのか考えてみましょう。

Tesla Model 3 Long Range には、使用可能な容量が 74 kWh のバッテリーが搭載されています。 私たちは、それほど明白ではありませんが、Enevate が「10 ～ 75 パーセント」の充電、つまりバッテリー容量の 65 パーセントを満たすことについて話していると仮定します。

Enevate XFC-Energy テクノロジーを使用した電気技師のバッテリーは、48 分間で 5 kWh のエネルギーを消費します。 もちろん、充電ステーションが最大 580 kW の充電電力を処理できることが条件です。

Tesla Model 3 が 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km) を消費すると仮定すると、 航続距離は+3 km/hの速度で到達 (+55 km/分)。

ジェームズ・メイがトヨタ・ミライに燃料電池を給油 +3km/hで水素を補充 (+54,3 km/分):

> テスラ モデル S 対トヨタ ミライ - ジェームズ メイの意見、評決なし [ビデオ]

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