2022 年までに、エネアのエネルギー価格は 40% 上昇する可能性があります。 自宅の電気技師に充電する場合の費用対効果はどうですか? [カウント] • CARS

Enea SA の社長である Pavel Szczek 氏は、記者会見で、2022 年にエネルギー価格を約 40% 引き上げることに関心があると述べました。 請求額の約半分が電気料金で、残りの半分が配電費であるため、請求額は約 1/5 (+20%) 増加します。

2022 年のエネルギー価格と電気技師の充電

目次

• 2022 年のエネルギー価格と電気技師の充電
  • 電気技師の現在の運営コスト
  • 悲観的: +40%
  • 現実的: +25%
  • 楽観的なオプション: +10%
  • 内燃機関と水素との予測と比較

ポータル Next.Gazeta.pl によって引用された Enea の大統領の声明は、暫定的な声明です。 これは、同社がそのような数値をエネルギー規制当局に申請することを示しています (情報源)。 エネルギー規制当局が彼らに同意するかどうかは別の問題です。なぜなら、一方では政治家からの圧力を受け（生活費の増加は与党の格付けの低下に影響します）、他方では、国内のエネルギー生産者は、炭素排出に関連するこれまで以上に高いコストに直面することになることを心に留めておく必要があります。

エネルギー価格を現在の水準に維持する、つまり値上げの合意がないということは、より高い排出コストが鉱山労働者 (高価なポーランドの石炭を完全に削減し、原材料の最も安価な供給源を探す) または起業家に転嫁されることを意味します - ERO は単に保護するだけだからです。個人。 最初のケースでは、タイヤの喫煙者の群衆がセイマスの前に現れる可能性があります（政治家は彼らを非常に恐れています）.XNUMX番目の方法では、ほとんどすべてのセクターで価格が急激に上昇します.

電気技師の現在の運営コスト

方法を確認することにしました 設計 エネルギーコストが高くなると、電気自動車の運用コストが増加します。 現在、G11 料金体系におけるポーランドの平均電力価格は、72 kWh あたり約 1 ズウォティです。 したがって、月に 18,7 km 走行する平均的な電気自動車 (損失と季節を考慮すると 100 kWh / 1 km) は 500 ズウォティ、202 ズウォティ / 13,5 km の電力を消費します。

結局のところ、自宅で充電する電気技師の所有者は、約 12 ズウォティ / kWh の料金がかかる G13 または (タウロン) G0,42 料金プランに切り替えた方が得であるという結論にすぐに達することを覚えておくことが重要です。 このような状況では 電気技師の作業にかかる月額費用は 117,8 ズウォティ、7,9 km あたり 100 ズウォティです。.

悲観的: +40%

請求書が 40% 増加すると仮定すると (つまり、エネルギー価格と流通が 40% 増加)、上記の金額は次のようになります。

• G1料金では282,7 PLN / kWh、18,8 PLN /月、100 PLN / 11 km、
• 0,59 PLN / kWh、164,9 PLN / 月、 G11料金では100kmあたり12ズウォティ.

現実的: +25%

ERO がエネルギー生産者の要件の一部を満たすと仮定すると、企業は 部分的に 不完全な配電エリアの増加を補い、2022 年の電気料金は 25 年と比較して 2021% 上昇すると予想される場合、電気技師の運営コストは次のようになります。

• G90料金では252,4 PLN / kWh、16,8 PLN /月、100 PLN / 11 km、
• 52,5 グロジー / kWh、147,3 zł / 月、 G9,8料金では100kmあたり12ズウォティ.

楽観的なオプション: +10%

最後に、エネルギー規制当局がエネルギー生産者にエネルギー価格の急激な値上げを許可せず、損失を相殺する別の方法を見つけるよう要求するという楽観的なシナリオを想定することもできます。 この状況では、家庭で充電した電気自動車の走行コストは次のようになります。

• G79料金では222,2 PLN / kWh、14,8 PLN /月、100 PLN / 11 km、
• G46 料金では 129,6 ズウォティ / kWh、月 8,6 ズウォティ、100 km 当たり 12 ズウォティ。

内燃機関と水素との予測と比較

ERO が楽観的な選択肢と現実的な選択肢のどちらかを選択してくれることを願っています。 私たちは家庭のエネルギー価格が高くなりすぎることを望んでいませんが、排出ガス許可コストの上昇により、メーカーは拡大する穴を埋めるためにどこかで資金を見つけなければならないことを意味します。

比較のために： 車は液化石油ガスで動きます 喫煙者 9キロメートルあたり100リットルのガソリン 現在、所有者には 24,3 km あたり 100 ズウォティの費用がかかります。 車が含まれています ディーゼル 消費量 6,5 l / 100 km - 注文時の価格 34,5ズロチ/100kmそして私たちが運転していたら 水素に私たちはおよそ支払います 40,5ズロチ/100km ポーランドの付加価値税を含みます。

覚えておく価値もあります 電気自動車にも補助金が出るようになりました、18 ズウォティまたは 750 ズウォティ安く購入できます (My Electrician プログラムによる追加料金)。 多くの場所では無料または XNUMX ペニーで請求できますが、 ワルシャワでは、これらは P + R 駐車場と独立した充電ステーションです。

www.elektrowoz.pl の編集者からの情報: 価格は LPG、ディーゼル燃料、水素 (後者はドイツから) について示されており、0,9 km あたり 100 kg の消費量を考慮しています。 コンテンツ内の充電ポートの画像がどの車のものであるか誰が推測できますか? ？？

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