ジープラングラー - 星はまだ輝いている

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品質が重要です。新しいジープラングラー
XNUMXつの心、または新しいジープラングラーが提供するエンジン

一見すると、それは単なる近代化だと思うかもしれません。しかし、これらのどれも！よく知られている外観は少し調整されていますが、その下には完全に新しいデザインがあります。幸いなことに、彼はまだ遠くのアメリカから来た無精ひげを生やしたタフな男です。これは新しいジープラングラーです。

売り切れたばかりのJK世代 ジープラングラー 会社の期待を上回りました。オハイオ工場は、ほぼ生産期間を通じてフル稼働していたため、顧客の待ち時間が長くなりました。これは、道路、荒野、川、砂漠、さらには岩だらけのトレイルを変更せずに横断できる、最後の実際のオフロード車のXNUMXつであるため、だれもがっかりすることはありませんでした。さらに、伝説的なブランドは第二次世界大戦の勝利に関連しています。新世代の作業を開始するという決定は数年前に行われたものであり、今日では、評判の高い前任者とそれほど変わらないことがわかっています。

コンセプトは同じままでした。基礎 新しいジープラングラー JLシリーズは、エンジン、ギアボックス、減速機、コイルスプリングをベースにした剛性のある駆動車軸を備えた頑丈なサポートフレームです。ボディはXNUMXつのバージョンで取り付けられています。短いXNUMXドアと長いXNUMXドアで、今でもUnlimitedと呼ばれています。ボディはまだ普遍的で分解できるので、必要に応じて、頭の上の屋根、ハードトップ全体、さらにはサイドドアを取り除くことができます。フロントガラスはボンネットの上に置くことができ、すべての操作は過度の労力なしでXNUMX人で行うことができます。

ジープ 外観を実験することすらしないことを選択しました。新世代をすぐに区別するには、本当に熟練した目が必要です ラングラー 古いものから。違いに気付く最も簡単な方法は、LEDテクノロジーを搭載した新しい形状のバンパーとランプを見ることです。エンジンフードが膨らんでいます。テールゲートへのスペアタイヤの取り付けでさえ、細部の残りの部分は非常に微妙に変更されています。しかし、誰がそれが間違っていると思いますか 新しいラングラー それについて新しいことは何もありません。はい、たくさんあります。

品質が重要です。新しいジープラングラー

前任者を扱った人々は確かに、使用された材料の技量と品質に対する製造業者のかなりずさんなアプローチに気づきました。主に生産当初から、つまり2006年以降のモデルで見られました。 XNUMX年後にフィアットの懸念の監督の下で行われた改築は、良くなるように大きく変化しました。悪い印象は過去のものですが、新しい世代は前の世代を上回っています。未完成のプラスチックや突き出たパネルはもう見つかりません。また、素材の品質は完璧です。スポーツの基本バージョンを選択しない場合、それはもはや単なるユーティリティカーではなく、より高価なサハラまたはルビコン、それは素晴らしいSUVとして扱うことができます。もちろん、これは新しいジープの全地形能力を決して損なうものではありません。

私が不平を言う必要があること 新しいラングラーダッシュボードの確実なリロードです。ドアの窓を制御するためのボタンを含め、その上にはたくさんのボタンがありますが、これは初心者のユーザーには学ぶのが非常に難しいように思われるかもしれません。もちろん、これには、ボタンが使用されている場所を覚えておくと、頻繁に使用される機能やシステムに簡単にアクセスできるという利点もあります。このために、オンボードコンピュータの暗い隅を探索する必要はありません。ドライブの制御、ESPの切断、スタートストップシステム、またはパーキングセンサーの麻酔には文字通り一瞬かかります。緑色のライトを待っている間など、自由な時間に、ジープウィリスの画像や、キャビンのさまざまな部分にある特徴的なXNUMXスロットグリルなど、多くの面白い詳細のXNUMXつに目を向けることができます。

広々としたインテリア ジープラングラー 大幅な変更はありません。フロントは「すてきな」タイトで、シートはドアから理想的な距離に配置されているため、快適な移動が可能です。また、窓の外を眺めて、フィールドで選択したパスを制御できます。。取り外し可能なドアには、すべての現代の車に標準的に見られるストップの二重システムと、ファブリックストリップで作られた追加のドアがあります。後者はもちろん装飾的ですが、キャビンに「入る」ため、一部の乗客の邪魔になることもあります。 XNUMXドアバージョンの背面には大きなヘッドルームがあります。前傾するときは、センターバーに取り付けられたスピーカーに注意するだけで済みます。あなたはそれらを痛々しく打つことができます。足元には十分なスペースがあるので、トレッキングシューズを履いている乗客は文句を言うべきではありません。膝の周りの狂乱はもうありませんが、たるみはあります。

もちろん、この領域では短い体が著しく悪化します。前部座席はかなり前に傾いているので、少しの敏捷性で乗り込んで後ろにスクランブルをかけることができます。見た目とは裏腹に、全然きつくなく、大人でも膝が痛くなりません。この快適さは、前部座席の犠牲によって決して代償を払われません。ただし、ショートバージョンのトランクは象徴的（192 l）であるため、533つ以上の小さなバックパックを運ぶには、車をXNUMX人乗りに変更する必要があります。 Unlimitedバージョンの方がはるかに優れており、XNUMXリットルがトランクに入ります。

新しいラングラーは他の現代の車とまったく同じであり、現代のエンターテインメントと安全ソリューションの全範囲を提供します。標準として、マルチメディアシステムはBluetooth付きのUconnect7インチタッチスクリーンを介して操作されます。より高価な仕様では、8インチの画面が提供され、システムはAppleCarplayとAndroidAutoをサポートしています。安全システムには、ブレーキアシスタントと牽引トレーラー制御システムが含まれます。

XNUMXつの心、または新しいジープラングラーが提供するエンジン

これまで使用されてきたPentastarシリーズのガソリンエンジンは、その優れた市場の意見にもかかわらず、私たちの時代に適応したユニットに道を譲らなければなりませんでした。彼の場所 ラングラーの新しいバージョン それは2.0馬力と272Nmのトルクを持つ400気筒XNUMXターボユニットを取ります。標準でXNUMX速オートマチックで動作します。残念ながら、これらのエンジンは来年の初めまでオファーに追加されないため、プレゼンテーションではXNUMX番目のノベルティを扱っていました。

2.2気筒のディーゼルエンジンですが、排気量は2.8リッターです。このエンジンは、その前身である200 CRDと同様に、450HPの出力とXNUMXNmのトルクを生成します。彼もまた、XNUMX速オートマチックギアボックスとのみ互換性があります。

商業オファー 新しいジープラングラー ベーシックスポーツ、ラグジュアリーサハラ、オールテレーンルビコンの2,72つのトリムレベルが含まれています。最初の1つは、44：4,0の減速機を備えたCommand-Trac全輪駆動を使用します。一方、Rubiconには、強化されたDana 1リアアクスル、XNUMX：XNUMXの比率が低減されたRock-Tracドライブトレインがあり、さらに、フルアクスルロック、MTオールテレーンタイヤ、電気的に切断可能なフロントスタビライザーがあります。より良い曲率、したがってオフロード特性のために。

準備されたオフロードルートでのXNUMX種類のドライブの違いを感じ、サハラとルビコンの長いバージョンをテストしました。その機能の多くは、低地上高または二輪駆動車では利用できませんでしたが、明らかに ラングラー バター入りのお団子であることが判明しました。どちらの品種も問題なくルートを完了しました。

彼の完璧なシャーシがこのショーでその利点を証明する機会がなかったのは一種のルビコンの「問題」ですが、オフロードライディングのために常に選択される必要はないという明確なシグナルでもあります。後者は、オフロードの寸法の点でも些細なことです-最低地上高はバージョンによって232〜260 mmの間で変化し、アプローチと出発の角度は全地形対応車の中で最も印象的なものの35つです（フロント：36- 29度;後部：31-XNUMX度）。さらに、バンパーは非常に高く配置されているため、高い障害物を「走る」能力が高まります。標準でプラスチック製で簡単に損傷する可能性のある下部ラジエーターグリルに注意する必要があります。早期販売によりすでに準備が整っているMoparアクセサリーカタログは、きっとあなたの助けになるでしょう。 ラングラー アメリカ合衆国で。標準の水深は762mmで、床の排水プラグを使用すると、古き良き時代のように、余分な水（またはスラッジ）を簡単に排水し、ホースで内部を洗うことができます。

そしてそれはそれが何であるかです 新しいジープラングラー。何のふりもせず、必要なときに十分に使えますが、効果的な電球としてのみ機能する場合にも便利です。

価格表 新しいジープラングラー 201,9千のディーゼルエンジンを搭載した235,3ドアスポーツバージョンを開きます。ズウォティ。同じユニットのサハラとルビコンのコストは同じ、つまり220,3千です。ズウォティ。ガソリンエンジンは基本仕様では提供されません、そして17,2つのより高価な品種の価格はXNUMX千です。ズウォティ。 XNUMXドア無制限バージョンの追加料金は、いずれの場合もXNUMX千ユーロです。ズウォティ。