排気システムはどの金属でできていますか?

排気システムは、必要な耐久性と、熱、寒さ、および要素に対する耐性を提供するために、金属で作られている必要があります。 ただし、金属にはさまざまな種類 (および個々の金属のグレード) があります。 純正の排気システムとアフターマーケットのシステムにも違いがあります。

ストック排気

車に付属していた純正の排気システムをまだ使用している場合は、400 シリーズのスチール (通常は 409 ですが、他のグレードも使用されます) で作られている可能性があります。 優れた性能を発揮する炭素鋼の一種です。 比較的軽く、比較的強く、比較的耐久性があります。 「相対的に」という言葉の使い方に注意してください。 量産車の他のすべてのコンポーネントと同様に、排気システムは可能な限り多くのニーズを満たすために妥協して設計されています。

アフターマーケットの排気

損傷や摩耗のために純正の排気システムを交換する必要があった場合は、すでにアフターマーケット システムが設置されている可能性があります。 問題のシステムのタイプに応じて、400シリーズの鋼または何かを使用する場合があります。

• アルミメッキ鋼: アルミメッキ鋼は、金属の耐食性を高める試みです。 アルミ化されたコーティングは、下にある金属 (亜鉛メッキされた金属など) を保護するために酸化します。 ただし、このコーティングを剥がすような摩耗は、スチール ベースを損ない、錆びにつながる可能性があります。

• ステンレス鋼： アフターマーケットの排気システム、特にマフラーとテールパイプには、いくつかのグレードのステンレス鋼が使用されています。 ステンレス鋼は天候や損傷からある程度保護しますが、時間の経過とともに錆びます。

• 鋳鉄： 鋳鉄は、主に標準の排気システムで使用され、エンジンをパイプラインに接続する排気マニホールドの製造に使用されます。 鋳鉄は非常に強いですが、非常に重いです。 また、時間の経過とともに錆び、脆くなる可能性があります。

• その他の金属: 自動車の排気システムには他にも多くの金属が使用されていますが、通常は耐食性を向上させるために鋼または鉄との合金として使用されます。 これらには、クロム、ニッケル、マンガン、銅、チタンが含まれます。

使用しているシステムのタイプに応じて、幅広い金属を排気システムで使用できます。 ただし、それらはすべて損傷や摩耗の影響を受けやすいため、定期的にチェックし、場合によっては交換する必要があります。