ブレーキシステムの交換と修復
ページ内容
ディスク、ホース、ブレーキ液、パッド、キャリパー、ピストン
スポーツカーカワサキZX6R636モデル2002の修復の佐賀：第22話
当然、バイクが転がらないので押す以外にブレーキをかけることはできませんでしたが、ブレーキシステム側の部分もよく見ると「ダメージ」があります。 少なくともすべてをクリーンアップすることに取り組んでください。
そしてブレーキはシムだけではありません。 ブレーキを開始するレバーやペダルから、ローター、キャリパー、ピストンとパッド、ケーブル、ロッド、その他のホースに至るまで、すべてをチェックする必要があります。
航空機用ホースが破損した場合は、すでに交換品を用意しています。
最後に、代替品: 私が交換します。 しかし、たとえこの部分に気を配ったとしても、リハビリをさらに進められることはわかっています。 さらにずっと先へ。
一方、ブレーキディスクはほとんど摩耗していませんが、パッドは 2/3 摩耗しています。 まだ続くかもしれません。 また、少しスピードが落ちます。 とても少ないです。 言っておきますが、これらを交換するのは私にとって長期的な投資です。 ただし、良い基盤で再スタートするためにこれを行います。
ジャッジメントナイト
特にフロント キャリパーに 6 ピストンを備えたこの口径のスポーツカーでは、ブレーキングを笑うことはできません。 いずれの場合でも、装甲ホースの交換にはブレーキシステムの完全な洗浄が含まれます。 悪は善に！ 追加料金も。 そしてM…で。 とにかく、バイクは消耗品が高いので、それを話しても、今回Tであろうと後であろうと、そこに行かなければなりません。 行った。 私はカーボンロレーヌガスケット、申し訳ありませんがCLブレーキ、より正確にはフランスのメーカーのロードレンジを選択するつもりです。 ココリコ！
そうですね、それを実行してキャリパーから液体を取り除いたら、ピストンシールを交換して完全に掃除することにします。
これまでこの問題に取り組んだことがなかったので、これでさらに気になります。 普段はブレーキフルードとパッドのみ交換しています。 私の見る限り、フロントブレーキマスターシリンダー（ブレーキレバーによって制御されます）には新しいショットは必要ありません。
レバーにも抵抗やスポンジ状の反応はないようです。 そうでなければ、約 20 ユーロの修理キットも気に入ってしまうでしょう。 まだ未来があるかどうかは未来が教えてくれる…
ブレーキシステムの再設計: 考えられる解決策
ブレーキ システムの勢いを取り戻したい場合、いくつかの方法と同じくらい多くの解決策があります。 ブレーキ システムは非常に長く、多くの要素が含まれています。 したがって、次のことが可能です。
中古または新品の部品を選択し、元のブレーキ システムに戻します。この場合はスプリッター付きの 2 ピース ホースです。
- 新しいオリジナルのブレーキホースのコスト: わずか 182 ユーロ、合計金額はほぼ 300 ユーロ (バンジョー、シール、ディスパッチャーなど)。
- 消耗品が良好な状態にあり、場合によっては圧力がかかっている状態のブレーキ システム一式のコスト: 約 100 円XNUMXユーロ。
- 新しい航空機タイプの適応フロント ブレーキ ホース (ホース 2 本) のコスト: 波形、シール付き、75 セットあたり約 XNUMX ユーロ。
- 使用済みホースのコスト: 検索した時点では見つかりませんでした。 バンジョーのサイズと組み立て、ヨーク取り付け部の中心距離に注意してください。
中古または新品の部品を選択し、マスターシリンダーを交換してラジアル径と大径に適応させ、より効率を高めます。 たとえば、ブレンボのPR19。
- 新しいブレンボマスターシリンダーの価格：約250ユーロ
- 中古ブレンボマスターシリンダーの価格：約150ユーロ
アキシャルスターラップアタッチメントをラジアルスターラップアタッチメントに変換し、理論的により強力でより良い感触を提供するラジアルスターラップで再度開始します。
- アキシャル/ラジアル変換キットの価格:
- 新しいラジアル キャリパーの価格: 500 個あたり XNUMX ユーロから。
- 使用済みスペーサー付きラジアルキャリパー (中心距離 108 mm) のコスト: 250 ペアあたり XNUMX ユーロから (Nissin または Tokico)
可能であれば、日本の標準の 100mm ではなく、108mm の中心距離を選択してください。 原因？ 場合によってはもっと安くなる場合もあります。 平均して2～3倍安くなります。
ブレーキシステム修復プログラム:
- ブレーキフルードの洗浄と交換
- ブレーキラインとホースの交換
- ブレーキパッドの交換
- ブレーキキャリパーの修理
ブレーキ修理作業に必要な選択されたソリューションと総予算:
- Goodridge フロント ブレーキ ホース キット (付属ホース + ネジ + ワッシャー/シュリンカー): 約80ユーロ
- ブレーキパッド：フロントパッドのセットで約40ユーロ。 80個、つまりXNUMXユーロかかります。
- ブレーキキャリパー修理キット: 約。 60ユーロ
- ブレーキフルード：9ユーロから
合計: フロント ブレーキを完全にやり直すと 230 ユーロ。 リアブレーキキャリパーを再シールするには30ユーロを追加する必要があります。 260ユーロです。 おお。 可能な場合は、キットの価格を低めに交渉し、供給品の品質を維持しながら少なくとも高価な価格で購入します。 合計で 160 ユーロ未満です。 息をしています。 私の財政はようやく息を吹き返します。 XNUMX つのスターラップ用のガスケットと修理キットが割引価格で購入できました。 バンクォー！
必要以上のことをしてしまいましたが、後悔はしていません。 繰り返しになりますが、このバイクは安全なライディングと特に楽しい学習のために設計されています。 私は、ただお金を使うという主な目標を維持しながら、もうあまりお金を使わないことにしました。 それは、やりすぎないこと、でも必要だと思うことはケチらないことです。 そしてここで、交代は私が成功したことを証明しました。 お皿は節約できましたが、費用はせいぜい XNUMX ユーロで済みました。
ここで、後ろでも同じことをしたらどうなるでしょうか？ ブレーキフルードを利益を上げるためだけですか？ そして手を失くしていませんか？ 15ユーロでお願いします、ありがとうございます！ 一方、これはよりシンプルで高速で、少し安価です。12 個のピストンの代わりに 1 個のピストンしかありません。
でも、こうやってみると前に進んでいる、このバイクは再始動しているんです！
